消解的美国！
作者：盛唐如松
来源微信公众号：大掌柜的刀
已获转载授权
昨天，也就是3月11日，拉美的拉塔姆航空公司一架波音787飞机在澳大利亚上空发生急降事故，导致机上50人受伤。远的不说，单说2024年以来，波音客机就已经发生了阿拉斯加航空公司波音737MAX机体破裂，美联航波音飞机的引擎着火等多起事故。
2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737MAX发生空难，机上157人全部遇难。这个灾难发生后，中国第一时间停飞波音同款机型，随后世界各国都开始跟风中国。美国和它的小弟国家们欧美韩日等在做了一阵无谓的抵抗后，最终也不得不停飞这次空难的同类机型。而在埃航空难之前，波音737MAX发生重大空难的案例也不止一次了。这也是为什么中国坚持要停飞检查的主要原因。当然更加久远的波音重大事故且影响深远的可以追溯到2013年的马航空难事件。【今年，马来西亚好像又在旧事重提，似乎要把自己身上背了十年的锅给甩出去一部分。这事儿透着十分的诡异与十二分的蹊跷，应该也和波音或者美国有重大关系。】
波音最近烦心事不断，特别是2023年度的对外订单让空客一马领先，使得波音失去了飞机制造第一把交椅的位置。而中国的大飞机项目也已经开出了一朵绚丽的花朵。从中国的市场需求规模来看，这朵绚丽的小花最终必然会成为一园灿烂的绚丽。至于最终会不会在全球盛开，以目前的现状来看，美国似乎也无法阻拦。这就让波音的未来更加难测了。
但是以波音目前的处事态度以及美国对于国际外交的颟顸做法，我们基本上可以断定，在未来的十年之内，波音将会永久性地失去自己的第一飞机制造商位置，甚至会宣布破产重组，从而不得不出让自己的客机生产线，甚至品牌。
3月9号，一个叫做约翰·巴奈特的62岁老者被发现死在一家酒店的地下停车场。警方很快给出结果，说这个叫做约翰的家伙是因为自残致伤后死亡。这种定性非常奇怪，如果是自杀就说自杀好了，为什么要用自残致伤后死亡这种绕着弯子的词汇呢？原因很简单，因为从这个约翰本人的精神状态来看，他没有自杀的理由。但是自残属于个人的心理性选择，有些人不也是喜欢玩SM吗？有时候玩的太过火，不是也会导致死亡吗？所以警方的这种定性是在为以后可能会出现的法律质询做准备的。是的，约翰是没有自杀的前兆迹象，但约翰喜欢玩极限游戏啊，比如用枪对着自己的后脑勺开上那么几枪，看自己会不会死亡啥的。在这种解释下，法官判案选择的空间就大了很多，多到了最终可以把这件事给拖到不了了之。
那么约翰为什么不会被认定为自杀而是非要弄成自残致伤后死亡呢？因为约翰的确不符合自杀的条件。因为约翰如果没有死的话，他正需要去做一件事情，而这件事又是约翰向全世界公诸于众说自己一定会去做的事情。这件事就是约翰因为揭露波音生产漏洞而要和波音的法务人员当面对质。就在对质前的当晚，约翰·班奈特突然‘自残’死了。【当然，警方也可以说班奈特因为在对质前心理压力过大，所以才玩了一把自残以疏解压力，结果不小心把自己玩死了。】
约翰·班奈特，23岁加入波音，2017年55岁的他因为身体原因从波音退休。一共为波音服务了32年。可以说是一个老员工，也做到了北卡罗来纳州波音工厂质量经理的位置。正是因为他所在的这个职位，才使得他能够更多接触到波音客机在生产环节上的一些漏洞或缺点。在约翰的描述里，不仅波音公司的组装员工会因为‘压力过大’而故意安装不合格配件，整个生产过程中，更是因为交付时间问题而不得不使用一些不达标配件，甚至把因为不达标而扔进垃圾桶的配件给弄回来作为正品使用。对于他发现的问题，他曾经反应给波音高层，但是波音高层并没有给予相应的回应。不过现在波音已经表示，这个约翰并没有在工作期间反应过此类问题，推了一个一干二净。
我相信，约翰所谓的因为身体原因辞职，大概率就是因为他反应的问题给波音的某些高层带来了不愉快，从而不得不辞职。辞职后的约翰还是不肯消停，开始在媒体上爆料自己在波音的所见所闻，从而使得波音不得不派出律师来和约翰对质。但这种对质如果曝光在众目睽睽之下，波音还是无法解释约翰所反应问题带来的质量问题以及因此而产生的安全问题。在解决不了问题的情况下，解决提出问题的人，也就成为了必然的选择。
解决了爱挑刺的约翰，波音飞机的质量问题虽然没有解决，但在处理波音公司和各大航空公司之间的事故原因调查时，最起码会少了很多麻烦。没有了约翰的证词，空难遇害者家属和相关航空公司也就少了一份可以向波音公司追索责任的证据。而波音公司则可以继续在美国政府的支持下，做着自己第一飞机制造商的美梦。同时，这个时间节点刚好和马来西亚政府宣布要公式一些马航空难新发现相契合。于是我们在想，这个约翰的死亡，是不是和马航370也有着某些关系呢？不得而知。
事情说到这里，我们应该就能够意识到，波音其实已经出了大问题，且这种问题是没有办法依靠其自身来解决的。对于美国来说，波音公司的确到了那种大到不能倒下的地步，所以，即便明知道波音的生产线有问题，明知道这种问题会给乘客和购买商带来巨大的安全威胁与利益伤害，但美国依然坚持维护波音的全球地位。迫使各个国家尽量多地选择购买波音产品。因为这是如今美国头顶上为数不多的工业明珠之一了。
但是，即便是美国自身的世界霸权也无法通过自身的强硬而得以维持的，波音的位置自然也不可能被这样硬性维护。这几年波音和空客的销售表对比就可以看出来。在这种销售业绩的此消彼长下，波音或者很快就会迎来它们真正的危机。一个即便是裁员和减少生产线也无法让自己健康存活的危机。更何况，在世界新体系中还出现了另外一家飞机制造商。波音的病态，或者正可以为这家新飞机制造商提供更好，更合适的养分。
在美国的霸权没有被完全消解前，我们应该可以看到波音会在它之前倒下。而且这种倒下绝对不是个例，从以往的传统工业到后来的互联网应用，从半导体上的独步全球到军事霸权的左支右绌，美国优势项目的消解正在一件件发生着。而从约翰·巴奈特的死亡事件上我们更加可以看出，这种消解已经无法逆转。因为美国政府会把有能力，有意愿逆转这种态势的人一个个全部干掉。
患有心慌症的美国政客和美国资本们已经听不得一丁点儿锤子敲打的声音了，所以，他们必须要干掉那些手拿锤子修理机器的家伙们，比如约翰·巴奈特。
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