人均5000万美元，马斯克的“太空旅行团”仍是富豪的游戏
文 | 凤凰网科技
人类的“太空漫游梦”又近一步！
北京时间9月16日上午8时许，马斯克旗下的美国太空探索技术公司（Space X）将四位“游客”成功送入太空，飞船将绕特定地球轨道“漫步三天”，游客可通过圆顶式舷窗欣赏地球和太空景色。
（9月16日上午8时许，Space X在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心，将四位“游客”成功送入太空。）
这是世界首个进入地球轨道的“全部非专业宇航员机组（all-civilian human）”，也是距离地球最远、时间最长的一次非专业宇航员的“太空游”。
这次“太空游”的代号为“Inspiration4（灵感4）”，四位“游客”乘坐Space X研发的载人龙飞船和猎鹰9号火箭，进入到距离地球地面575公里的轨道上。在进入轨道后，以超过2.7万公里的时速每隔90分钟绕地球飞行一圈。
（搭乘Space X进入太空的四名成员。这是世界首个进入地球轨道的“全部非专业宇航员机组”。）
虽然这是商业“太空游”的开始，但并不意味着“太空游”将会像“海岛游”“草原游”一样迅速成为网红打卡地。一方面，为此次“太空游”买单的是亿万富翁，此次“太空旅行”的“账单”将非常昂贵。另一方面，失重感、“游客”的身体承受能力，也是考验“太空游”成败的关键。
不管怎样，此次“Inspiration4”的顺利升空，是商业太空游的开始。Space X首席执行官埃隆·马斯克表示，“这是让每个人都能进入太空的重要里程碑。”
机组成员训练6个月，为“失重感”准备
这四位“游客”在开始太空游之前接受了6个多月的训练。
因为“Inspiration4”飞行时间长，距离远，“游客”承受的失重感持续更久，面临更多的飞行困难。
（四位乘客在正式开始“太空游”前，接受了长达6个月的训练。）
乘坐飞船航天，对身体健康的最大挑战就是起飞和载人时，身体要承受“失重”。因此，此次Inspiration4的四位“游客”需要经过离心机训练、龙飞船模拟以及其他Space X飞行器发射操作的观察、零重力飞机训练、高度训练和额外的课堂、模拟和医学测试等。
太空的失重感觉与在地球上完全不同，饮水、饮食等日常生活都需要适应太空环境。
因此，四位游客需要学习100本不同的手册，3000页内容，提前学习猎鹰9号火箭和载人龙飞船的部件，
熟悉飞船内部的简单操作，遇到紧急情况时候的应对措施。
除了高强度的训练之外，这四位“游客”也穿上了“量身定制”的宇航服。宇航服内部有听觉保护装置、通信系统、任务控制系统和冷却系统，宇航服的外部具备防火功能，头盔具有抗太阳辐射功能。
同时，Inspiration4的四位游客还肩负着为以后商业航天飞行做实验的任务，他们在“太空旅行”中会进行一系列有关人类健康和表现的实验，并记录健康数据。
机组成员贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）曾表示:“Inspiration4 的机组人员渴望利用我们的使命，帮助那些将在未来几年或几十年进入太空的人创造更美好的未来。”
富豪的环游太空游戏
遨游太空是整个人类的梦想，但现在仅有三家公司能把非专业宇航员出身的“乘客”送到太空，实现商业载人航天。
一家是今天载人飞行成功的Space X，另两家则是在今年7月成功完成亚轨道太空飞行的维珍银河（Virgin Galactic）和蓝色起源（Blue Origin）。
这三家公司的老板，都是亿万富翁，狂热的航天爱好者。
Space X的创始人马斯克，也是特斯拉的创始人；蓝色起源的创始人杰夫·贝索斯，也是亚马逊创始人；而维珍银河的创始人理查德·布兰森，是包含维珍航空、维珍饮品等维珍集团的创始人。
这三家公司已经成立将近20年，且在载人飞行成功前都遭遇了多次失败。
马斯克在2002年成立Space X，在经历了四次失败的六年后，才通过发射火箭猎鹰一号获得成功。而在2008年时曾一度发不出工资，濒临破产。
杰夫·贝索斯在2000年利用私人资金成立蓝色起源公司，有消息称蓝色起源成立的十六年内，每年数十亿美元的运营开支都是由贝索斯自己提供，一直是承担着巨大的经济压力。
维珍银河成立于2004年，在2014年在飞船试飞时曾遭遇事故，造成至少一死一重伤，用了几年时间调整才重新开始载人飞船试验。
Space X的这次载人航天，是距离地球最远，飞行时间最长一次的“深度太空游”。此前另外两家公司的太空之行无论是距离地球高度，还是飞行时间，都无法与Space X相比。
7 月 11 日晚间，维珍银河成功完成了代号为Unity 22的载人航天任务，布兰森等四名乘客以及两名飞行员乘坐VSS Unity飞船飞至86公里的亚轨道空间，飞行时间约63分钟。
7月20日晚9点，蓝色起源的New Shepard（新谢泼德号）载着贝索斯等四位乘客驶向太空，飞行高度约100公里，飞行时间仅有11分钟。
而此次Space X的商业太空游，飞行距离为575公里，不仅超过国际空间站420公里的运行高度，甚至超过哈勃望远镜547公里的运行高度。
因为两个月前的载人航天飞行时间短，且距离较近，因此飞行前的“训练”相对简单。维珍银河的乘客在飞行前，只进行了四天的准备，而蓝色起源的乘客在“太空游”前，只参加了一个14个小时的速成班。而这三次商业航天飞行，正式打开了商业“太空游”的大门。
“全平民”太空游何时来临？
业内人士分析，当前发达国家对“太空漫步”的热情很高，太空旅游将打开一个新的商业蓝海。
根据Report Linker预测，2027年全球亚轨道旅游市场将达到15亿美元。从定位客群角度分析，太空旅游市场需求者定位为高收入，且身体和心理素质俱佳的群体。
目前来讲，“太空游”还仅仅是富豪的游戏。此次“Inspiration4”太空旅行是由美国亿万富翁贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）“买单”。
艾萨克曼年仅38岁，是美国数字支付公司Shift4 Payments创始人。虽然“Inspiration4”的飞行账单并没有公布，但预计将达2亿美元，即约人均5000万美元。
而在今年6月，蓝色起源预留的一个“太空游”坐席由拍卖方式售出，竞拍开始后不到4分钟，买家出价超过2000万美元，7分钟后，以2800万美元价格成交。
据《商业太空旅游市场现状与发展分析》，60％的美国人、70％的日本人和43％的德国人都希望尝试太空旅游，目前仅维珍银河一家公司已拥有约900名意向用户（支付1000美元预定费用）。
而在私营航天狂热的背后，也有航天领域的专家指出，要加强对商业太空旅游进行监管，设立更多的制度，以保证群众安全。“这是一项高风险的商业活动，一旦出现事故将是不可挽回的，监管机构和私营企业应当更加重视。”
当前，“Inspiration4”还在太空中，尚未有最新消息传来，而在三天之后，四位“游客”能否顺利着陆同样关键，着陆与起飞的难度相当，同样值得关注。
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