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乌克兰马达西奇公司被毁:会影响中国军机吗?

作者 :蓝色妖哥 2022-05-31 12:00:30 围观 : 评论

5月26日:俄军摩步150师某团战斗队、卢甘斯克人民军哥萨克某团经过战斗,夺下了连接阿特木斯克和利西昌斯克战略公路上的要点纳戈尔诺,此地附近有一处小高地,作为制高点正好俯瞰着阿特木斯克方向。

我们先前预测的,从戈尔洛夫卡到北顿涅茨克的拉平战线,将顿涅茨克和卢甘斯克控制区域连成一片,目前已经基本实现,这也使得俄军部队可以更为自由地选择进攻方向,选择钳击阿特木斯克或者进攻顿河君士坦丁罗夫卡。

从卢甘斯克人民最新公布的征兵视频来看,年轻人已经快消耗殆尽了。。。

当然,其中也有一些杂音,比如顿涅茨克人民军某团就拍视频抱怨。说他们打完马里乌波尔就被调往了北线,缺乏必要的休息时间,且他们不太愿意去帮卢甘斯克人民军打仗,希望直接回家休息。看来,我们先前指出的,卢甘斯克人民军中存在的山头主义,还真的不是个别现象。

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除了前线打的正热闹,俄军的“口径”巡航导弹还在不断地对乌克兰的后方工业设施和军事、油料储备实施攻击。而昨天,终于打出了一个大新闻:根据俄罗斯国防部消息,25日当天,俄军使用巡航导弹,打击了位于扎波罗热的、乌克兰最大的航空发动机制造企业马达西奇的生产车间,据称,车间和大量的生产机器被摧毁。

乌克兰人拍摄的现场视频也显示,马达西奇的车间在遭到巡航导弹攻击后,被炸得浓烟滚滚、一片狼藉,当地的军民行政部门对受损情况三缄其口,不过看这样子,马达西奇受到的损失肯定不会太小,大概率是寄了。对俄军这一波对马达西奇公司的打击,估计大家最担心的:一是传说中的、可以配装给安-124型运输机的D-18T型大推力涡扇发动机有没有事?二是马达西奇无了以后是否会对咱们中国的利益产生影响。

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先说第一个问题,其实咱们之前已经提过很多次了,一方面,马达西奇厂,它就是个发动机的制造企业而非设计企业,只有D-18T的生产工艺图纸而非设计图纸,D-18T的设计企业,是由扎波罗热的伊夫琴科设计局主持的,马达西奇只有制造、而非设计能力。

而另一方面,马达西奇在苏联解体之后,其实已经丧失了制造甚至大修D-18T的能力。目前马达西奇的产品线,主要集中在小推力涡扇、涡桨、涡轴发动机上,比如从2020年开始,它给土耳其提供了一部分无人机使用的小型涡桨发动机,使用在了土耳其制造的小型无人侦察机上;而它制造的AI-25-TLK型小型涡扇发动机则使用在了咱们自己的教练-8型中级教练机上;如果冲突没有爆发,马达西奇的下一笔生意,估计是给土耳其研制的新一代武装直升机,提供TV-3-117VMA涡轴发动机。也就是说,我们心心念念想要的D-18T大推力涡扇发动机,马达西奇公司根本就造不出来,就算是工业考古都没戏,大家就不用多想了。

更何况,从目前的情况看,咱们和俄罗斯,其实都有一个研发同等推力量级的大涵道比涡扇发动机的计划。俄罗斯有航发联合体旗下的彼尔姆设计局主持研发的PD-35型大推力涡扇发动机,该型发动机据说在2021年10月份已经实现了核心机点火;中国也有一个航发集团旗下的CJ-2000A型发动机,该型发动机的指标比PD-35还高一些,目前据说也完成了核心机点火和验证机测试。

这两款发动机,技术指标和实际性能都远远超过了老旧的D-18T型,能够和西方国家研制的新一代航空发动机相提并论。当然,研发期限也会非常长,投入的资源会非常多。此时如果拿到D-18T,咱们还要分出一部分技术能力,去研仿D-18T型,而且研仿出来之后,也找不到合适的装机对象。因此,D-18T型发动机,已经成为了工业时代的传奇,咱们不需要、不必要对它进行仿制,大家也不用抱有这个执念了。估计以后,D-18T型大推力涡扇发动机,也不会再出现在我们的日常讨论范围内了。

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而马达西奇公司被炸后,对咱们的影响,其实这个影响确实是有的。航空工业洪都制造的教练-10/L-15“猎鹰”高级教练机,到目前为止使用的还是马达西奇的AI-322-25型小推力涡轮风扇发动机,而且更先进的LIFT型还打算配装伊夫琴科局基于AI-322-25非加力型研制的AI-322-25F加力型。

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现在马达西奇被炸了,那AI-322-25型发动机的制造能力肯定也无了,尽管咱们在几年前储备了400台左右的备用发动机,但是这些发动机总有用完的时候,因此早做打算总没坏处。当然,代替的办法总是有的:

一是转向俄罗斯的礼炮厂,当年的AI-322其实是个俄乌共同推进的项目,俄方的项目部门礼炮厂在2015年也完成了AI-322的俄罗斯版本AI-222-25的国产化,主要配装给了俄军的雅克-130型高级教练机;

二是使用我们自己的技术储备,当年引进AI-322-25的时候,为了以防万一,我们也有一个备份的WS-17小推力涡扇发动机项目,只不过后来没有市场而转技术储备了而已。现在既然马达西奇已经寄了,那么咱们就有必要把自己的技术储备项目拿出来应急了。

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总而言之,不管怎么做,现在都到了上Plan B的时候了。毕竟空军的战斗教练体制在改进,对教练-10A型教练机的需求量正在急剧上升,而L-15型的优秀性能,又让它在国际上卖的不错,已经有诸多国家对该型飞机表示了浓厚的兴趣。比如阿联酋,不仅签署了首批12架订单,后续还准备再引进36架,这使得L-15可能会继K-8后,成为我们的又一款外贸明星教练机。这种关键时刻航空发动机可不能掉链子,研仿也好替代也好,都要立即动手,赶紧做。

说完了咱们关心的问题,大伊万个人最关心的,还是乌克兰的军工业。咱们说,马达西奇是乌克兰军工部门“最后的倔强”。

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毕竟开打这么多天了,俄军正在使用巡航导弹有条不紊地逐次摧毁乌克兰的军事工业,并吞并乌克兰的重要工业基地:

先说军事工业,乌军自己使用榴弹炮,把安东诺夫机场的安-225运输机,部分安-148运输机给炸了。俄罗斯又使用巡航导弹,攻击了安东诺夫公司的大楼,据说直接炸了安东诺夫的档案和设计部门,来了个釜底抽薪;

乌克兰想自己修造坦克,俄罗斯就把哈尔科夫莫洛佐夫设计局,马雷舍夫坦克工厂炸毁了。还顺手炸了日托米尔坦克修造厂,利沃夫坦克维修厂和基辅坦克维修厂,让乌军只能把战损坦克拉到捷克去修,波兰送来的坦克甚至还得靠捷克提供“接触-1”爆反;

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此外,可以配套生产航空液压件的工厂,可以生产战术导弹、火箭弹的基辅“阿尔乔姆”兵工集团,可以制造光学仪器和激光制导器件的伊久姆光学仪器厂,不是被俄军炸毁,就是被俄军夺取;

3月22日,俄军空袭尼古拉耶夫市61公社社员造船厂的乌军驻地。

连黑海边已经濒临破产、惨淡经营许久的尼古拉耶夫“黑海”、“61个公社社员”造船企业,俄军也没有放过,使用巡航导弹将其一一摧毁。而且主要摧毁的是这几个厂的设计和档案部门,专门打击这些造船厂的“大脑”。毕竟对于乌克兰来说,新的设计能力肯定是不具备的,唯一的办法就是试图从苏联时代剩下来的设计资料里搞工业考古,扒拉点东西出来,而俄军的空袭行动直接把这一途径堵死了。

此外,乌克兰国内的重工业、资源基地也都处于俄军的猛攻之下,马里乌波尔的两座钢铁厂就不说了,这两座钢铁厂占到乌克兰国内钢产量的三分之一左右。俄军夺下来之后还特别杀人诛心地表示,要把亚速斯塔尔厂彻底拆了、在上面建度假村。另外还有三分之一位于扎波罗热,也处于俄军的攻击刀锋之下。

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乌克兰国内的主要煤田在顿巴斯地区,这是俄军志在必得的第二阶段战役目标。乌克兰国内的主要有色金属基地在克里沃罗格,俄军前锋距离此地同样不远。欧洲最大的盐矿在苏勒达尔,俄军部队前几天已经打到了家门口,闹得乌克兰全国都缺食用盐。乌克兰重要的、给顿巴斯煤铁工业集群配套的曙光化工厂在鲁别日诺耶,本月初被俄军夺取了。

从以上的情况能够看出来,俄军是在一步一步地,慢慢地拆除乌克兰的整个军工业甚至重工业的根基,让原本已经不怎么样的乌克兰军工、重工业更加雪上加霜。被“去军事化”甚至去工业化之后的乌克兰,要么只能在乌西种地,要么只能跑到西欧去卖苦力混黑帮,这对乌克兰来说,是一个无比绝望的过程。

因此,冲突爆发后一直没有受到打击的马达西奇,真的是乌克兰“最后的倔强”,只不过现在,这“最后的倔强”也被摧毁了。

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