作者：戎评
来源公众号：戎评（ID：rongping898）
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最近，司机突然接受了港媒《南华时报》的专访，据说是俄乌开战后，第一次接受亚媒专访，也是第一次表态“正式要求和中国领导人直接交谈”。第一句，理解中国在战争中保持“平衡”的态度——乌克兰并没有因为中国不偏帮基辅而心生怨恨，双方还可以好好谈谈嘛；第二句，“俄罗斯人是侵略者”，相信中乌在这方面有相似的价值观，比如保护家庭与孩子，因此，希望中国能“重新检视”对俄罗斯的立场——在道义上，中国应该帮助乌克兰，现在和俄罗斯站在一起是错的；第三句，中国非常强大，也是五常之一，能在政治、经济层面“影响”俄罗斯，比如对俄关闭市场，让俄罗斯陷入经济孤立，逼着俄罗斯守“国际规范”等等——中国是有约束俄罗斯的责任和能力的。这三句话简单总结一下就是：我原谅你了、你反思下、你还可以这样做，多少带着点上级指点下级工作的意思。所以这个专访一出来，不仅中文网络一片嘘声，西方网友同样是各种冷嘲热讽，有骂他“独裁”的，有质疑他“教中国做事”的，也有反问既然美国能帮乌克兰，中国凭啥不能帮俄罗斯的？你看，这反击就很到位嘛，司机你祸祸下西方那帮政客就算了，凭啥教中国做事？俄乌开战后，明面上，司机对中国还挺客气，又是邀请中国成为乌克兰的“安全保障国”，又是表态“非常满意中国选择不卷入俄乌冲突”。但实际上呢，背靠欧美所代表的“自由世界”，司机不光对中国怨气很大，还很傲慢。比如3月份的时候，司机的办公室主任顾问说，“如果中国做出正确的决定，支持文明国家联盟并谴责俄罗斯的野蛮行径，它可以成为全球安全体系的重要组成部分。这是中国平等坐到谈判桌前的一个机会。”咱们可以掰着指头算下，这句话里有多少槽点：中国做了不正确的决定、中国不属于“文明国家”、中国不是“全球安全体系的重要组成部分”，然后满足条件了，中国才可能得到一个“平等坐在谈判桌前”的位子！而且这货还补了一句“重话”：“西方一定要向北京解释，1.6兆美元和1500亿美元有什么不同！”1.6兆美元，是中国对欧美出口总额，1500亿美元，是中国对俄出口总额，言下之意，泽连斯基的顾问，用中国的生意，在威胁中国！当时中国大老远地给乌克兰送了批人道救援物资，然后司机的副总理出来阴阳怪气地说，中国关于人道援助的表态“极不严肃”，乌克兰不需要棉被，需要的是武器，还要求中国“停止支持轰炸乌克兰的人”。司机可是公开赞赏中国不卷入冲突的，这转过身就给中国划成俄罗斯的“邪恶轴心”去了？这阴一面阳一面的，司机政府对中国啥态度，也就很清楚了。所以开战这半年里面，司机在全世界频繁亮相，演讲过的国家连起来都能绕地球一圈了，但始终没有找过中国。那为啥仗打了半年了，现在又突然放低姿态找中国对话，要咱们去影响俄罗斯呢？因为美国援助的海马斯火箭炮，如今的俄乌战场上的形势发生了变化，乌军不仅拦下了俄罗斯依仗密集炮火的攻势，甚至还局部反攻，据称反手打掉了俄军50个弹药库和一些指挥中心。现在双方在赫尔松等战线上陷入了胶着状态，属于互相奈何不了，推进非常缓慢。所以现在战争的真正重心已经不在战场上，而是转移到了战场之外。给欧洲“断气”，把“北溪-1”这个主管道的输气量将至了输气能力的20%，让整个欧洲都陷入了恐慌，尤其是德国这样对俄气依赖严重的国家！普京这一招的目的，除了可以推“北溪-2”、反制G7的俄气限价之外，主要就是想在乌克兰问题上逼欧盟一把，用欧盟的话说，普京这是在施压欧盟改变俄乌问题上的立场。比如德国的火箭系统，一直在找各种借口推迟交付，早先承诺的重型武器，据说已经推迟到了今年年底，这就是作为俄气重度用户，愿意接受俄罗斯“敲诈”的信号。再比如，司机前天出来指控说，欧盟正在“人为地”推迟向乌提供80亿欧元的宏观财政援助，“不是犯罪就是错误”，对此，欧盟权当没听见，也不反驳，也不纠正，就回了个不予置评。这种消极态度，就连美国都看不下去了，前几天北约秘书长在欧洲议会演讲，就公开指责欧洲这些议员，“停止抱怨，站出来向乌克兰提供支持”。所以普京的“能源敲诈”，在欧盟当前陷入各种危机泥潭的特殊当口，确实是发挥了震慑作用的。对于泽连斯基来说，这还不是最糟的，更糟的是，欧盟靠不住也就算了，偏偏美国人现在也对乌克兰失去了耐心。6月份，拜登就曾放出过一个危险的信号，说在年初的时候，司机“不想听到”美国关于俄罗斯即将开战的警告。这其实也是事实，当时全世界都在指责美国制造恐慌，司机也曾公开喊话拜登，说恐慌无益于平缓紧张局势，谁也没料到普京到时间真打了。其实潜台词就一句话：你们都说司机是我的傀儡，但有事实为证，我老拜可没有在幕后操纵他，一切都是他自己做主的。那么，乌克兰混成啥样，和我老拜也就没关系了，用福克斯新闻的说法，司机这是被拜登“扔下了公共汽车”了！拜登这么说的原因也很简单——拜登支持司机，是要看到利益回报的，但到了现在这个节点，司机政权越来越变成了一个甩不掉的负资产，反而拖累了拜登的声望，那么拜登当然要主动解绑，你是你，我是我，我也不蹭你的热度了，也不背你的锅了！现在看看美国的媒体和社交网络，对泽连斯基的评价，除了“骗子”就是“独裁者”，路人缘都败光了，拜登也确实带不动了。当然，对于美国来说，乌克兰是不可能放弃的，政治代价太大了，所以支持还会继续，但支持的力度肯定会变，还得时不时敲打下司机，主动解绑，也是为司机可能的失败提前找个缓冲。拜登心思变化的一个例证是， 8月4日，北约秘书长斯托尔滕贝格表示，北约在乌克兰冲突中的主要目标之一是防止与俄罗斯发生“全面战争”，也就是重申了北约不参战。他还设想，假如俄罗斯赢得战争，普京会觉得暴力能奏效，然后其他邻国可能就是下一个目标。那如果要破坏这个逻辑，正常情况下应该是消除掉逻辑成立的条件，也就是推翻“假如俄罗斯赢得战争”这个条件，然后继续“不惜一切代价”帮助乌克兰赢，对吧？但斯托尔滕贝格给出的方案是什么？加强对北约东翼的防御！——也就是为普京胜利后，可能的对邻国的进攻早做准备！重心不应该是守卫乌克兰么？你这话这不就是等同承认“俄罗斯赢得战争”的假设了？另外一个拜登急于和司机切割的例子，是最近“国际人权组织”特赦国际突然出了份儿报告，大概意思就是指责乌军故意将重武器架在学校、医院、居民区，绑架平民作肉盾，造成了巨大的人道主义灾难。乌克兰用本国民众作肉盾这事儿，刚开战那会儿俄罗斯天天在喊，各种国际组织没有一个应声去调查的。结果现在仗打了半年了，这会儿“特赦国际”突然良心发现了？其实“特赦国际”是个什么货色，背后站的是谁，咱中国人都不陌生，它现在出这份儿报告，无非就是提前把罪行扣在乌克兰头上，把西方给择出来，毕竟，战事不可能一直继续下去，那些上不了台面的东西，都得“提前部署”到乌克兰身上，免去西方一身骚！外部形势不乐观的同时，司机还面临着内部政权不稳的问题。7月份开始，司机先是炒掉了乌驻德国、印度、捷克、挪威、匈牙利等多个大使，然后接连炒掉了包括国家安全局正副局长、检察总长、一些地区领导人在内一大批高官。最近美媒又在报道说，司机政权和乌克兰地方政府也出现了矛盾，包括第聂伯罗在内的多个大城市市长认为，司机的军政府有意弱化地方的权力，以便控制数十亿美元的国际援助，顺便打击政治对手。之后也是美国的政治新闻网站POLITICO报道说，司机开除这么多官员，其实就是内部权力斗争，目的就是把国家的控制权牢牢抓在手里。更有意思的是，出身乌克兰的美国众议员斯巴茨还专门给拜登写了封公开信，指控司机的两个亲信贪腐、通俄，要求拜登给国会一个说法。这一桩桩一件件的指向都非常清楚，那就是有人在内部点火，对司机的敲打开始了！简单总结一下就是，俄乌战场拉锯，焦点转移到了战场之外，而欧洲被俄罗斯整趴下了，美国想当渣男，拜登已经在和司机划界限，司机大位不稳了。其一，佩洛西这趟窜访，大大恶化了中美关系，中俄势必会更加靠拢，司机担心，中国的立场会发生变化。事实上，在5日的东盟外长会上，王毅外长确实明确表态，愿与俄罗斯加强合作，并特意提到“中俄在国际舞台上互相给予支持”。前面说过，欧美对乌克兰的支持已经开始摆烂了，如果这个时候，中俄“在国际舞台互相给予支持”，就是要往俄罗斯背后站一步，俄乌的力量对比会发生什么样的变化？美国送十几套海马斯火箭炮，战事就陷入胶着了，如果咱们也往俄罗斯送点物资、军火，会不会马上打破平衡，形势迅速逆转？而且中俄又不走西方的结算系统，发生什么交易，西方都没法追踪，中国就是暗地里愿意出手，也能让你拿不住把柄，就是看中国愿不愿意了。所以紧接着佩洛西访台，司机立马在中国这边求对话，其实并不是天真到想要劝动中国偏向乌克兰，根本目的还是想消除佩洛西窜访对乌克兰的影响，希望中国继续“中立”，不要倒向俄罗斯。其二，这是司机第一次跳出西方系统，直接和中国联系，有了第一次，就可以有第二次，也不需要达成什么实质性的成果，只要把中国的大国地位架在那儿，然后在人道援助、停火协议、安全保障等各种场合，用乌克兰参战国的身份不断强调中国参与的必要性，中国是很难继续在局外旁观的。干涉欧洲事务，打乱美国离岸平衡，欧洲、美国都会不高兴！此刻司机的心声就是，你可以敲打我，我也可以拉你仇人进来啊？我不是没有反抗能力的！说白了，司机玩儿的就是四两拨千斤，以小国的身份挑动大国制衡，用拉中国入局来反向巩固西方对乌克兰和他个人的支持。要是搁前些年，说贸易、说一带一路、说军工关系，中国对乌克兰的态度都会比现在积极得多。但现在不同了，往小了说，司机去美国见了趟拜登，马达西奇的合作说翻脸就翻脸，有照顾过中国的利益吗？亚速营去香港点火，有照顾过中国利益吗？往大了说，中国和俄罗斯是背靠背的关系，凭啥要给你一个西方狗腿子的面子？之前借着俄乌战争，用“一些准备对邻国发动类似战争的家”来影射台海的人，又凭啥得到中国的面子？
