错失732架飞机订单，价值840亿！波音痛失中国市场，股价大跌40%
引言：我国拥有14亿庞大的人口规模，国内对交通领域的需求和发展正在逐年提升，海外有关数据统计机构曾预测，未来我国20年客运飞机市场的需求非常巨大，预计每年平均要补充400架以上的飞机。可以说当前没有一家飞机制造公司不想从我国的市场分一杯羹，这也让全球飞机生产巨头波音公司悔不当初，直喊憋屈。
就在前不久，我国最大的三家航空公司分别发出飞机收购订单的通告，短短半年时间完成了价值840亿美元的732架飞机购买订单。无一例外的是，这三家航空公司全部选择了欧洲空中客车公司，直接避开了与波音公司之间的合作，痛失中国市场的波音公司不仅要承担巨额的亏损，就连股价随即跌落了40％，这其中究竟发生了什么？
一．波音为何不再“受宠”？
2022年7月，我国三家航空公司分别从欧洲空中客车订购了共计292架大型客运飞机，收购总金额高达373亿美元。随后中国航空器材集团紧随其后又从欧洲空中客车那里订购了140架飞机，总价值高达170亿美元，这也意味着我国在短短半年时间完成了732架飞机的收购计划，订购总价值高达840亿美元之巨。
如果将时间追溯到几年之前，我国几家航空公司首先考虑的一定是老美的波音公司，双方之间在过去有着非常紧密的合作联系。遗憾的是，最近几年时间波音公司制造的飞机频繁出现空中事故，在加上美方一直对我国展开多方面的制裁，以至于我国航空领域对波音公司的失望度越积越高，时至今日已经彻底将波音公司排除选择。
从2018年以来，波音公司听从美方的建议试图将我国排除在外，波音本以为自己门面够大就可以肆意“欺客”，殊不知这样的行为和做法只能惹怒越来越多的国人，以至于波音自食最终的恶果。我国在飞机制造工业领域取得显著发展成就的同时，欧洲空中客车公司也发现了我国未来20年庞大的航空市场，果断掠走了此前属于波音的国内市场份额。
就在今年3月21日下午，我国东方航空公司MU5735次航班发生了空难，执行本次航空任务的飞机正是波音公司旗下的波音737型号。这场事故绝不是巧合，最近几年由波音737型号飞机引发的空难事故已经不止一次，像是2021年印尼发生的空难坠海事故和美方引擎爆炸事故均出自于波音旗下的飞机，这也足以可见波音飞机产品质量的拙劣。
更加令人气愤的是，波音公司亲眼目睹了旗下飞机屡屡发生事故，却丝毫没有对飞机的制造和生产进行任何反思和改善，反而依然对外出售着这些危险系数极高的航运客机。为避免空运事故再一次发生，我国取消与波音飞机的合作完全是情理之中的选择，再加上波音公司对于美方的航空战略有着非凡的意义，取消与波音的合作对我们来说无疑是件好事。
二．急剧下跌的股价市值
过去长达30年时间里，波音公司从未出现超过连续三年的股票下跌，这家庞大的飞机生产公司正在面临前所未有的经营困境。根据相关统计数据显示，波音公司在2019年的每股市值为446亿美元，到了今年6月份的每股市值仅为113美元，突破历史新低，当前每股市值为170美元，相较于2019年股价蒸发了40％。
波音公司当前每季度的亏损规模达到惊人的32亿美元，更加让波音公司头疼的不是现在，而是未来的经营难题，尤其是波音已经失去了我国未来20年的飞机市场。在波音如此艰难的处境下，欧洲的空中客车却取得了显著的发展机遇，即使在当前国际经济尤为严峻的阶段，空中客车第三季度取得了同比65％的利润正增长，而这一切都得益于中国市场的功劳。
结语：按照目前的趋势来看，欧洲空中客车将逐步取代波音公司的飞机生产巨头地位，与此同时我国的飞机制造生产技术同样获得了显著的提升空间。波音公司的遭遇也给全世界提了一个醒，只有正视并尊重我国市场的发展前景，才是未来国际经济实现稳固发展的核心，只有正视中国的国际影响力和地位，才能实现双方的互惠互利合作共赢。
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