国产汽车品牌长城：赴泰国建厂，一年卖出上百万辆车
引言
这些年来伴随着汽车市场上出现，越来越多的汽车品牌也形成了激烈的竞争局面，特别是在中国制造业水平不断提升之时，国内汽车产量也迅速提升，这给广大国民带来的好处就是，我们买车的成本越来越低。
或许在此前几十年，中国在汽车制造业还处于低端水平，但今时不同往日，当各个国产汽车品牌逐渐发力，拿出越来越多的亮眼成绩后，中国汽车制造不再是一种笑话，而是一种奇迹，如今国产汽车品牌长城：赴泰国建厂，一年卖出上百万辆车，更是为我国汽车行业增添一抹色彩。
虽然我们不得不承认在整个汽车行业，我国的起步略晚，尤其是各个民营品牌在国际范围内基本上都是“查无此人”的状态，完全没有德系车日系车和美系车更具影响力，以往的几十年。
这些外来车企业确实也在不断瓜分着中国汽车市场，比如德系车和日系车就已经占据中国汽车市场的大部分份额，国产汽车则在这种夹缝中勉强求生，能够代表中国走上世界舞台的国产车更是少之又少。
但这种局面也伴随着中国经济水平日渐提升、国产技术不断升级而有所改善。当国家经济收入有了区别于以往的变化，国内科技制造水平也在不断升级后，国产汽车的发展也拥有了更多的资本和底气。
比如吉利和比亚迪这两个国产汽车巨头就崛起迅速，吉利先是收购了沃尔沃，后来又收购了奔驰的总公司，比亚迪则在能源市场上大展身手，将特斯拉作为赶超目标。而除了这两个大品牌以外，作为新能源的几个新生力量小鹏汽车、理想、蔚来也拿下了不错的成绩，知名度逐年提升。
虽然他们资历较浅，也没有太久的制造经验，但却在新能源汽车市场上占据不小的份额，不过相比之下，国内还是有一个老牌汽车黑马在这种竞争激烈的局面下脱颖而出，它就是长城汽车。
说起长城汽车很多人都不觉得陌生，这是一个在中国诞生并发展许久的汽车品牌。品牌的创始者名叫魏建军，说起他的创业之路，要比很多人都更加顺畅，因为他并不是我们想象中的“白手起家”的代表，魏建军本身就出生在一个富裕家庭中。
在20世纪60年代，国内汽车使用率还非常低、家庭用车更是少之又少的时候，魏建军家里就已经拥有了汽车，而且在他20岁那年他的父亲还赠送了他一辆产自俄罗斯的汽车。
而魏建军在读完高中之后也没有继续深造，反倒是直接参加工作，进入父亲所打造的太行集团中，担任工厂厂长。而至于现在的长城汽车也并非魏建军所创办的，这家汽车集团是他的叔叔在1984年就已经创立的，只不过当时是长城工业企业，也就是长城汽车的前身。
那时候他们公司主营业务就是给那些外国汽车改装，但在1990年，魏建军的叔叔不幸离世，魏建军成为该企业的实控人。
当时他在接手该企业时还面临着巨额债务，不过魏建军倒颇有头脑，在他的改革和监管下，这家企业扭亏为盈，也有了长城汽车的出现。当时长城汽车打造出的第1款车型就是皮卡，这种汽车在当时非常实用，而且销量也非常可观，曾当选年度销量第一的企业，后来魏建军又逐步发现皮卡的局限性，将发展目光聚焦于家庭用车，随即又投身于SUV研发工作中。
因为有多年积累的经验，在SUV汽车的研发生产方面，长城汽车也如鱼得水，比如他们推出的H6车型在很长一段时间内一直是国内最热门的SUV车型。这些年来长城汽车发展的越来越好，在今年6月份此品牌还在泰国建立了新工厂并正式投入使用，同时还将新款车型在泰国市场开始销售。在去年长城汽车营销额度总计为1033亿，创下了企业的最新记录，也是在这一年长城汽车拿下了111万辆汽车的销量。
结语
其实早在去年6月份时，长城就已经成为首家产销发动机量超上千万的企业，虽然这只是企业发展的一小步，但却也象征该品牌前进的一大步，此外他更重要的意义在于象征着国产汽车品牌研发能力得到认可，现在长城汽车不仅在国人心中有着重要地位，而且还在国际社会上打响名声，成为我国品牌20强企业、全球50强品牌。
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