比亚迪将墨西哥新工厂选址范围缩减至三个州，正在评估当地的激励措施
【文/东方军事 阮佳琪】
在美国对墨西哥政府的施压下，中国电动汽车制造商比亚迪在墨西哥投资设厂一事遭遇严重阻力。不过，美方的恶意阻挠，无法停止中企出海布局的脚步。
据路透社21日报道，当地时间周三，比亚迪在墨西哥的负责人巴列霍（Jorge Vallejo）透露，该公司已将在墨西哥建厂的最终候选厂址名单缩小至三个州，并正在审议这些州提出的一系列激励措施。他告诉路透社，这些候选州提供了“许多优惠政策”，包括财政、土地、管理和优惠定价等激励措施。
“一个工厂不仅要有足够空间，还要有物流、开发、城市基础设施、水、天然气以及汽车工厂所需的一切。”巴列霍补充称，其目标是在今年年底前确定厂址位置，“有很多需要考虑的因素，我们正在与他们一起分析。”
报道称，巴列霍没有透露具体是哪些州提供了激烈措施。比亚迪美洲区总裁李柯（Stella Li）在5月曾称，新工厂将位于墨西哥的中心位置。
墨西哥具备良好的汽车产业基础和完善的汽车供应链，人力资源丰富，市场需求旺盛，是全球大型车企眼中的投资热土。据路透社盘点，墨西哥北部的新莱昂州是汽车中心，也是特斯拉拟建大型工厂的所在地。该州州长本周表示，这里也将迎来沃尔沃的新工厂；中部的普埃布拉州长期以来一直是大众汽车生产基地的所在地；宝马集团则在附近的圣路易斯波托西州生产电动汽车。
浙商证券研究所
在墨西哥的新工厂将会生产哪些比亚迪车型也尚未确定。巴列霍仅表示，该工厂第一阶段将生产15万辆，第二阶段将再生产15万辆，几年后的最终产量预计将达到40万至50万辆。
报道提到，在美洲地区负责人早前宣布比亚迪没有进军美国市场的计划后，巴列霍此番也重申，这家工厂将用于服务墨西哥市场。
他告诉路透社，比亚迪高管希望在“未来几天”与墨西哥当选总统克劳迪娅·辛鲍姆（Claudia Sheinbaum）的团队和经济部会面，介绍其建厂计划。“公司将具体介绍生产和营销方案，并展示比亚迪在国家层面的发展潜力。”巴列霍说。
与现任总统洛佩斯更倾向于投资墨西哥国内的石油生产、控制政府支出和打击石化盗窃不同的是，墨西哥这位将于10月宣誓就职的候任总统，其重点在于投资绿色能源的转型上。
美国Vox网站早前报道指出，在墨西哥城任职市长期间，辛鲍姆就长期奉行对绿色能源改革的推动。市长任期内，墨西哥的公交车实现了电动化，她还着手建设世界上最大的城市太阳能电池板工厂。
值得一提的是，当时已经成为总统有力候选人的辛鲍姆，在今年4月与中国驻墨西哥大使的会议中曾提到，将继续加强中国与墨西哥城之间的商业关系以及在电动汽车、投资、旅游和文化等问题上的联合工作。
1 2 下一页 余下全文不过，随着中美贸易冲突的日益加剧，如何平衡墨西哥与中国、美国之间的贸易关系，这位新任总统的做法将备受关注。
墨西哥城的比亚迪大巴
路透社早前报道提到，中国三大电动汽车制造商正洽谈在墨西哥建厂事宜的消息，让美国又找到了一个能继续炒作“产能过剩”话术的角度，向墨方表达所谓“担忧”称，墨西哥可能成为中国进入美国市场的“后门”，利用墨西哥来获得北美贸易协定的免税准入。
今年4月，路透社曾援引三名墨西哥官员的消息称，因美国施压，墨西哥政府将不得不与中国车企保持距离，不向其投资的电动汽车工厂提供低成本公共土地或税收减免等激励措施。
美国《外交政策》杂志在此前关于墨西哥大选的文章中曾提到，作为一位左翼政治家，辛鲍姆更关心主权问题，并可能会对美国将决定墨西哥选择哪些经济伙伴有资格享受美墨加贸易协议（USMCA）优惠感到不满。
该杂志当时还称，尽管辛鲍姆提出要改善与美国的关系，但受其导师奥夫拉多尔的政策影响，如果她获胜，中国在墨西哥的影响力似乎可能会迅速增强。
港媒《南华早报》此前报道指出，随着美国大选将近，保护主义言论在华盛顿大行其道，“出海”墨西哥的中国车企正避免成为被那只被瞄准的“出头鸟”。“‘保持低调。’最近几周，中国驻墨西哥大使馆官员经常向在墨中资工厂重复这样的建议。”
报道说，这并没有阻碍中企投资墨西哥这块热土的热情，墨西哥也期待像比亚迪这样全球电动汽车制造领军企业的“落户”，能让该国制造业在全球供应链重塑中分得一杯羹。有声音担忧美国对墨西哥仍有着较大的地缘影响力，或利用USMCA条款“骚扰”中企，但前墨西哥USMCA首席谈判代表肯尼斯（Kenneth Smith-Ramos）认为，墨政府不会同意歧视外国企业的做法。
近年来，已经有数十家中国汽车供应商在墨西哥布局，北汽、上汽、奇瑞、长安、比亚迪等中国汽车厂商也纷纷前往墨西哥，商谈投资建厂事宜。
据墨西哥统计局和墨西哥汽车流通企业协会今年1月公布数据显示，比亚迪、江淮汽车、吉利等中国汽车品牌去年在墨西哥的销量为12.9329万辆，同比激增63%，在墨西哥市场占有率达19.5%
去年12月21日，就中墨电动汽车合作，中国商务部新闻发言人束珏婷表示，近年来，不少中国新能源车企进入墨西哥市场，开展贸易投资合作，助力当地绿色发展。墨西哥方面多次表示，欢迎更多中国企业赴墨投资兴业。
束珏婷强调，中墨务实合作是两个主权国家之间的事情，是双方企业基于国际规则和市场原则开展的正常商业活动，任何第三方无权干预。我们敦促相关国家停止经济胁迫行为。
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在美国对墨西哥政府的施压下，中国电动汽车制造商比亚迪在墨西哥投资设厂一事遭遇严重阻力。不过，美方的恶意阻挠，无法停止中企出海布局的脚步。
据路透社21日报道，当地时间周三，比亚迪在墨西哥的负责人巴列霍（Jorge Vallejo）透露，该公司已将在墨西哥建厂的最终候选厂址名单缩小至三个州，并正在审议这些州提出的一系列激励措施。他告诉路透社，这些候选州提供了“许多优惠政策”，包括财政、土地、管理和优惠定价等激励措施。
“一个工厂不仅要有足够空间，还要有物流、开发、城市基础设施、水、天然气以及汽车工厂所需的一切。”巴列霍补充称，其目标是在今年年底前确定厂址位置，“有很多需要考虑的因素，我们正在与他们一起分析。”
报道称，巴列霍没有透露具体是哪些州提供了激烈措施。比亚迪美洲区总裁李柯（Stella Li）在5月曾称，新工厂将位于墨西哥的中心位置。
墨西哥具备良好的汽车产业基础和完善的汽车供应链，人力资源丰富，市场需求旺盛，是全球大型车企眼中的投资热土。据路透社盘点，墨西哥北部的新莱昂州是汽车中心，也是特斯拉拟建大型工厂的所在地。该州州长本周表示，这里也将迎来沃尔沃的新工厂；中部的普埃布拉州长期以来一直是大众汽车生产基地的所在地；宝马集团则在附近的圣路易斯波托西州生产电动汽车。
浙商证券研究所
在墨西哥的新工厂将会生产哪些比亚迪车型也尚未确定。巴列霍仅表示，该工厂第一阶段将生产15万辆，第二阶段将再生产15万辆，几年后的最终产量预计将达到40万至50万辆。
报道提到，在美洲地区负责人早前宣布比亚迪没有进军美国市场的计划后，巴列霍此番也重申，这家工厂将用于服务墨西哥市场。
他告诉路透社，比亚迪高管希望在“未来几天”与墨西哥当选总统克劳迪娅·辛鲍姆（Claudia Sheinbaum）的团队和经济部会面，介绍其建厂计划。“公司将具体介绍生产和营销方案，并展示比亚迪在国家层面的发展潜力。”巴列霍说。
与现任总统洛佩斯更倾向于投资墨西哥国内的石油生产、控制政府支出和打击石化盗窃不同的是，墨西哥这位将于10月宣誓就职的候任总统，其重点在于投资绿色能源的转型上。
美国Vox网站早前报道指出，在墨西哥城任职市长期间，辛鲍姆就长期奉行对绿色能源改革的推动。市长任期内，墨西哥的公交车实现了电动化，她还着手建设世界上最大的城市太阳能电池板工厂。
值得一提的是，当时已经成为总统有力候选人的辛鲍姆，在今年4月与中国驻墨西哥大使的会议中曾提到，将继续加强中国与墨西哥城之间的商业关系以及在电动汽车、投资、旅游和文化等问题上的联合工作。
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