中方这一科技成果，打破美欧统治体系！

作者 :正文注明 2023-05-31 18:43:17 围观 : 次评论

以下文章来源于杨风，作者杨风工作室

中国大飞机C919于5月28日首飞成功，从上海虹桥机场起飞，然后在北京首都机场平稳降落，顺利完成C919型号飞机于全球首次的商业载客飞行。

这是一则简单明了的新闻信息，但背后的意义非同凡响。全球只有唯二的两家大飞机公司，一个是美国的波音公司（Boeing），另一个是欧洲多国合作的空中客车（AiIrbBus），除此之外别无第三家。其余的都是机体比较小的飞机，或是座位数在120座以下的飞机。

这代表了，美国与欧洲所构成的西方世界，对全球秩序的统治。这其中所隐含的意义，类似于美元与欧元对全球金融秩序的统治。这全球唯二的客机厂商，分食了全球大客机的市场。

然而，当中国大飞机C919成功试飞的那一刹那，全球唯二的客机厂商出现了新的竞争者——中国商用飞机公司（COMAC）。

1大飞机技术是国家工业实力的表征

大飞机技术是一个国家的科技与工业能力的重要标杆。没有相当的科技水平，没有强大的工业能力，是无法设计出大飞机，也无法造出大飞机的。也因此，这是衡量一个国家综合国力的重要标志。

我们看一下数据，一架C919客机有724根线缆、2328根导管、总长近80公里的管线，零部件总数达到250万个。

所以，大家不要看到大飞机的外表漂漂亮亮，干干净净，就认为没那么复杂。其实里面有很多的管线、很多的零部件和技术要求在里头。

也因此，欧洲的空中客车，是由法国、德国、英国与西班牙，于1970年合力创立的，集合了多国的资金与技术，共同创设了这家公司。

除了资金与技术之外，也只有多国合作才能够保障具有一定的市场份额。

这也充分体现了当今世界的国力比较，如果欧洲不是经由多国合作创立空中客车，放眼全球没有哪一个国家可以独立搞出大飞机，来跟美国的波音抗衡。

2美国容忍空客的竞争

换一个角度来说，除了多国的资金与技术，再加上欧洲的市场才能够跟美国的波音公司竞争之外，也是因为这是欧洲的大飞机公司，美国才会对其容忍，允许欧洲的空客与其竞争。换作是其他的国家，例如俄罗斯或日本，那就难说了。

大飞机之所以难，除了所需要资金、技术、工业实力，以及足够的市场之外，还需要一项因素，那就是各国颁发的“适航证”。

但是一谈到适航证，那就牵涉到国际政治，或是地缘政治。因为国与国之间的航线几乎都要用到大飞机，如果没有获得其他国家的适航证，就算大飞机技术再好，也无法降落在该国的机场。

因此，虽然说中国大飞机C919成功进行了商业首飞，但到目前为止，C919仍然拿不到美国与欧洲的适航证。C919在往美国与欧洲的航线上，被卡住了。这就是搞大飞机工业的难处。

有一些人认为，只要中国的大飞机做出来了，再加上C919也用上了美欧等国家的零部件，在商业利益之下，最终一定可以拿到美欧市场的适航证。

但是，没有经过一番的争斗，美国与欧洲哪里会轻易让你拿到适航证呢？俄罗斯的大飞机MC-21，也没有拿到美国与欧洲的适航证。

还好，C919已经同澳大利亚、新西兰、俄罗斯、加拿大、巴西等27个国家，签订了双边适航协议。但就是没有美国与欧洲的适航证。

另外一个好消息是，C919已经获得了全球超过1000架的订单，总金额超过1000亿美元，这是难能可贵的成绩。就连总部设在美国的通用电气资本航空服务公司，也订购了20架C919 。

所以，C919是一款成功的大飞机，即便是没有拿到美国与欧洲的适航证，C919仍然拿到了大量的订单。

3如何拿到适航证？

那么如何拿到美国与欧洲的适航证呢？

其实也不用急，有了这1000架的订单，未来10年的市场都不用愁。这10年之内，只要飞机的性能稳定，还会接到更多的订单。

毕竟，C919才刚刚完成商业首飞，全球许多民航公司还需要时间来观察。

只要C919的产量上来了，稳定性的口碑也上来了，到时候自然有办法可以拿得到美国与欧洲的适航证。届时可以透过利益共享，航线互换等方式拿到适航证。

如果到时候美国与欧洲还是不发适航证怎么办？如果到时候透过利益共享与航线互换，还是拿不到美欧的适航证，这要如何？

如果还是这种情况，那可以改为紧缩市场，以对等互利的原则，要求美国与欧洲发放适航证。毕竟，在大飞机市场方面，美国与欧洲的市场都饱和了，增长速度缓慢。

根据空客的预测，未来20年中国航空运输量平均每年增长率将达到5.3%，高于世界平均水平的3.6%。

另外，据国际航协的预测，中国的航空载客量将在2025年超过美国，成为全球最大的航空运输市场。除此之外，由于中国电商业务蓬勃发展，对于货运的需求也会持续增加。

既然中国的市场大，那就好说话，这是未来中国与美国和欧洲谈判的筹码。如果美国与欧洲不发放适航证，中国可以缩减对波音和空客的采购，这就等同于波音和空客把中国市场“让”出来，让给中国商飞，波音和空客敢于放弃中国市场吗？

别的不说，如果波音和空客把中国市场让出来，单单是中国国内市场，C919在未来20年都吃不完。因此，相较于俄罗斯，中国商飞有更大的谈判筹码。

俄罗斯也发展大飞机产业。然而，俄罗斯人口只有1.4亿，就算把中亚五国与欧亚经济联盟等国家算进来，这些国家是俄罗斯传统的势力范围，但其市场的容纳量也不够大，远不能跟中国相比。

所以不需要担心C919拿不到美欧的适航证，这只是时间迟早的问题。

另外，C919的引擎是美国制造。大飞机引擎有稳定性需求高的问题，目前使用美国的飞机引擎不令人意外。在这方面，可能需要等到有足够稳定性能的引擎，以及适航证拿到之后。才能够更换引擎。

这里有一个重点必须要提一下，C919的目录单价是0.99亿美元，人民币目录单价6.53亿元，其价格比波音与空客同类型的飞机稍微便宜些，差距并不大，为什么？

有两个原因。

第一个原因，C919才刚刚出来，还没有达到量产规模，因此，价格降不下来。在初期的时候，这还是赔钱的价格。

第二个原因，就算未来几年C919达成规模量产了，在没有拿到美国与欧洲的适航证之前，也不宜降价，或是降价太多，一定要粘着波音与空客同类型号的价格。

如果C919比波音与空客的飞机便宜很多，人家看到这样的现象，就不会给你适航证了。免得自己的大飞机销售受到影响。

公平竞争是诚意，“希望”是一个很好的礼物，全球的天空够大，可以容纳三家大客机公司。这会是中国商飞闯荡国际大江湖的说帖。

4为什么中国一定要发展大飞机产业？

最简单的答案是，中国如果想要成为大国，就一定要做。

大飞机的产业链庞大。刚刚提到的，一架大飞机用上了250万个零部件，发展大飞机可以带动许多的产业，这是一条价值链。

中国不可能老是停留在中低端产业，过去所谓的中国8亿件衬衫换一架波音飞机，必须要改变。除非中国愿意停留在中低端产业，为美欧日打工，否则，就是要发展大飞机产业。

就连巴西与加拿大也都有自己的飞机产业。事实上，巴西航空工业公司是全球第三大飞机制造商。加拿大的庞巴迪公司是全球第四大飞机制造商。中国商飞还得要追赶这两家飞机制造商。

这是我们第一个说法。大飞机产业链庞大，而且这是高端的产业链，可以带动许多工业，带来庞大的商业利益。当然也会带来就业机会，有利于经济发展。

第二个说法，就如同芯片产业一样，芯片制造产业掌握在许多国家手里，美国、日本、荷兰掌握了其中的上游技术，以及芯片的制造设备。就连台湾也在芯片制造上占据了很高的市场份额，这是中国在芯片领域被卡脖子的原因。

中国要不要发展芯片产业？到了今天应该没有异议了。但是在2020年的时候却有很大的争议。有些人觉得，半导体产业链庞大，需要各国协力合作，中国不可能一国独立完成。因此有人觉得，建立完整的半导体产业链费用太过庞大，不值得。

但问题是，你不发展完整的半导体产业链，就会被美国卡脖子，在这方面是没有选择。

对于大飞机产业而言，也有类似的原因。大飞机产业是属于大国俱乐部，中国要从中低端产业往高端产业走，一定要做大飞机。除了美国、欧洲、巴西与加拿大之外，日本、韩国和印度也有自己的飞机产业，中国不能够自外于飞机产业，尤其是大飞机产业。

当然，由于商用大飞机的稳定性要求高，技术需求高，发展大飞机产业也相对困难。

以日本为例，2008年，日本也立项了SpaceJet 大飞机项目，比中国C9

19的立项时间晚一年。十多年过去了，日本却于今年2月，宣布放弃该项目。

但这是中国成为大国的必经之路。中国在汽车产业与飞机产业都需要克服，才能真正地走向世界大国。

美国与欧洲是全球两大飞机制造商，这也正好验证了美国与欧洲在之前是全球两大经济体，

因此，大飞机是一定要搞的，因为这不仅仅是科技，也不仅仅是强大工业的表现，还是一种大国的精神，大国的体现。没有大飞机产业，就难以奢谈中国可以同美国和欧洲比肩。

当然，C919只是第一步，C919的最大载客量是192人，和波音737相当。然而，波音747的载客量高达600人。中国还需要发展C929，或更大的宽体飞机。

5结论

中国已经克服了世界三大技术，液化天然气LNG运输船的制造和军用航空母舰，大飞机是第三项。再加上这两年的汽车工业，基本上就齐全了。

补足了这几项，中国将可以从工业大国，走向工业强国。

中国让全球大飞机市场三分天下，不仅仅将打破美国与欧洲在大飞机市场的垄断，也将在意义上打破美国与欧洲对世界的统治地位。

最后剩下来的就是芯片制造产业链。

标签这一科技成果中方

上一篇：七个小时！下一篇：当狗的风险和抉择！

陈都灵一袭绿色抹胸长裙站在柳树下宛若自然精灵

近日，陈都灵最新造型美照释出，她身着一袭绿色抹胸长裙，站在柳树下宛若自然精灵，神秘而又清新。...
2025-04-24 09:21:51 都灵站在抹胸
梁朝伟刘嘉玲周润发齐聚为杜琪峰庆生掀起回忆杀

4月22日晚，刘嘉玲于社交账号上发布了与梁朝伟、周润发、张叔平等好友为杜琪峰庆生的合影，画面中众人笑容满面，多年情谊尽显。刘嘉玲周润发同框合影，刘嘉玲微卷的利落短发造型十分吸睛。...
2025-04-24 09:21:44 刘嘉玲梁朝伟杜琪
林心如就黄子佼事件强硬表态：对虐待及影片持有行为零容忍

台媒消息显示，林心如于近期就黄子佼藏匿未成年人性影像一事再度发声。她郑重表明立场，明确表示对虐待未成年人以及持有相关影像的行为绝无妥协余地。...
2025-04-24 09:21:41 强硬影片行为
蒋勤勤复古牛仔秒变港风女神红唇大波浪风情万种

蒋勤勤晒出一组写真，身穿复古牛仔外套秒变上世纪港风女神。...
2025-04-24 09:21:29 红唇风情万种女神
董璇泳池旁喝椰子水好惬意穿优雅礼裙身姿曼妙

近日，董璇在社交平台上晒出一组写真美照，并配文称：“提前在广州感受了夏日赛道。”照片中，她身着一袭优雅礼裙在游泳池旁喝椰子水，面露明媚笑容，十分惬意。...
2025-04-24 09:21:14 椰子泳池曼妙
“疯王”毫无信誉！

原创：申鹏来源公众号：平原公子已获授权转载“关税战”刚打没几天，特朗普又开始扯犊子了。他表示——“对华145%关税确实很高，协议达成后美对华关税将大幅下降，但不会降至零”。美财长贝森特也表示，当前局势本质上是贸易禁运。美国目标并非与中国脱钩，两国可能在两到三年内达成一项全面协议。贝森特还说：“眼下中美关税对峙僵局“难以为继”，并称预计“短时间内”将出现缓和态势后，“先眨眼”的美国总统特朗普再度释放“降温”信号”。特朗普还说出了逆天言论——“我们会对中国很好的，我们会幸福地生活在一起.......”谁TM...
2025-04-24 09:21:05 信誉疯王
形势比人强，特朗普关税战打不下去了！

原创：后沙来源微信公众号：后沙已获转载授权昨天在短短不到6个小时之内，特朗普发动的关税战又变调了。北京时间0时左右，美国财政部长贝森特在摩根大通的闭门会议上，放风称，中美之间的高关税是不可持续的，预计会降温。预计什么，预料到中国的态度？自己信吗？1点左右，白宫发言人莱维特在新闻发布会上也表达了类似的态度。5点左右，特朗普亲自确认，针对中国进口商品的关税税率不会维持在当前水平（145%），“它会大幅下降，但也不会降至零，中国将对最终的关税税率非常满意”。特朗普还说了些肉麻的话，要和中国幸福地生活在一起（v...
2025-04-24 09:21:03 关税不下去了形势
孟佳一头金发短发酷飒帅气造型百变时尚感满满

孟佳晒出一组时尚大片美照，照片中她大胆尝试新造型，一头金发搭配黑色抹胸上衣，酷飒凌冽。...
2025-04-24 09:21:02 金发短发百变
怂是真认怂，事是真没完！

作者：码头整薯条的海鸥来源：码薯学人今天我们来聊聊服软的特朗普。在美国时间4月22号发生了4件事：特朗普公开说开始考虑降低对华关税税率（强调不是0）；特朗普放出消息说中美贸易谈判进展顺利；特朗普表示无意解雇美联储主席鲍威尔，但是还是要求美联储降息；特朗普的财长贝森特在22号摩根大通的闭门投资会上明确表示中美贸易战不能长期持续。这4条消息合在一起，我们可以明确一点，特朗普在释放善意。但是，善意不代表胜利。果然，就在4月23日，美国媒体突然传出消息说中美芬太尼谈判陷入僵局。22号的宣传口径表明特朗普确实在认怂...
2025-04-24 09:21:01 怂是真认怂事是真
特朗普不想打关税战了，想和中国幸福地生活在一起！

原创：一棵青木来源公众号：远方青木已获转载授权特朗普发动的关税战又进入新阶段了，以一种你想都不敢想的方式。4月23日，特朗普公开发言称对中国的145%关税太高了，自己很快会大幅度降低，但不会降低到零。特朗普还说，中国将对最终的关税税率非常满意，但他们必须跟美国达成协议。还有更离谱的，特朗普说：“我认为中国会很高兴，我们会幸福地生活在一起”。没错，真的是这么说的。中文翻译看起来非常肉麻，但原文其实更肉麻，特朗普使用的英文单词原文是“very happily”。不仅要在一起（live together），还...
2025-04-24 09:20:59 关税中国幸福