全球首例！国泰航空通报空客A350引擎零部件故障，欧洲航空安全局展开调查
【文/东方军事 阮佳琪】
综合港媒“东网”、《南华早报》等报道，9月2日凌晨，香港国泰航空一架飞往瑞士苏黎世的CX383航班，在起飞后不久因故障紧急折返香港。经查，这架空中客车A350型号客机的引擎被发现存在零部件故障。
国泰航空在一份声明中指出，此次A350机型的引擎零部件故障问题为“全球首例”。为安全起见，该航司随即对旗下所有48架空客A350飞机（包括A350-900以及A350-1000）进行“预防性检查”，发现若干相同的引擎零部件需要更换，正全力在海外安排采购。声明还表示，在完成全面维修前，该航司A350机队将暂时停飞，两日里（2—3日）已取消由该机队执飞的共计48个航班。
美国有线电视新闻网（CNN）在最新报道中补充道，根据国泰航空的说法，他们已经准备好了备件，维修工作正在进行中，通过检测的航机将会复飞。
另据路透社、彭博社等报道，空客的监管部门欧洲航空安全局（EASA）、以及A350机型的引擎供应商英国罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce，简称罗罗公司）均表示将密切关注此事，EASA称已展开对该事故的调查。空客则拒绝置评。
9月3日，第一财经援引国内航司管理层人士消息称，目前中国民航局已经介入相关调查，评估内地的A350飞机是否需要检查。据报道，目前内地共有4家航司运营78架空客A350客机，虽然都装载了罗罗公司的发动机，但不同航司选配的发动机型号有所不同。
9月2日，国泰航空CX383航班在空中盘旋两圈后折返香港。飞行跟踪平台Flightradar24
综合多家港媒报道，9月2日凌晨0时07分，国泰航空CX383航班从香港国际机场飞往瑞士苏黎世机场。但起飞后不久，机师发现飞机警示灯亮起，怀疑引擎起火，随即通知机场管制人员要求折返香港。
另据飞行跟踪平台Flightradar24的数据，飞机饶了两个大圈，在海上紧急“放油”大约半小时后，最终在香港机场安全降落，万幸无人在此次事故中伤亡。早上5点多，乘客已乘坐另一航班顺利离境。
2日晚，国泰航空在其官网就此次事件发布情况说明表示，其发现涉事空客A350飞机出现引擎零部件故障，此为全球首例情况。在对旗下所有48架A350飞机进行彻查的过程中，已经发现若干相同的引擎零部件需要更换，现正全力在海外采购并运送到香港，以协助维修工作。截至3日，已有24个由该航机执飞的往返航班被取消，此后的其余航班也存在调动的可能性，需等待进一步通知。
声明引述国泰航空工程部董事彭杰夫的话强调，该航司正彻底检查每架A350飞机，通过检测的飞机将会复飞，而其余的飞机将即时展开维修。与此同时，国泰航空已知会香港民航处、飞机和引擎制造商，跟进后续事宜。
香港民航处、香港机场管理局随后也表示，会继续与国泰航空以及相关机构保持紧密联系并作出适当跟进，呼吁该航空公司的旅客留意航班最新情况。
国泰航空官网
国泰方面未就具体引擎问题提供更多信息。路透社援引知情人士消息称，此次事故中的是一架空客A350-1000客机，使用的是英国发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司的最大民用喷气发动机XWB-97，事故原因可能与发动机中的燃油喷嘴有关。而按照专家的说法，这类问题相对比较少见，但若存在更深层次的缺陷，会比涡轮叶片等主要旋转部件故障的情况更严重。
1 2 下一页 余下全文综合“无线新闻”等港媒报道，对于国泰在海外采购零部件，是否意味着该航司后备零部件不足，香港工程师学会航空分部副主席詹永年解释称，若同一时间要更换多个同样的部件，航空公司一般都不会有太多的库存。
港媒还引述工程师的话指出，若调查发现这一故障并非个例，全球同型号的A350客机都需要进行检查。
2018年6月19日，香港国泰航空获提首架A350-1000客机，Trent XWB发动机。
路透社报道称，国泰航空是空客A350-1000的最大用户之一，共有18架正在运营中，与英国航空公司（British Airways）一样，卡塔尔航空公司（Qatar Airways）拥有更多该机型飞机。目前这两家航空公司还没有类似的报告。
不过《南华早报》补充称，2021年卡塔尔航空公司曾接到监管机构的指令，要求其停飞部分A350飞机，原因是机身表面油漆的老化速度快于预期。2022年5月，欧盟航空安全局也曾针对空客A350飞机发布适航指令，称一个软件错误或将导致部分A350飞机失去升降舵控制。
“我们无法推测这起事件的起因，我们将继续协助有关部门查明事件的真相。”罗罗公司的发言人詹姆斯·班克斯（James Banks）在给《纽约时报》的一份声明中表示，已得知国泰航空从香港飞往苏黎世的航班上发生了一起事故，将同国泰航空、空客以及管理部门合作调查。该公司也没有具体说明在引擎方面发现的问题。
彭博社报道称，虽然故障原因目前尚不清楚，但受此影响，罗罗公司的股价在伦敦交易市场一度下跌8.2%，创两年来最大跌幅。
而空客则拒绝发表评论。其发言人在一封电子邮件中称，该公司已了解情况，并与罗罗公司和国泰航空保持联系。空客巴黎股价也跌超1.3%，处于连续第三个交易日下跌之中。
与此同时，负责监管空客的欧洲航空安全局表示已对此次事件展开正式调查，不排除会有跟进行动，但会根据调查结果再作决定。英国航空事故调查局（AAIB）也声明，其将支持在香港进行的任何调查。
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综合港媒“东网”、《南华早报》等报道，9月2日凌晨，香港国泰航空一架飞往瑞士苏黎世的CX383航班，在起飞后不久因故障紧急折返香港。经查，这架空中客车A350型号客机的引擎被发现存在零部件故障。
国泰航空在一份声明中指出，此次A350机型的引擎零部件故障问题为“全球首例”。为安全起见，该航司随即对旗下所有48架空客A350飞机（包括A350-900以及A350-1000）进行“预防性检查”，发现若干相同的引擎零部件需要更换，正全力在海外安排采购。声明还表示，在完成全面维修前，该航司A350机队将暂时停飞，两日里（2—3日）已取消由该机队执飞的共计48个航班。
美国有线电视新闻网（CNN）在最新报道中补充道，根据国泰航空的说法，他们已经准备好了备件，维修工作正在进行中，通过检测的航机将会复飞。
另据路透社、彭博社等报道，空客的监管部门欧洲航空安全局（EASA）、以及A350机型的引擎供应商英国罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce，简称罗罗公司）均表示将密切关注此事，EASA称已展开对该事故的调查。空客则拒绝置评。
9月3日，第一财经援引国内航司管理层人士消息称，目前中国民航局已经介入相关调查，评估内地的A350飞机是否需要检查。据报道，目前内地共有4家航司运营78架空客A350客机，虽然都装载了罗罗公司的发动机，但不同航司选配的发动机型号有所不同。
9月2日，国泰航空CX383航班在空中盘旋两圈后折返香港。飞行跟踪平台Flightradar24
综合多家港媒报道，9月2日凌晨0时07分，国泰航空CX383航班从香港国际机场飞往瑞士苏黎世机场。但起飞后不久，机师发现飞机警示灯亮起，怀疑引擎起火，随即通知机场管制人员要求折返香港。
另据飞行跟踪平台Flightradar24的数据，飞机绕了两个大圈，在海上紧急“放油”大约半小时后，最终在香港机场安全降落，万幸无人在此次事故中伤亡。早上5点多，乘客已乘坐另一航班顺利离境。
2日晚，国泰航空在其官网就此次事件发布情况说明表示，其发现涉事空客A350飞机出现引擎零部件故障，此为全球首例情况。在对旗下所有48架A350飞机进行彻查的过程中，已经发现若干相同的引擎零部件需要更换，现正全力在海外采购并运送到香港，以协助维修工作。截至3日，已有24个由该航机执飞的往返航班被取消，此后的其余航班也存在调动的可能性，需等待进一步通知。
声明引述国泰航空工程部董事彭杰夫的话强调，该航司正彻底检查每架A350飞机，通过检测的飞机将会复飞，而其余的飞机将即时展开维修。与此同时，国泰航空已知会香港民航处、飞机和引擎制造商，跟进后续事宜。
香港民航处、香港机场管理局随后也表示，会继续与国泰航空以及相关机构保持紧密联系并作出适当跟进，呼吁该航空公司的旅客留意航班最新情况。
国泰航空官网
国泰方面未就具体引擎问题提供更多信息。路透社援引知情人士消息称，此次事故中的是一架空客A350-1000客机，使用的是英国发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司的最大民用喷气发动机XWB-97，事故原因可能与发动机中的燃油喷嘴有关。而按照专家的说法，这类问题相对比较少见，但若存在更深层次的缺陷，会比涡轮叶片等主要旋转部件故障的情况更严重。
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