柬运河的盛大开工，回答了谁才是真朋友！
作者：有里儿有面
来源微信号：有理儿有面
当一个国家决定为全体国民带薪放假一天，举国同庆，那得是多大的喜事儿。
8月5日，柬埔寨人民迎来了一件大事：德崇扶南运河项目正式动工。上午9时，柬首相洪玛奈携夫人碧占莫妮，主持盛会，两万民众见证运河开工，全国沉浸在喜悦与期待中。
其实，修建运河是柬埔寨多代领导人共同的愿望，但因技术、资金等难题长期未能实现。直到去年10月“一带一路”高峰论坛上，柬政府与中国路桥达成投资协议，由中企接手后，项目正式启动。
这是柬埔寨首个内河疏浚项目，也是国家级战略项目。预计耗资17亿美元，历时4年。项目核心含3座导航站、11座跨桥，双向航道支持3000吨船只并行。竣工后，它将成为首条柬首都金边至沿海地区的航道，贯穿4大省，惠及160万人口，是名副其实的国家级战略工程。
对于运河的构想，柬埔寨首相洪玛奈一语双关地称“柬埔寨人终于可以用自己的鼻子呼吸了”。
此言非虚，深刻揭示了柬埔寨长久以来的“呼吸困境”。
历史纠葛下，湄公河三角洲易主越南，使柬埔寨依赖于越南港口。
每年，柬埔寨约90%的货物不得不借道越南港口进出，这一过程不仅繁琐，而且成本高昂。一艘柬埔寨货船若想出港，越南会从中收取1200美元的过境费，这还不包括出口清关费，后者价格介于220美元至250美元之间，相比越南与泰国之间仅60美元的清关费，高 出了数倍。
根据过往数据估算，仅是这些过境费用，越南每年就从柬埔寨身上赚取了高达千万美元的收益。
这无疑呈现了一种尴尬——越南凭借地理位置的优势，几乎是在“坐地收钱”，而柬埔寨则因缺乏选择而不得不默默承受这份经济负担。
而今，德崇扶南运河呼之欲出，它不仅是工程壮举，更是柬埔寨对外政策与经济独立的宣言。运河一旦贯通，将极大解放柬的物流，使柬埔寨拥有自主的出海通道和物流枢纽。
柬埔寨《高棉时报》以“改变游戏规则”来形容这条运河，恰如其分。
当然，这条运河也触动了越南核心利益，简直就是压在越南心头的一块巨石，更何况，这活儿还落到了中国肩上，美西方自然是少不了在一旁“热心”指点，频频使绊子。
自柬埔寨宣布德崇扶南运河即将破土动工，美国的“中国威胁警报”就响彻天际，还带着一票小弟跟着起哄。借着中国援建云壤海军基地的由头，大肆编造“中国秘密军港”的虚假剧本，硬是把“中国威胁”唱成了连续剧。
美国振振有词，说中国和柬埔寨合作修运河，实则是为中国海军日后入驻铺路，并一本正经地“要求”柬埔寨提高项目门槛。
中国军舰友好访问云壤，在他们嘴里就成了扩张势力的“铁证”，还扯上泰国湾的“势力版图”。美国那些反华小报更是添油加醋，妄言这条运河将是“和平外衣下的军事利器”。
更有所谓的“专家”断言，中国的巡逻艇能轻松游弋运河，仿佛已经看见了未来战场的蓝图。
今年6月，美国国防部长奥斯汀还专程跑到柬埔寨串门，企图挑拨中柬关系，结果被柬埔寨领导人直接晾在门外，吃了个闭门羹。
而越南媒体也跟风唱衰，今年3月，越南《东方》杂志的一篇“大作”，也是把德崇扶南运河说得危险至极，称其是军事布局关键棋，好像这运河一挖开，整个地区的国防地图都得重画。
这些所谓美西方“战略家”们，竟对历史常识如此无知？颠倒黑白、栽赃也得有点技术含量。
历史上，哪条战略运河不是深邃宽广，直抵浩瀚公海？
除巴拿马、苏伊士外，又有哪条运河曾染指军事？美帝国昔日倚仗它们，穿梭两洋，征战中东，何等风光！
而今，区区扶南运河，百米宽窄，五米深浅，竟被捧为战略要冲？对于中国巨舰而言，不过是蜿蜒小径，江岛护卫、055巨驱，欲展雄姿，非挖深挖宽不可！
更可笑者，此河不连公海战略节点，军事价值何在？任何军事图谋，皆是徒劳。
最讽刺的是，沿岸有百万百姓，众目睽睽之下，何谈隐秘行动？若真有此意，火车疾驰、高速穿梭，岂不更为高效隐蔽？此等诬陷，荒谬至极，不值一哂！
美国真是屡战屡败，屡败屡战。随后又搬出环境问题专家，说德崇扶南运河是生态灾难的源头。越南媒体也来掺一脚，大谈什么“中国债务陷阱”。这帽子扣得，比运河还曲折离奇！
一系列质疑，根本站不住脚！
他们的阻挠不过是螳臂当车，反而催生了运河建设的加速度。
柬埔寨领导人洪森与洪玛奈，坚如磐石：“运河之事，不容谈判，自主建设，无需他国点头！”言辞间，尽显对越南“债务陷阱”言论的不屑。
与此同时，柬埔寨官方通过媒体发表文章，猛烈批评了越南《东方》杂志的文章。这套“烟雾弹”论调，在柬埔寨官方笔下，不过是自取其辱的笑话。
5月，柬埔寨从首相到官员，乃至百姓，纷纷换上运河建设“应援头像”，全国上下，同仇敌忾，对外界的猜疑与阻挠置若罔闻。洪玛奈首相更是直言不讳：“猜测如风，柬埔寨自岿然不动，为国家和人民计，运河非建不可，时不我待！”这番话，字字珠玑，尽显柬埔寨人的决心与魄力。
德扶运河的规划与建设，不仅是一条物理上的水道，更是时代变迁与国家意志的象征。它预示着在全球化与区域合作的浪潮中，各国寻求发展路径的多样性与自主性。
而中国的参与，无疑是为这一“世纪工程”注入了强劲动力，也为柬埔寨的经济发展安装了加速器。
可以预见，运河竣工之日，中柬友谊之舟将更加稳固，乘风破浪，驶向更加辉煌的未来！
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