去了趟泰国机场，断了一条腿...
据泰媒多家媒体报道，当地时间6月29日上午，泰国廊曼机场发生一起电梯事故，致使一名乘客的腿被夹断。
事故发生在6月29日上午8点30分左右，该乘客当时准备从廊曼机场乘机前往泰国南部洛坤府，在搭乘国内旅客4号航站楼和5号航站楼之间南走廊的自动扶梯期间，疑似被行李绊倒，她摔倒后左腿被自动扶梯吸住，而后左腿直接被卡断。
目前，机场已经暂时关闭了事故现场的该自动扶梯，工程师团队也在详细调查原因并检查扶梯安全情况。
机场方面于上午11时30分就此事发表官方声明，透露机场官方已前往医院探望受害者，机场愿意在治疗费用和赔偿方面提供全力支持。
据《海峡时报》报道，该女子目前正在班伦格勒国际医院接受治疗，医生表示她的腿可以重新接上。
目前，泰国机场已下令对廊曼机场的每条自动扶梯进行安全检查。
据New York Post报道，廊曼机场机场主任Karun Thanakuljeerapat在一次新闻发布会上说:"我代表Don Mueang国际机场，对这次事故表示最深切的歉意。我想强调一点，我们将确保不会再发生此类事故”。
许多泰国网友敦促机场尽快提供彻查结果，还有网友找出了三四年前的类似案例。
2019年事发当晚，一名网友从日本返回泰国并抵达廊曼机场，期间乘坐机场内部路面每隔一段距离都会有的自动人行电梯，当他快要到尽头时突然发现电梯紧紧吸住他的鞋子，以至于无法将腿拾起。
他感到不对劲便连忙脱下鞋子走出电梯，眼睁睁看看鞋子被卷入电梯里。
随后，机场工作人员前来检查，将其鞋子取出，并将他带至机场办公室进行登记处理。
除了电梯“吸人”，近期还发生了飞机发动机“吸人”事件。
近日，美国德克萨斯州圣安东尼奥国际机场发生一起恐怖死亡事故，一名地勤人员在工作时遭达美航空一架飞机的发动机吸入当场绞死。
据美国国家运输安全委员会的声明，该事件发生在6月23日晚间10点多。
当时达美航空DL1111航班刚从洛杉矶抵达圣安东尼奥国际机场，正在滑行到了机场登机口，只有一个发动机处于运行状态。
谁知，这时候一名正在处理行李的地勤人员遭飞机的发动机吸入，身体被绞烂当场惨死。
据悉，死亡的地勤人员并不直接为达美航空工作，而是来自Unifi Aviation公司。
这家公司是北美最大的航空地面服务公司，其客户包括达美航空、联合航空、阿拉斯加航空、精神航空和边疆航空。该公司在200个地点拥有2万名员工，提供行李、货运、餐饮、加油等服务。
报道称，出事飞机在事发第二天早上仍停在登机口，同时机场的航班也出现了延误。
事件发生后，达美航空和Unifi Aviation相继发布了哀悼声明。
“我们对一名在圣安东尼奥的航空家庭成员的生命逝去感到心碎和悲痛，在这个困难的时刻，我们将全力支持其朋友和亲人。”
“圣安东尼奥国际机场（SAT）今晚发生了地面事故，导致一名航空公司地勤人员死亡。”“我们对这一事件深感悲痛，并正在与当局合作开始调查。一旦获得事故相关细节，我们将及时分享更多信息。”
“对在圣安东尼奥国际机场发生的悲惨事件中失去我们的员工深感悲痛。”
同时，Unifi Aviation也回应表示，“初步调查结果显示，这起事件与Unifi Aviation的运营流程、安全程序和政策无关。出于对死者的尊重，未来他们不会透过更多讯息，会全力配合警方及其他相关单位调查。”
但网友们并不甘心于此，纷纷自发寻找线索。
“我是一名飞行员，现在正在圣安东尼奥国际机场执行任务。登机口的工作人员说，死者留下了一封遗书，然后就一头跳进引擎里。”
“这名员工留下了一封遗书....
除了遗书之外，所有登机口都安装有闭路电视监控。他的想法通过肢体语言表达得清清楚楚，真是太让人悲伤了。”
现在调查结果出来了：根据外媒报道，这名死亡的地勤人员被认定为自杀。不过，选择走向飞机发动机，确实过于惨烈了。
美国国家运输安全委员会表示不会再继续调查该事件。该机构发言人表示：“在本次事件中，飞机或机场都没有出现运营问题。”
“飞机吃人事故”已不是第一次发生。
去年12月31日下午3点左右，美国阿拉巴马州蒙哥马利地方机场，一名地勤人员被吸入发动机当场死亡。
当时美国航空旗下特使航空AA3408航班正停在登机口，预计下午3时46分启程飞往达拉斯，一名在停机坪工作的皮埃蒙特航空行李员突然间被“吸进”一个正在运行中的飞机发动机，不幸身亡。
据说有一位飞机上的乘客当时隔着窗户还拼命想提醒该地勤人员，发动机尚未关闭，但是在他敲窗的同时，他听到了砰的一声巨响。
针对这起工作事故，美国劳工部和与美国国家运输安全委员会都出具了调查报告，但是说法却完全不同。
劳工部认为，皮埃蒙特航空公司缺乏有效的培训，缺乏有效的沟通，以及主管的指示不明确，这些都导致了该地勤人员的死亡。原本这起悲剧是可以避免的。
而美国国家运输安全委员会认为，这名地勤人员死亡主要是因为她自己没有遵守安全规定，当时她太靠近正在运作的飞机发动机了。
报告援引了《美国鹰地面操作手册》，该手册告诉工作人员不要靠近正在运行的喷气发动机的前部，并与发动机保持至少15英尺的安全距离，也就是所谓的“吸入区”。
但由于飞机所属的皮德蒙航空公司存在安全漏洞，没有提供足够的操作流程培训，没有创造足够安全的工作环境，依然要对这名地勤人员的死亡负责，最终被判罚15,625美元。
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