大众汽车在华交付量降一成 芯片断供正威胁产能
作者：少言
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
1月14日，大众汽车集团（中国）公布2020年全年汽车交付量。据悉，大众汽车集团（中国）及合资公司，在中国大陆及香港市场共交付汽车385万辆，同比降9.1%。
据中汽协数据，中国汽车市场受新冠病毒疫情影响，2020年，中国乘用车全年销量回落到2017.8万辆，同比下降6.0%。
来源：中国乘联会官网
芯片断供或制约大众产能供给
不仅是销量出现下滑，大众汽车的产能也面临威胁。2020年12月，上汽大众和一汽大众被曝出芯片短缺而减产的消息。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰对外表示，2021年初，半导体芯片短缺的问题将对产品的及时交付造成影响。但大众对于未来几个月这一现状的缓解保持乐观态度。
只不过目前芯片断供状况愈演愈烈。据公开消息，日前，斯巴鲁官方表示，由于部分芯片相关的零部件供应中断，日本群马县的两家整车工厂和一家发动机及传动系统工厂全面停产。同时，福特、丰田和日产等汽车厂商也被迫削减产量。戴姆勒和宝马也表示，生产受到了芯片断供的影响。
一旦汽车芯片断供，对汽车厂商影响巨大。随着汽车需求逐渐回升，全球汽车销量正在恢复，而此前芯片供应商将重心放在消费电子领域，导致汽车芯片出现供给不足。
2020年，大众汽车在中国市场占有率达19.3%，在中国市场上拥有较多的发言权，面对全球汽车芯片断供，大众汽车的销量计划不得不重新考虑。
加大布局新能源汽车
据大众汽车集团公开信息，在2020年推出超过20款全新车型，其中包括7款电动车型。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰也表示，大众汽车2021年计划推出的25款全新车型，其中包括13款新能源车型，同时，在全新发布的14款SUV中也包含部分新能源车型。
大众汽车旗下子品牌众多，在中国市场的合资企业有上汽大众、一汽大众，另外，在2020年12月，大众汽车集团增持江淮大众75%的股份，并接管企业管理权，江淮大众正式更名为大众汽车（安徽）有限公司。
据了解，江淮大众成立于2017年12月22日，是由大众汽车集团与江淮汽车集团共同合资组建，是大众汽车集团在中国的新能源汽车的合资企业。
据公开数据统计，大众汽车集团2020年共计交付新能源汽车5.23万辆，同比增长36.0%。同期，中国新能源汽车市场也呈现上涨态势。2020年12月，中国新能源汽车产销继续保持快速增长，产销分别达23.5万辆和24.8万辆，同比分别增长55.7%、49.5%。
大众汽车集团在合肥建新能源汽车合资企业，或许正是看到中国新能源汽车市场的发展前景，只不过，消费者对于新能源汽车的第一选择不是只有大众汽车。
（本文仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担）
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