造车模式大相径庭，苹果与华为谁才是“正道”？
图片来源@视觉中国
文 | 最极客，作者 | 东方亦落
苹果和华为在造车方面又有了动静。
苹果自动驾驶部门主管换人，在美国设立汽车组装厂，并开始与全球汽车电子供应商展开初步合作洽谈；将与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片；预计2024~2025年，“Apple Car”将会正式亮相。
而华为最近也再次对外强调了关于汽车方面的走向：华为表示内部正在整合汽车业务，并且在发布的《关于应对宏观风险的相关策略的决议》中明确说明“华为不造车，而是帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商”。
一个致力于造整车，一个坚决不造车。同为科技巨头，为何苹果与华为在造车方面所选择的模式大相径庭？其背后有着怎样的深层次原因？二者选择的道路，又是哪一条才更为理性和现实呢？
01 苹果造车华为不造，不同模式背后因素复杂
12月9日，苹果将旗下代号为“泰坦”的自动驾驶部门移交给了人工智能部门高级主管John Giannandrea，主要任务是开发最终可用于苹果电动汽车的自动驾驶系统。
这是苹果最近一次在造车方面的动作。在苹果CEO蒂姆·库克看来，电动汽车也同手机一样是电子产品，只不过体积更大。或许是基于这种看法，在手机行业叱咤风云的苹果也对造车一事颇有信心，并且早早地开始着手准备。
早在2013年，苹果就宣布了进军汽车领域的“iOS in the car”计划，紧接着推出“泰坦计划”，立志打造一款完全颠覆汽车行业的全新车型。之后又致力于自动驾驶技术的研究，并于2017年在旧金山湾区的公共道路上进行测试。
从2017年到现在，苹果已经获得了超过100项的汽车专利技术。到2019年，苹果的专利技术已涵盖了充电、车载系统、车体结构优化等多个方面，同年还收购了自动驾驶汽车初创公司Drive.ai。到2020年，苹果已释放了近40项专利。
从这些年的动作与成果不难看出，苹果在汽车的软件和硬件方面都有兼顾。
早在2007年第一代iPhone面世之时，乔布斯就曾引用过计算机图像接口先驱Alan Kay的话：“真正认真对待软件的人，应该自己制造硬件”。
乔布斯应该是很认同这句话的，除了引用之外在实践中也坚持这样做，因而苹果的业务都是“软硬兼顾”。在苹果的汽车专利中，也包含了硬件创新、人车互动与智能驾驶系统几大类。从数量来看，苹果的智能驾驶系统专利占比从2016年的22%上升至2019年的41%，车辆硬件创新设计专利占比由2016年的11%增长到2019年的37%，是相当不错的成绩了。
而华为在造车方面则与苹果大不相同。近日，华为已经把做汽车部件的BU合并到消费者业务中，BU主要负责车载雷达，车载信息系统等。在造车方面，华为并不想造整车，而是强调聚焦ICT（信息、通信和技术)，致力于帮助车企造好车。
不造车是华为一直秉持的原则，不过在造车业务上，华为与苹果也不是完全相异的。过去华为强调车联网，整体定位是提供车联网平台基础设施，如网络、通信模组、云数据中心等。而在今年的Mate40手机发布会上，华为汽车业务首次参与并提出新品牌概念，可以看到华为还想做汽车大脑：既有操作系统这样的软件，也有芯片、MDC、激光雷达等硬件的支撑，同样是“软硬兼施”。
尽管有相通的部分，但苹果与华为在造车一事本质上是不同的，这一点在对外界的态度上也有所体现。
苹果的造车业务虽然也能看出不少端倪，但实际上颇为神秘，许多消息和进程都是外界像拼图一样拼凑得来的，而苹果本身对造车技术之类的消息一向是讳莫如深。苹果有钱、有技术、有规划，但更倾向于关起门来自己做，而不想去与其他车企有过多的关联。
华为则是专注输出解决方案，想要将自己所提供的服务变成汽车产业中不可或缺的一部分。各种系统、计算平台、解决方案层出不穷，例如由HI提供的强大算力和操作系统、智能座舱计算平台、激光雷达、AR-HUD等智能化部件，都是抱着一种开放的态度，希望能够通过这些成果给尽可能多的车企服务。
而在与车企建立合作关系一事上，华为也是不遗余力。宝马、奔驰、沃尔沃等都已成为华为的合作伙伴，正在洽谈中的比亚迪也颇有希望。
在造车的模式上，并没有谁对谁错，合适的才是最好的。只是在实践的过程中，因为初衷和路线的规划不同，所取得的成绩，遇到的困难以及未来可能得到的结果也会有很大的差异。那么这两种在造车领域的模式，到底哪个更理性，并且更具“普适性”呢？
02 华为模式更具“普适性”，苹果则像在“赌博”
苹果为了汽车业务，在美国设立汽车组装厂，并开始与全球汽车电子供应商展开初步合作洽谈。说白了这其实也是代工，就如同苹果手机由富士康代工一样，或许是因为库克真的将汽车看作“大型电子产品”，以为汽车的制造套路也可以与手机相似。
自己造车确实符合苹果一贯的“封闭”模式，苹果想通过整车制造将一套完整的软硬件系统进行整合，就像其手机里搭载iOS系统、使用自家开发的功能那样，通过生态系统闭环建立起“护城河”，从而成为“汽车界的苹果”。
许多造车新势力进入这个行业之后，都声称要做“汽车界的苹果”，而苹果也企图像在手机行业那样再度掀起波澜，但即使是苹果亲自下场，也未必能成为“汽车界的苹果”。
造车这件事，说简单也简单，说复杂也复杂。
吉利集团董事长李书福曾说：“轿车是什么？不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳，里面两个沙发吗？”按照这个思路，花钱找个代工厂，直接把这些东西组装到一起就能大功告成了。中国近年来崛起的造车新势力也多采用代工模式，而且在工信部去年1月发布的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》中，也明确鼓励汽车代工模式。
然而，汽车代工模式受到的质疑与争议从未停止过。去年蔚来汽车起火事件频发，更是将代工模式推至风口浪尖：4月22日，一辆蔚来ES8在西安自燃；5月16日，一辆蔚来ES8在上海自燃；6月14日，一辆蔚来ES8在武汉自燃。
蔚来在去年6月27日召回部分汽车，并且“甩锅”给宁德时代所提供的模组电池，然而随后宁德时代也发布声明表示“不背锅”。后来给蔚来代工的江淮代工工厂也被质疑，当时蔚来选择江淮代工就有诸多非议，因为后者的品控能力不太被外界看好。
实际上汽车产品质量出现问题，各方恐怕都推脱不了责任。汽车是重资产，并且关乎人身安全，在每个环节都该慎之又慎：需要每一关的严密把控，需要技术的充分融合，需要各方面的磨合与默契，更需要丰富的造车经验。
如果条件允许，谁都想有属于自己的汽车工厂，可就算有自己的工厂也没法万事大吉，就连特斯拉这种行业先锋也是屡屡被事故缠身，更何况苹果这样一个“半路出家”的企业呢？
即使苹果在手机领域做得再好，在汽车领域的专利和技术再多，也没有办法弥补经验方面的缺失。为什么大家更容易信任老牌传统车企的产品，其中一个重要因素就是他们有着上百年的历史，这样积累下来的经验是无可取代的。即使苹果实力强悍，缺乏了这样的积淀，想要真正造出能够量产并且品质足够的好车，也是极其困难的。
简而言之，科技巨头想亲自下场造整车，要操心的事太多，而且还容易“费力不讨好”。汽车并非手机，不是把各个部分安放在一起就大功告成了，所以哪怕你是苹果，想成为“汽车界的苹果”也并非那么容易的。
相比之下，华为在造车一事上所选择的模式就更加理性和务实。华为方面明确表示，尽管这两年外部环境不断变化，但华为必须清楚ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，而且“越是在艰苦时期，越不能动摇”。
既然不造整车，华为为何还要费心进入这个行业呢？其实对于华为而言，汽车也是新赛道，华为主营的通信业务在美国的不断打压之下，虽然表现顽强，但造成的客观影响也不能被忽视：业务天花板早已见顶，荣耀也已出售，核心业务不确定性增加。因此华为必须找一条新出路，而汽车行业制约没那么多，自主研发机遇更大，是一条不错的出路。
此外，汽车行业的变革机会也很多。尽管销量增速放缓，但汽车零部件的增量市场不断扩大，对智能系统和新技术的需求也急剧增加。此时华为把自己转换为造车环节中的一部分，提供合理的方案与优质的服务，是非常现实却理性的选择。
对于造车这种关乎生命安全的行业，应该抱有敬畏之心，然后量力而行。相比之下，华为选择的模式更为稳妥。这当然不是说苹果选择的路是错误的，只是说苹果选择了一条更为艰辛的路，看上去更像是场“豪赌”。在这条路上，谷歌、百度等科技巨头都曾经遭遇过很大的阻碍，苹果这些年走得也并不顺畅，但勇气可嘉。
根据实际情况和所求结果的不同，每个企业都有自己的考量，至于在造车这条路上，苹果与华为的最终结果到底如何，还有待时间去验证。
更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App
核心关键字： 人工智能 汽车交通相关文章
-
男子频繁租共享汽车 原来是盗换原装配件
共享汽车本来是为交通出行提供便利的一种新兴方式，却被犯罪分子盯上，成为生财“工具”。近日，广州白云警方在深入开展“飓风2020”专项行动过程中，打掉一个盗销汽车配件的犯罪团伙。...
2020-12-17 17:51:53 汽车专案组三元催化器 -
刷5000寄个“一比一”，YY雨轩送非正品苹果AirPods，事后还拉黑粉丝
在今年，YY老牌主播雨轩转型做户外，经过几个月的 试水 直播，雨轩已经成为YY上人气较高的城市户外主播。最初雨轩的户外直播节目其实还是比较生硬， 演员 们的表演太不真实，很难让粉丝有 代入感 。雨轩目前的直播人气热度基本上都能稳定在百万热度，但是粉丝们的消费转化率却很低。或许雨轩当下的主要精力放在做直播内容上吧，因此他的榜单其实和人气热度并不怎么符合。近日，雨轩粉丝群中有粉丝爆料，称雨轩在直播间搞活动给粉丝发福利，但送出的奖品却是 一比一 的商品。为此，这位在雨轩 7级真爱群 的中粉丝在群内表达不满。粉丝...
2020-12-16 14:48:16 正品事后粉丝苹果 -
需求激增，据称苹果计划在 2021 上半年将 iPhone 产量提高 30%
据日经新闻报道，苹果计划在2021年上半年生产多达9600万部iPhone，同比增长近30％，原因是疫情期间人们对其首款5G手机的需求激增。报道指出，苹果已经要求供应商制造9500万至9600万部iPhone，包括最新的iPhone12系列以及iPhone11和iPhoneSE。根据日经知情人士的说法，苹果计划在2021年生产多达2.3亿部iPhone，包括新旧机型，这一数字将比2019年增加20...
2020-12-16 11:09:00 苹果计划日经 -
【钛晨报】传百度将与吉利等联合生产电动汽车，百度周二大涨近14%；Twitter将于明年3月关闭视频应用Periscope
图片来源：视觉中国【钛媒体综合】12月15日消息，据外媒报道，三位知情人士透露，百度正在考虑生产自己的电动汽车，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判，或组建一家持有多数股权的合资企业，但尚未达成任何协议。针对上述消息，广汽表示，公司与百度有战略合作伙伴关系，任何进一步的合作都在讨论之中。吉利表示不熟悉此事。一汽没有回复置评请求。百度回应称对市场传闻不作评论。百度此前在汽车领域投...
2020-12-16 09:03:55 消息公司华为 -
综合油耗百公里4.6L，长城汽车发布“柠檬混动DHT” 技术 | 一线车讯
长城汽车发布“柠檬混动DHT”技术钛媒体12月15日消息，长城汽车在保定哈弗技术中心发布“柠檬混动DHT”技术。“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下效能与性能的平衡。“柠檬混动DHT”主要覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等出行场景，能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行体验。该系统的特点也可以归纳...
2020-12-15 23:00:38 柠檬动力架构 -
苹果和特斯拉为什么不怕社死
文|虫二曾经无往不利的互联网巨头最近有点水逆，三位主角来自不同行业，却有一点相同，就是收到罚单之前，口碑已有崩坏的迹象。所谓反垄断，本质就是社会情绪积累到一定程度，再以顶层治理的方式宣泄出来，社死可以看做是危机的前兆，但真不是谁都害怕。光看新闻，你会觉得，苹果和特斯拉的结局，不是奶死，就是社死。乔布斯时代的iPhone，一年小迭代，两年大改款，每次发布会，都是圈内盛事，现在的处境是友商强行碰瓷，媒...
2020-12-15 17:06:11 特斯拉苹果都是 -
年轻人的第一辆汽车？比亚迪否认与小米联合造车
创头条消息12月15日，针对比亚迪将联合小米推出“年轻人的第一辆汽车”这一消息，比亚迪回应称，此消息不实。“目前我司针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。”比亚迪表示。同时，小米方面也回应称没有造车计划。。此前网上流传多组图片显示，“小米即将发布和比亚迪出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1”。网传图片还显示，青悦S1是一款敞篷电动车，预定价8...
2020-12-15 16:16:53 比亚迪小米消息 -
金鸿评论: 苹果砍单以后，台积电会接华为的订单吗|2020-12-15
最近几天，苹果公司传出消息，已经开始对台积电的5nm芯片进行了砍单操作，砍单的原因是iPhone12备货量太大，卖不完，不得不砍掉一部分订单。根据里昂证券亚洲科技部分析师发布的报告，台积电已经为苹果公司生产了1到1.1亿颗A14芯片产量，下游供应链对iPhone 12系列的备货量只有7000到7500万部。从里昂证券的这个报告我们可以得出两个结论：第一，iPhone 12系列滞销严重。iPhone 12系列两个月前刚刚发售的时候，很多苹果专卖店排起了长龙，销售火爆，现在看来，这只是一个幻觉。第二，华为的麒...
2020-12-15 09:59:43 华为麒麟积电 -
【动点汽车】大众新电动车、法拉第未来新动态、恒大汽车恒驰 1
动点汽车：autonode.cn：大众汽车透露，在更大的电动汽车发展推动下，计划在未来十年内为电动汽车生产增加工厂。具体来说，这家汽车制造商计划将位于德国汉诺威和埃姆登的两家现有工厂转换为电动汽车生产地，以进一步提高其ID品牌计划的清晰度。该公司还分享了新的EV车型细节。对于打造新的电动汽车型号，大众汽车现在计划在汉诺威生产量产版的IDBuzz，同时为其他品牌生产其他三款电池电动SUV。这款复古M...
2020-12-15 09:57:11 电动汽车量产计划 -
【钛晨报】美选举人团确认拜登获胜，拜登正式赢得美大选；苹果正式发布iOS 14.3，Apple ProRAW功能亮相；蓝月亮香港IPO发售价每股13.16港元，净筹资95.8亿
【钛媒体综合】据Macrumors15日消息，苹果今天发布了iOS和iPadOS14.3，这是在iOS和iPadOS14.2发布一个多月后的更新，带来了新的表情符号、对讲机支持、新的壁纸等。iOS14.3更新可以免费下载，它可以在所有符合条件的设备上通过设置应用进行下载。要访问新软件，请进入设置>通用>软件更新。iOS14.3为iPhone12Pro和12ProMax带来了ProRAW相机格式，并...
2020-12-15 07:50:33 亿元选举人消息
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
