从苏27到歼11B：中国仿制苏27，俄罗斯先暴怒后理解

2021年9月28日，原本晴朗的天空中忽然传来雷鸣般的响声。

声音之大仿佛要将人们的耳膜震破，但这片天空下上万名来自世界各国的记者、发烧友、游客却无一人离场。

不多时，中国空军八一飞行表演队的六名飞行员，驾驶着六架“歼-10”战机，拉着五彩斑斓的彩烟从天际飞过会场的正上方。

为众人献上一幕精彩绝伦的飞行表演，同时也宣告2021中国珠海航展正式开幕。

每一届珠海航展都是飞机发烧友和摄影家们最兴奋的时刻，在这里他们亲眼见到来自全世界各国的各式飞行装备，当然还期待着中国能拿出什么样的“黑科技”。

如今珠海航展已经走过二十六年，大多数人也是通过这一窗口了解到中国航空航天技术的飞速进步以及中国空军的成长历程。

回想开国大典上，周总理得知刚刚诞生的人民空军并没有多少战斗机，从而下令让所有飞机飞两遍。

反观如今，从歼8到歼20，从运12到运20，中国航空航天已经走到了全世界的头牌，人民空军也拥有了更为强大的实力来捍卫中国的领空。

中国航天

尽管如此，我们还是难以忘却那段缺少飞机的历史。

在中国飞机制造史上，始终绕不开的一个故事便是上世纪九十年代中国从苏联引进苏27战斗机，新中国空军真正的腾飞便是以此为标志开始。

当时世界上最先进的战斗机还是第三代战机，而引进苏27至今仍是中国航空工程师圈子里津津乐道的“壮举”。

在他们眼里，苏27的服役不仅仅代表着中国空军实力的提升，更代表着中国航空工程与世界接轨，并一步步走到世界前列。

苏27

苏27背后的意义，绝对不亚于歼20的首飞。

但是，在当时如此先进的战机，苏联怎么会心甘情愿的卖给中国呢？在购买苏27的过程中，自然少不了一番艰辛曲折。

苏27的艰难采购之路

上世纪80年代后期，中国经过了十年的改革开放，国家渐渐积累了一些资本，但世界局势仍然错综复杂，中东地区战乱不断，美国欧洲两面三刀，而中国也面领着新的挑战。

当时美国的经典三代机F16已经试飞成功，作为第三代战机里的爆款，美国军火商依靠这款飞机赚得盆满钵满。

F16

F16被远销至英国、法国、印度等国家，就连台湾也采购了120余架F16战机。

中国看在眼里，急在心里。其他地区先撇开不谈，单是台湾引进的这些F16就足以对大陆领空造成威胁。

当时中国最先进的战机还是以歼8为代表的二代机，三代机在中国空军这里是一片空白。为了迅速弥补中国与世界在战机方面的代差，中国决定从国外采购一批三代机列装空军。

但问题随之而来，当时世界上的三代机主要就是美国的F15、F16和苏联的米格29、苏27，当时中国与美国正处在难得的蜜月期，与苏联的关系也刚刚缓和，要向谁购买三代机成为首先要解决的问题。

经过一系列的研究，最终空军高层决定向苏联购买三代机。

美国虽然与中国正处在蜜月期，但其资本家唯利是图的嘴脸展露无遗，一旦向其购买先进的三代机，他们要么会以意识形态为由谢绝出口，要么则会漫天要价。

再者，当时台湾已经引进F16，倘若大陆再引进F16，在装备上就很难拉开差距。

反观苏联，当时中苏关系刚刚破除冰封，双方都很期待接下来的合作，向其购买战机便是一个非常好的机会。

况且当时的苏联在经济上已经出现滑坡，急需一笔大额外汇来解燃眉之急。既然敲定，那收购的谈判也很快开始。

当中国代表到达苏联后，苏联方面人员对中国向其采购三代机表现出极高的热情。

他们极力向中国代表推荐同为三代机的米格29，把米格29夸得天花乱坠，但中国代表却在参观飞机时一眼相中了苏27。

米格29和苏27同属于三代机，无论引进哪种都能弥补中国在三代机上的空白，为何要买苏27而摒弃米格29呢？原因只在于米格29的致命缺点：航程短。

当时中国部署的歼8战机在性能上其实并没有与F16拉开太大的差距，唯一不足的就是长距离作战。

说白了同样是航程短的问题，而这种缺点在米格29上再次出现，这是中国选择航程更远且搭载电传操作系统的苏27最重要的原因。

而当中国代表将购买苏27的意愿传达给苏方代表后，他们却格外的犹豫，甚至婉转地告诉中国代表，苏27涉及太多先进仪器，因此不在出口战机之列。

但苏联显然不了解中国人的秉性：认准了就绝对不会放手。

于是，中国空军副司令员林虎率领谈判团直飞苏联展开关于引进苏27的谈判。

谈判过程异常艰难，苏联方面总是以苏27的先进性来拒绝出口，甚至传言苏联代表曾放话：以中国飞行员的水平，恐怕难以驾驭苏27这样先进的战机。

但林虎副司令员对于苏27死不松口，无论苏联抛出什么样的问题，他都能提出解决方案，这时苏联方面的高层开始有所松动。

谈判期间，苏联政局急转直下，东欧剧变之后苏联内部就已经出现了关于意识形态问题的大讨论。

再加上戈尔巴乔夫的一通操作让苏联人民对自己的信仰产生了动摇，苏联整个国家已经陷入了无可挽回的颓势。

在这种情况下，苏联就更加紧迫地需要中国这笔飞机订单。

这次时间站在了我们这一边。苏联方面急于获取这一大笔订单，但碍于面子又拉不下脸，于是便以一种非常荒唐的方式结束了谈判：喝酒。

苏联代表在饭局上提出，只要中国代表中有人能喝倒他们，苏27就可以出口。

苏联人对于自身的酒量十分自信，据说曾凭借这种优势将印度代表喝到酒精中毒住院。但他们不知道的是，林虎这次带来的人里有一位对酒精免疫的奇人。

最终，17位苏联代表在这位奇人面前溃不成军，苏27订单顺利拿下。

虽然苏27引进计划顺利敲定，但苏联方面还是在后续的谈判中耍了一些小聪明，但双方一有分歧就马上开始饭局，就这样喝喝谈谈，苏27引进计划最终全部谈妥。

1992年起，中方向俄罗斯采购的苏27战机开始分批交付中国，中国至此拥有了足以和F15、F16相匹敌的三代战机。

战机是有了，但中国能高枕无忧了吗？当然不能，苏27虽然非常先进，但到底是舶来品，从引进到适应还有很长一段路要走。

从购买到量产同样曲折

看着一批批苏27飞往中国，直至交付完成，俄罗斯方面终于算是长舒了一口气，但他们不知道的是，中国的目的绝不是买几架飞机那么简单。

购买苏27后直到交付，这批战机都是直接交付给空军，而中国的航空工业部门却从未得见其真容，这让心气极高的航空动力专家们简直望眼欲穿。

与苏27一同到达中国的还有俄罗斯的飞机专家，他们的主要任务就是帮助中国飞行员和地勤等人员尽快适应苏27。

但他们毕竟背井离乡，为了让工作尽快推进，在这批俄罗斯专家的建议下，中国工程师团队得以和他们一起讨论这款战机的工作方式，中国工程师也开始直接对苏27进行全面系统的研究。

随着研究的深入，中国工程师团队越来越惊叹于苏27的先进和设计的精良，并反思中国的飞机制造工艺。

经过一番讨论之后，沈阳飞机设计研究所正式向高层提出：为使我国尽快与世界接轨，建议引进苏27生产线。这条建议引起了高层的重视，并很快同意苏27生产线的引进计划。

当时中国工程师的想法是正确的。中国经过改革开放的积累，虽然国力有了显著的提升，但用于科研上的投入与欧美发达国家相比还是相形见绌。

但国际局势瞬息万变，我们需要一条先进的生产线来满足国防需求，更要借此实现战斗机的代际跨越。

与俄罗斯的谈判很快就开始。

中国先后派遣几批代表团对苏27生产线进行详细的摸排和考察，确认其中技术元件、装配工艺等生产条件在中国能够实现后，便开始正式向俄罗斯提请引进苏27生产线。

俄罗斯方面对中国的要求一开始并不支持。

他们认为以苏27这样纷繁复杂的设计，中国一时间难以消化，但为了照顾双方的合作与交流，苏霍伊设计院还是排遣一只考察队到沈阳飞机设计研究所进行实地考察。

而事实上沈阳方面早就对苏27进行了详细的剖析，只差核心技术尚未攻克。

当俄罗斯考察团经过一番仔细考察之后，尽管俄罗斯设计师很不愿意承认，但还是在报告中向俄方高层汇报：苏27生产线在沈阳符合建造条件。

接下来就是讨价还价的环节。中国方面为了照顾到双方长期以来的友好合作，直接给出了一个天价：30亿美元。

这几乎占了当年三分之一的外汇储备。

俄方见中方如此有诚意，也非常爽快的与中国签订了建立苏27生产线的合同。

至此，苏27便正式在中国安家落户，而属于中国的一代传奇战机也即将问世。

改装苏27引俄震怒后谅解

合约签订之后，一条完整的苏27生产线在沈阳建立起来，中国从此拥有了制造三代机的而能力。

但就在一批批飞机整装下线后，苏27却暴露出了一些问题。

苏27的起飞重量、最大航程、最大过载均与俄罗斯官方宣传的有所出入。

开始工程师们还以为是自己的生产线出了问题，但与俄罗斯交付中国的苏27对比后发现，原厂生产的苏27存在同样的问题。

为了解决苏27的一系列问题，中国高层研究后决定：对苏27进行改装。

但改装苏27却十分艰难，当时国内没有独立的三代机生产线和生产经验，而沈阳的飞机生产线则是完全与俄罗斯的苏27生产线一模一样，无法做出适应中国需要的飞机部件。

改装飞机本就是一件难事，尤其是对苏27这样先进的机型。

小到零部件的切割工艺，大到各项飞行仪器的整装调试，每一道工序都给中国飞机制造业带来挑战。

但中国工程师岂能如此轻易认输。

他们日以继夜地研究整改方案，提出过很多适用于中国空军需求的改进建议。

没有技术、图纸、制造工艺和加工装备，中国工程师们就重新画图纸、设计零部件。

从引进苏27算起，中国工程师用了近十年时间完全将苏27的制造细节摸排清楚，并以苏27为基础改进出了性能更为优越的歼11-B。

为弥补苏27航程不足的问题，歼11B首次换装了国产的太行发动机和国产雷达。

解决起飞重量过大，就用更轻的国产复合材料来制作机身和重要部件。

更重要的是，歼11B将所有零部件和材料全部实现国产化，歼11B已经完全超越了苏27。

当中国歼11B在世人面前亮相后，俄罗斯方面感到异常震怒。

他们认为中国没有经过授权就改造苏27是对他们的知识侵权，并以此为由向中国不断施压。

中国给俄方的回复是，合同里没有说明不能对苏27进行改进，而且歼11B已经实现大部分零部件国产化，所谓的非法改造纯属无稽之谈。

俄罗斯在中国的强势回应面前也自知自己提出的理由站不住脚，而西方媒体却已经开始利用这起事件大肆宣传中俄关系恶化的言论。

为保证中俄两国后续的抱团发展与互利合作，俄方对苏27改装歼11B表示谅解。

中国当年还需要进口才能拥有三代机，而如今中国已经能够独立研发三代机，这种发展速度让整个世界都为之惊叹。

从那时起，中国航空工业开始迎来真正的腾飞。

历史证明，只有坚持自主研发才能彻底摆脱技术封锁，这对如今的中国尤为重要。中国长期以来一直在学习和追赶西方，如今已经悄然走到了世界的前列。

歼20、运20相继亮相于珠海航展，这代表着中国独立研发能力的实质性进步。

向老一辈飞机工程师致敬！