加入“共享用工”的日子：餐饮人与外卖员的角色切换
暂停堂食的这段日子，北京的焱火麻辣烫老板于冬支撑起一家店，接单、备餐、配送，他一人全包了。
担心板面坨了，安徽板面店的老板孙冬冬决定亲自送，把控配送时间以保证口感。他说，“即使是外送也不能影响面的味道，这是我们家乡的特色。”
大鸭梨北京良乡分店里，一到用餐高峰，餐厅前厅部经理胡金强和他的3名同事就骑上电动车开始外送，“我们也体会到骑手的不易。”
今年5月突如其来的一波疫情让北京不得不暂停堂食，转为外卖订餐取餐。激增的外卖订单，如何解决运力成为外卖平台和餐饮企业思考的问题。在外卖平台的“共享用工”招募下，不少餐饮店的老板、经理、服务员等暂时加入到外卖骑手队伍中，角色就这样完成了短暂的切换。
6月6日起，除丰台全域及昌平部分区域外，北京餐饮恢复堂食服务。对餐饮人而言，未来的重点还是会放在店内的经营上。他们说，如果有需要，也会接着做好兼职外卖骑手，保障顾客用餐需求。
一人支撑一家店
每天一早，焱火麻辣烫负责人于冬就会到超市买菜、备料。上午10时，一天最忙碌的时刻到来。
90后的于冬，已在北京闯荡了七八年。暂停堂食以来，他多了一项工作——当骑手配送订单。“能做一单是一单，忙起来就少赔点，也能保住门店。”
因疫情防控，北京部分小区采取封控和管控。“堂食暂停了，骑手减少了，主要靠外卖的餐饮门店必须要学会自救”，5月初，在美团业务经理的介绍下，于冬得知“共享用工”既能解决门店外卖配送，还能给门店创收，想都没多想，就开始了骑手的工作。
不过，隔行如隔山，送外卖看似轻松简单，实际干起来却是门道和技巧非常多。第一天当骑手，就把于冬难住了。“不熟悉路线，不熟悉系统，一次只能送一单，耽误不少单子，还误点了系统，给顾客取餐带来不便。”
慢慢地，随着熟悉程度加强，他从最开始的一天一单，到现在一天20多单也能顺利完成。“我会规划路线了，比如18时30分和18时40分各接一单我都不慌张，得空的时候还能接别的餐饮门店的单配送。”
买菜备料、切菜煮菜、接单送单，于冬一个人扛起这家100多平方米门店的经营，“先让门店活下来，才能给员工留下生活保障。没有外卖，店里就是纯赔，现在一天的营收能填补一些房租、水电等开销。”
做了一个月骑手，于冬更理解了这个职业的不易，“被一些顾客投诉会有委屈，但更多的是顾客的善良让我觉得暖心”。
堂食恢复了，接下来，于冬最大的愿望就是，“能在北京多开几家门店”。
送外卖守护“家乡味道”
在房山未来小镇的80后安徽夫妻孙冬冬、周晓丹，从父母那里接手经营板面店已是第5年。这一波疫情下，他们尝试起骑手配送，为的不仅是经营，也是让家乡美食得到认可。
早上7时，店内就开启了一天的工作。30多平方米的门店不大，周晓丹负责厨房和店内平台经营，孙冬冬负责招呼客人和配送，父亲随时补空缺，母亲则在家中帮他们照顾孩子，免去后顾之忧。
板面是安徽特色美食，现煮现吃味道最佳。暂停堂食后，孙冬冬感到外卖增多，但配送不及时会出现面坨，影响口感。“有老顾客跟我反馈，尤其是外送超过30分钟，跟在店里吃感觉差了不少。我和媳妇商量决定加入美团的‘共享用工’，自己当骑手自己送。”
从最开始一天只能配送3单，到如今一天十多单，孙冬冬对自己的进步很满意。而配送时间能自主把控，把面及时送到顾客手里，也保证了门店的口碑，“完成一个订单基本在15分钟内，顾客都说跟店里吃的感觉差不多了。”
在孙冬冬看来，从老板到配送骑手，改变的不仅是生意，还有家乡美食的推广。“以前顾客到店就餐，一碗面放不放辣椒、辣味程度多少我们都很熟悉，外卖点餐时，如果顾客备注特辣，我们也不能判断辣的标准。但自己配送，增加了跟顾客的沟通，也清楚了解顾客的口味，自然老客户越来越多，越来越喜欢我们的安徽美食。”
孙冬冬说，在房山，还有不少安徽老乡一样在经营安徽美食，“天南海北的顾客到店里吃饭，有时候会跟我们用安徽方言打个招呼，聊聊安徽的变化，心里暖暖的。”
闲时经理忙时骑手
“做餐饮业十几年了，我没想过会成为一名外卖骑手。”在大鸭梨北京良乡分店，每到用餐高峰，餐厅前厅部经理胡金强和同事们就会跨上电动车，成为本店的外卖骑手，每天人均送出二三十单，撑起了占店里营收一半的外卖业务。
外卖是北京餐饮商家在暂停堂食后的重要营收来源。“订单量突然翻倍，以前一天大概100多单，近期一天有200多单甚至300来单”，胡金强说，一边是外卖单量激增，一边是运力不足，突如其来的外卖单量让他们着急。
“共享用工”模式作为新型就业形态，可以较好地解决目前中小企业劳动关系中面临的新挑战和新问题，帮助商家拓宽空闲员工收入渠道，通过跨企业间用工余缺调剂，缓解企业短期用工难题，提升社会综合人力资源效率。
大鸭梨良乡分店店长申晓峰决定让员工加入“共享用工”计划，注册成驻店骑手，主要负责配送本店订单。“特别是在午晚高峰，对缓解运力紧张有非常明显的作用，员工也能获得收入，一举两得。”
据介绍，第一批注册骑手都是老员工，不仅了解店里各种菜品的出餐时间和配送要求，对附近的环境路线也谙熟在心。美团配送在骑手上岗前也会进行技能培训，加上站长和老骑手的“传帮带”，几乎零经验的胡金强和同事们很快上手了。
送餐过程中，大家也会格外小心，生怕餐撒了、漏了，“不能因为自己的疏忽降低顾客对我们的评价”。胡金强说，除了每天参与配送，门店的日常工作他也需要照顾到，“特别累，但很欣慰，当我们把餐送给顾客后，很多人都会向我们道一声‘辛苦了’，让我干劲儿更足了。”
如今北京疫情总体持续稳定向好，整体进入扫尾阶段，堂食恢复了。胡金强和同事们也将重心转回到门店经营，难得的职业经历让他更能站在骑手的立场思考问题。“都是服务行业，以后有忙就帮，比如骑手催餐，我们会尽力帮忙加快出餐。”
新京报记者秦胜南
校对贾宁
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