仰望，冰淇淋，复阳，上海车展所反应的趋势力量！

作者 :正文注明 2023-04-24 16:43:12 围观 : 次评论

来源：圆方你怎么看啊
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最近一段时间的“热搜复合体”应该就是今年的上海车展了。

先是比亚迪预售价109.8万元的仰望U8亮相上海车展，两天订单突破1.3万；保时捷、兰博基尼、法拉利等高管竞相参观。

然后是宝马mini的冰淇淋事件不断发酵，歧视门、甩锅门、抵制门，一波一波，一轮一轮的热点，让围观群众目不暇接。

最后就是这两天的，从4月21日开始，陆陆续续有很多从车展回来的人爆出自己再次感染新冠病毒，引发了大家对于复阳的担心。

要说这些事情，除了发生在上海车展这个共同点上好像有些风马牛不相及。但是我却从这这些事情背后，看到了“趋势的力量”。

今天我们一起聊聊：

仰望，冰淇淋，复阳，

上海车展所反应的趋势力量

上海车展，其实就是趋势的产物，而上海车展这几十年的过程，某种意义上也记录了趋势的变化。

可能很多小伙伴都不了解上海车展的历史。上海车展的历史可以追溯到1985年，这一年上海车展顺利举办，正式开启了中国汽车会展的先河。之所以是这一年，也是因为经过了艰难的谈判，大众终于同意与中方进行合资，当年3月21日，上海大众汽车有限公司正式成立。

第一届上海车展于1985年7月3日在上海工业展览馆(上海展览中心)开幕。车展开幕的第一天，共计2万多人参观了车展，其中上海大众第一辆桑塔纳是当之无愧的“主角”。除了桑塔纳，当年还有天津大发微型车以及南京依维柯货车等合资汽车企业的产品，展出的车辆仅有100余辆，而且基本上都是西方已经淘汰或者落后于时代20-30年的汽车产品。

后面，将近20年的时间，上海车展只能算“自娱自乐”为主的展览，“上海车展”和“孟买车展”“里约热内卢车展”并没有什么本质区别，甚至还不如。直到2004年6月，上海国际车展通过国际博览联盟UFI的认证，成为中国第一个经UFI认可的汽车展。国外厂商才开始越来越重视这个在中国市场展示品牌的机会。

第十一届上海国际车展于2005年4月22日至28日在新国际博览中心举行。展出面积12万平方米，来自26个国家和地区1036家厂商踊跃参展，其中国际汽车巨头6+3和中国主流汽车厂均大规模参展。35个国家和地区1020家媒体5380名记者参与了车展的报道。113个国家和地区的391,593人次的观众见证了车展的成功与辉煌。

而在2003年，1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司。2005年4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车F3正式下线。那个时候，比亚迪最厉害的汽车是这样的。

而那一年最出风头的应该是以1400万天价售出的玛莎拉蒂。这两款车，看起来并不是一个时代的产物。

转眼间，又是快20年的时间，2023年4月22日，上海车展迎来首个普通观众日，恰逢周末，市民踊跃参观。根据上海警方消息，当日客流超15万，创今年展会新高。4月23日，尽管是工作日，但仍有不少市民前来观展。截至17点，客流超10万。

而这一次，车展的主角变成了比亚迪，仰望。它所在的展台成了观众蜂拥而至的打卡胜地。据说，开展至今，除了一众全球汽车主机厂大佬来参观，仰望展台也一直被围得水泄不通，在外围的观众只能踮脚“仰望”。

从一无所有，到无中生有，到应有尽有。

1985年到2023年的这38年，基本写就了中国汽车发展史。如果说1985到2005反应的趋势，是中国快速富起来的趋势，那么2005到2023反应的就是中国慢慢强起来的趋势。

一个国家的强，不光是GDP的数字，更是这个国家在市场上有没有有竞争力的产品。什么是外循环，就是我们作为供应链的一管为全球有其他国家有竞争力的产品提供配套和市场。什么是内循环，就是我们作为供应链的链主，去整合全球的供应链和经销商体系。而从外循环，向内循环转变，就是未来15年中国最重要的趋势。

和比亚迪被“围观”形成鲜明对比的，其实是这次的冰淇淋事件。关于冰淇淋事件，这里也不再赘述了，这里想聊聊这个反应了什么趋势。

在比亚迪开始造车的十年前，1994年，宝马就开始与中国华晨汽车合作成立了宝马华晨汽车有限公司进入中国市场。一开始宝马通过整车进口的方式。2003年，宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司签署合资合同，在中国设立汽车工厂。

而这一次冰淇淋事件，感觉宝马的公关策略有些手足无措，给人一种迫切想要解决，但是又有些不太熟练，想要认错，又放不下身段的样子。

是什么让宝马呈现出这样一个有些矛盾的状态。进入中国近30年的时间，宝马变了么？宝马其实并没有变，变的是中国市场。

宝马集团2022年全年总营收超1426亿欧元（1

0802亿人民币），2022年宝马来自中国的营收419亿欧元（3174亿人民币），同比增长65.3%，占宝马总营收的29.3%。

2022年宝马集团汽车产品总销量达239.9万辆，其中中国市场共交付791985辆排名第一，占其全球总销量的33%，中国市场是宝马汽车全球最大的单一市场。排名第二的美国销量361892辆，占比15.08%。

所以这也难怪今年3月26日，宝马集团全球董事长齐普策（Oliver Zipse）在北京参加中国发展高层论坛时表示。“合作创造繁荣，脱钩两败俱伤。”

宝马的这种“心态”的变化，和行为的“矛盾”也体现出来一个趋势。就是中国市场，越来越成为世界“最重要”市场的趋势越来越明显。而相信再过几年，宝马的“心态”一定会更端正，而行为一定会更让中国消费者满意。否则就不会只是一天损失上百亿市值这么简单了。

最后，简单说一下“复阳”这个趋势。

去年，我关注疫情比较多。简单再总结一下：“新冠”是一个对没有基础病的健康人伤害有限，但对“公众卫生”冲击巨大的病毒。

如果你是一个健康人，没有什么基础疾病，那么新冠对于你的影响有限。好好休息两天，避免剧烈运动，补充维c和水，也就过来了（第一轮，得的时候我退烧药都没吃）。

但是由于新冠其传染性太强，特别是在没有构建免疫屏障的地区更是如此，能快速对公共卫生医疗资源带来冲击。就像延绵不绝的海浪其实没有太大危害，而呼啸而来的海啸会摧毁很多东西。

所以建议如下：

一、保持一个好的身体状态，好好吃饭，好好睡觉，好好锻炼，是最好的预防措施。

二、可以考虑去接种吸入式疫苗，提升免疫水平，特别是在五一假期之前。（我计划去接种，同时考虑会在11月前再接种一次，如果有疫苗的话）

三、避免去人多密集场合，必须要去，口罩也可以带好。

有小伙伴问，那如果进一步传播，我们会回到过去三年的状况么？应该不会，因为之所以前面几年对新冠严防死守，很大程度上除了病毒还在快速变异以外。另一方面是，“生物战”“溯源战”本身就是“百年变局的博弈”的一环。

而从这一轮“百年变局的博弈”的进程看，应该后面不会再有更严重的“变化”，因为“新世界”的格局，已经基本显现出来了。

有的人，很关注每一天的新闻，这样会很累，也会混乱，因为新闻每天都有，有的还自相矛盾。

有的人，很关注每一年的变化，这样还不错，也会成长，因为变化需要积累，要持之以恒坚持。

有的人，很关注十年期的趋势，这样很轻松，也更顺利，因为只要跟对趋势，也一定不会太差。

听党话，跟党走

学习时间

要深化创新交流合作，推动科技同经济深度融合，加强创新成果共享，努力打破制约知识、技术、人才等创新要素流动的壁垒。

——2022年5月18日

中国国际贸易促进委员会建会70周年大会

标签冰淇淋上海车展反应

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