​刚刚发生的几件事和热搜，值得高度关注！

作者：夏斐君
来源：斐君思享汇（ID：feijunsixianghui）

这两天，有几个事情和网络热搜，引起了我的深思。这几件事，看似孤立、不相关，其实是紧密相关的，我简单罗列一下。

第一件事，是一张图片。下面这张图片，这两天刷屏了。讲的是一对北漂父子、两代骑手的故事。老钱北漂20年，什么活都做，建筑工、开小店、送外卖，省吃俭用，目的就一个，望子成龙，不走自己的老路，能体面地在城市生活下去，夏天有空调冬天有暖气。结果，儿子成人本科毕业找不到工作，只能子承父业，和老钱一样成为一名骑手。

其实，这不是最近发生的事，是2021年一个媒体的人物报道故事，两年后突然再次“火爆”，我个人认为，是因为这父子的经历，引起了很多人的共鸣、同情和共振。

这个故事里有很多元素：北漂，子承父业，阶层固化，学历贬值，大学生就业难，快递外卖在承载大量就业的同时也越来越卷，等等。很多人都能从这个故事里找到自己的解读，引起共鸣。

第二件事，是对高考能否改变命运的疑问。这两天是高考，全网关注，对于高考能否改变命运，引起了越来越多的热议和讨论，网友和身边人的观点不一。大家对这个问题持什么观点不重要，重要的是，这个问题的本身，以及这个问题为何引起热议。

第三件事，多地预警，网约车司机饱和了。最近，东莞、三亚、温州、济南、遂宁等多地相继发布网约车饱和预警，提醒当地网约车单车日均接单量不足10单。

在网约车日均接单量逐渐减少的同时，新增加的网约车数量以及网约车司机数量，却还在持续攀升。

数据显示，截至4月底，全国拿到证的网约车平台公司有309家，环比涨了9家；网约车驾驶员证发了540.6万本，车辆运输证230万本，1月份这个数据分别是511.2万本和216.6万本，平均每个月全国多增加7万个网约车司机。

司机越来越多，订单就那么多，难怪这么多城市要发预警。

前几天有个例子，张师傅开网约车7年，每天工作时间从12个小时增加到15个小时，收入却减少了，从每月八九千到不足六千。这还是大城市，三线城市的行情是每天跑满14小时，一个月干29天，收入是5000。算下来时薪12元，还不如工厂拧螺丝挣得多。

我我是从农村出来的，好几个发小和亲戚，原来都做小本生意谋生，比如理发店、奶茶店、小饭馆、零售店什么的，由于各种原因，生意不好做，有些已经把店关了，老老实实做个上班族他们适应不了，于是纷纷开网约车、开货拉拉。

前几年还好，比如网约车，只要肯干，一个月挣1万左右不是难事。现在偶尔电话和微信联系，他们感叹越来越不好做了，有的准备上班进厂了，有的习惯了自由职业和零工，对上班和进厂比较排斥，具体下一步做什么，他们感到比较迷茫。

第四件事，关于生育率。近日，“我国一孩生育率跌至0.5”引发关注。中国人口与发展研究中心近日发表的《建立生育支持政策体系 注重加强一孩生育支持》数据显示，一孩生育的萎缩和推迟，是拉低生育水平的主要原因。

文章指出，我国总和生育率从2019年的1.52下降至2022年的1.07。分孩次看，一孩生育率从0.7跌至0.5，能生且愿意生育第一个孩子的家庭数量明显减少。

第五件事，关于青年失业率。所谓的青年失业率是指：年龄在16-24岁区间内，正在寻找工作但无法找到工作的人口占该区间总人口的比例。最新数据显示，16-24岁劳动力调查失业率升至19.6%。官媒分析认为，青年失业率高企，有多个因素，包括经济的周期性、结构性因素（人口结构的变化、经济结构调整和产业升级等）等等，有关部门也在多措并举稳就业，千方百计提供更多就业岗位。

简单谈几点我的感受吧。部分观点之前文章提到过，我没有新的观点，因为现实和解决的办法就是这些，并不需要新的观点和爆论。

其一，以上种种，固然有多方面原因，但最主要的原因，是我们进入了一个低增长、低回报时代。

以前的年轻人相信奋斗、相信自己能够改变命运，是因为当年是一个高增长时代，是经济上升期，每年经济增速动辄10个点，总体增量大，只要肯努力奋斗，肯吃苦，多多少少会有收获，也有不少人改变了命运。

而今天，由于种种原因，全世界都进入了漫长的下行通道。年轻人刚踏入社会，就面临残酷的竞争，“太卷了”成为很多人无奈的口头禅。劳动力过剩，岗位稀缺，回报增长缓慢甚至长期停滞，这些都将是未来的常态。

我们可能不得不承认，从90年代中期到2010年代的高增长，是一种“非常态”，千万别把“非常态”当成了常态。未来，内卷、苟住、稳住、低增长、低回报，大概率是相当长时间内的主题词。

其二，实事求是的说，当下的中国很不容易，外部环境复杂严峻，一些国家无所不用其极，又遇上全球经济下行；内部，产业升级处于爬坡过坎的吃力阶段，旧的发展模式难以为继，旧模式积累的一些问题亟待解决，内卷之下，大部分行业都很累，等等。但我相信，我们一定能闯过去。有时间，大家多看看中国历史，比现在困难得多、严重得多的事，我们都走过来了。

其三，持乐观态度的同时，也要直面现实、问题导向。当前不少人尤其是青年面临一对矛盾或者说悖论，即，在宏观上对国家前途无限信心，在微观上对个人前景感到迷茫。

我们的教育和主流价值观告诉他们，集体的强盛才能带来个体的幸福，然而，他们发现，现实似乎不是这样。在国家发展前进的过程中，的确有个体起来了，即先富者和幸运者们，尽管很多年轻人工作勤勤恳恳、日以继夜乃至996、007，但个人的奋斗在现实面前似乎没什么意义，甚至在一套拆迁房面前显得滑稽和讽刺，更别说结婚生孩子等等。

在一些宏观的、民族、国家、对外等话题上，绝大多数爱国网友基本能保持一致对外，比如比较两种社会制度的优越性和组织动员能力的高下，比如西方的极端虚伪和无耻双标，可是一旦话题涉及个体利益和民生的时候，事情就开始变得微妙起来，互撕和翻车的可能性就非常大了，比如买房租房、工资收入、结婚生娃、劳动权益、就业保障等等这类话题。

一位90后网友说，爱国“小粉红”们一旦步入社会，象牙塔内的岁月静好马上就会被冲击得荡然无存，一次996，一次PUA，一次被投资割韭菜，一次丈母娘的拒绝，一次踢皮球，都可能导致他们幻灭。

其四，人心，永远是最大的事情；人心，表现为共识和凝聚力。我多次说过，在当下，维系共识和凝聚力的，除了民族主义、爱国主义，还应该有更牢固、更可持续的东西。再分配、阶层流动、以人民为中心以及共富下一步如何破题、向纵深推进？如何给社会良好预期，激励全国上下努力奋进，是一篇大文章。

宏大叙事、大国博弈带来的亢奋激情，终究会归于平静，直至归于淡忘，感动和澎湃并不能时时充斥于人心深处。当人们忘记宏大，告别感动，回归庸常生活时，面包从哪里来？能不能不那么费劲的挣面包钱？自己和子女能不能仅凭勤奋才智就能实现阶层跃升？有没有奔头和指望？便成了头等大事。

什么才是推动这个民族在未来充满变数的世界里，继续披荆斩棘的最大动力呢？

我多次说过，无论什么国家，无论什么制度，阶层流动通畅是极其重要和关键的指标。如果这个通道越来越宽，那就大有前途；如果越来越窄，那就衰落将至。曾经的日不落，做不到；现在的地球一哥，也做不到；未来的中国，如果能做到，就能长久位于世界之巅。

未来国运的最大保障，应该是消弭阶层差距、促进阶层流动的这么一套流水不腐户枢不蠹的制度。

其五，发展才是硬道理，其实深刻阐述的是，发展是解决一切矛盾的硬道理，很多事情人民币是可以解决的。当然，发展不能再依靠刺激房地产了。房地产真不能再刺激了！前不久还有砖家说要刺激楼市、提升内需，说这话的人，非蠢即坏，这完全不符合国家“房主不炒”的大方针。

其六，青年一代，要给他们一个愿景、一个梦想。如何让他们觉得有奔头，如何保有青年人该有的希望和朝气，这是关乎未来的大问题。

此前我一直认为，给年轻人以希望和预期，主要是做好内部的事情，尤其是共同富裕和以人民为中心向纵深推进。现在我越来越发现，这固然是治本之策，但是需要时间和耐心。加上激烈的大国博弈之下，很多事情受到影响和冲击。短期内，走出内卷和存量博弈，应该重点关注外拓。

打一个比方，在激烈的存量博弈时代，一个企业内部管理做得再好，也解决不了内卷问题，必须外拓寻找增量，开拓生存空间。说白了，内卷是争存量，外拓是争增量。越是内卷，越要外拓。

从近年来我们与第三世界国家的突破性合作，可以大致窥见未来外拓的框架模式：面对美国的持续打压和合纵连横，我们用工业产能的巨大优势进行反制；以对外输出产能和基建合作为基础，发展独立的人民币信用，不再给美元增信，用货币、工业产能、基建实力、中字头企业与其他企业联合舰队、自主可控的核心技术，甚至一些IP，等等，形成组合拳，去开创一个新体系。

在东升西降的大趋势下，全球经济大周期和红利方向已经发生大转移，从西方转移到广袤的第三世界。

过去几十年润到欧美的人，究其本质，相当于拿自己个人肉身去投资西方国家的周期，享受红利。如今，红利即将消失，现在润去西方，尤其不明智。

对有志于去海外闯荡的人，我真心建议，与其蹭他国，尤其是西方即将结束的周期红利，不如蹭本国的外拓红利，外拓重点方向在第三世界，那就搭乘国家的便车，去广袤的第三世界闯荡！

打个不恰当的比方。清朝末年的海关总税务司——英国人赫德、抗战时美国飞虎队的陈纳德，都是搭乘本国扩张红利而成为人生赢家。比如赫德，如果不是大英帝国的殖民红利，他一个爱尔兰平民在维多利亚时代的英国几乎没有上升通道，不可能像在中国一样成为海关的老大。

百年未有之大变局，意味着我们普通人的脑子得变化，要调整到能够适应今天的变局。一是不要总想着在国内卷，要勇敢一些，去国外拓展，机会很多；二是《北京人在纽约》那种出国心态要不得，以投奔西方国家改变个人命运的可能性已经越来越小。

当然，外拓是一种解决办法，但很多事情还需要标本兼治，今天文章提到的几件事和热搜，在提醒和催促我们，很多事情要加紧做、尽快做了！