“地铁梦”或将破碎?为什么多个城市地铁建设被叫停?答案来了!
引言
时至今日,我国的基建实力已经得到了全球的认可,在这方面取得的成就,是其他国家难以赶超的,不管是修建高铁公路,还是修建高楼大厦,都能在保证质量的前提下,快速完成。
现在很多城市为了进一步发展,都进行了规划,想要完成一个地铁梦,在这之后,发达的轨道交通可以进一步推动城市走向繁荣,而这也象征了这座城市的综合实力。

最近这段时间,相关部门发布了公告,明确指出,要对地铁修建资格门槛进一步提高,有很多城市的地铁梦都破碎了。而那些正在修建地铁的城市,也被紧急叫停了相关工作,这究竟是为什么呢?
1、硬性规定
根据相关部门发布的通知来看,以后一个城市在修建地铁的时候,必须满足这六项指标,而且是硬性条件,缺一不可。

先来说一说前三项指标,首先,在公共财政预算方面,必须超过300亿。其次,这一地区必须在生产总值上,超过3000亿元。除此之外,还必须拥有300万人以上的市区常住人口。根据这几项指标来看,还是有很多城市可以达到标准,拥有修建地铁的资格,但关键在于后三项,是很多城市难以满足的。
首先,在拟建地铁客运初期,在每日每公里的客运强度上,必须超过0.7万人次,光这一点,很多城市都已经没有办法满足了。

其实,在远期客流量规模上,在单向高峰期,每小时的客流规模必须超过3万人次。除此之外,在修建地铁以后,不会出现任何债务风险。
有些人就表示,在最近这几年,我国的经济发展受到了重创,特别在卫生防疫上,有着巨大的财政支出,而在经济增速方面,也在不断放慢脚步。在这样的背景之下,想要推动经济发展,就应该加快基础设施建设,那为什么要反其道而行之,进一步提高了修建地铁的门槛呢?这背后究竟有着怎样的原因?

2、为什么将地铁修建速度放缓?
大家都知道,在修建地铁的时候,并没有人们想象的那么简单,这和其他公共交通设施建设有着很大区别。
在建设过程当中,需要投入大量的资金成本和人力成本,而且时间成本也是不容忽视的。

就比如,在修建地铁之前,必须要做好线路规划和相关部署,而在这个过程里,就将涉及到占用土地的问题,想要顺利完成拆迁工作,通常需要花费好几年,并且这方面的资金投入也不低。
在真正动工的时候,才是真正烧钱的时候,想要建设一条地铁线路,基本上要花费上百亿的资金,如果这座城市的经济发展水平一般,那么很难承担。这就要求那些想要完成地铁修建梦想的城市谨慎考虑,毕竟在开工之后,就没有后路可退了。

地铁的运营过程当中,也需要投入很多成本。而现实情况是,有很多地铁在后期的运营里,都一直处在亏本状态,就连北京的地铁都是这样,所以如果这座城市没有强大的财力支撑,那么后期的地铁运营也是一个问题。
除此之外,也有一些房产开发商利用地铁来当做房屋销售的噱头,进一步推高房价。相信有一些人就有过这样的经历,在购房的过程当中,这些房屋销售人员一直洗脑,表示这个地方正在进行地铁线路规划,在地铁修建完成之前买房,是性价比最高的时期。

其实,修建地铁这种公共交通设施,本来就是便利大家的生活,不应该成为房屋买卖的噱头。有一些人在听信谗言以后,立马购买了房子,但地铁却迟迟没有开通,最后才知道自己被欺骗了。
对这种情况,相关部门应该提高监督力度,坚决打击这种行为,保障人民群众的基本权益。虽然说地铁建造对一个城市的发展有着不少的意义,但也不能盲目建造地铁当地铁。

当建造地铁的负面影响已经超过它实际作用的时候就必定会出现一定的问题,现阶段叫停修建地铁的政策,其实是有着一定现实意义的,也是必然的选择。
小结
我国之所以要放缓地铁修建的速度,说到底就是为了降低一些城市的债务风险,避免出现信用危机。虽然修建地铁确实能够提高人们的幸福感,让生活变得更加便利,但如果因为这件事情压垮了地方财政,这反而得不偿失。
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