建造23年的印度首艘国产航母服役，莫迪笑了
据环球网报道，《印度经济时报》报道印度首艘国产航母将于8月15日正式服役，真不容易，建造时间长达23年。印度宣布首艘国产航母“维克兰特”号计划在8月15日正式服役，将成为印度海军西部舰队的旗舰。成为继“维克拉玛蒂亚”号以后，印度海军现役的第二艘航母。
印度海军在1984年至1997年间，有过第一次双航母舰队。
在2014年，在印度洋上再次出现过昙花一现的印度双航母编队，世界为之震惊。2014年1月2日，经过俄罗斯改装的超日王号航母交付印度海军，该舰抵达印度西部的阿拉伯海域，与精锐尽出的印海军西部舰队的维兰特号航母等10艘战舰组成了双航母编队，并举行了为期10天的联合军演。
这次演习的编队由航母超日王号和维兰特号，3艘德里级导弹驱逐舰，4艘塔尔瓦级导弹护卫舰，1艘戈达瓦里级护卫舰。据悉这是二战结束以来，亚洲国家出现的最强大的双航母海上编队。
有网友提问，印度国产航母的高强度特殊钢材是从哪里买的？印度自己能生产航母用钢材吗？
当然可以了，印度已经成为世界上不多的拥有自主建造中型航母技术的国家。印度能够自行研制和生产航母专用的特殊钢材。
“维克兰特”号上使用的航母特种钢是印度自己炼制的。早年间，印度在建造国产驱逐舰的时候，都是从俄罗斯购买舰用钢板。后来在建造首艘国产航母“维克兰特”号的时候，一开始也是跟俄罗斯购买特种钢材，包括飞行甲板用的厚板和结构骨架用的球扁钢条，但俄罗斯狮子大开口，而且技术指标与美国钢材相去甚远。
印度被俄罗斯坑了几次以后，痛下决心自行生产航母用钢材。印度自行建造了5米巨型轧机，印度埃萨钢铁集团自主炼出来了类似美国的HY80和HY-100系列的高屈服度特种钢材，用于“维克兰特”号的飞行甲板和舰体装甲，用量大约有12000吨以上。印度也成为继美国、俄罗斯和中国以后，世界上第四个掌握航母用高屈服度特种钢材的国家。
遗憾的是，印度还没有最终确定“维克兰特”号航母的舰载机配置。该航母的设计为搭载26架舰载战斗机和10架直升机。目前印度手里只有从俄罗斯进口的米格-29K舰载机，但性能很一般。因此印度正在法国“阵风”M和美国F/A-18E/F“超级大黄蜂”两种舰载战斗机之间艰难抉择，想从中选择最合适的一款。
不过，法制“阵风”M的单价过高，进而导致印度海军机型供应不足。美制F/A-18E/F“超级大黄蜂”虽兼顾性能与价格的优点，但美方的附加条件繁琐、且与印度海军作战体系格格不入、后勤保障、人员培训等方面也将是大麻烦。
印度海军还有一个选择是采用国产的“光辉”战斗机，这是印度自行研制的首架国产舰载机，也是印度海军使用过的第五种固定翼舰载机。
在2020年1月初，光辉战机舰载版原型机NR-2号成功在“维克拉玛蒂亚”号航母上完成降落。当时印度举国欢呼，声称这是一次巨大飞跃。印度宣布已经完全掌握了舰载战斗机的设计技术，也将为未来开发自制双引擎舰载战机铺平道路，这也使得印度成为继安理会五大国之后，第六家自主研发现代化舰载战斗机的国家。
不过，印度海军对此只能掩面而泣，尽管“光辉”战机舰载版通过增加外形空重，以此适应航母起降，进而可携带更多弹药燃油，遂行海空作战。但还是仅3.5吨载弹量及500千米作战半径的技术参数，倒不如继续使用米格-29K。尽管米格-29K还会继续以平均每年一架的速度坠机，但总比弹少腿短的光辉战机强得多。
“维克兰特”号航母简直是慢工出细活的典型，从1999年就开始设计，2009年开始铺设龙骨，于2011年首次下水（此时中国海军的航母辽宁舰还没有服役）。由于一些不可描述的原因，印度首艘航母“维克兰特”号已经先后“下水”了五次。
2011年12月29日，“维克兰特”号航母首次下水，这让全世界一片惊叹声，从铺设龙骨到仅用两年建造航母并下水，这可能打破了世界纪录。不过且慢，印度国产航母的首次下水，并并不是这艘航母已经造好了，而是在船台“蹲”的太久，为了给新船舶订单腾地方，把仅仅造了个壳子的“航母”光溜溜的扔水里，几个月以后又被拖上船台继续建造。
到了2013年8月12日，重上船台的维克兰特号航母第二次下水。这艘印度国产航母的完工率接近了30%，甲板上面一无所有。到了2015年5月28日，维克兰特号航母在科钦船厂第三次下水。随后“维克兰特”号又多次上船台然后又两次下水。成为全世界下水次数最多的航母。
“维克兰特”号航母于2021年8月8日首次出海试航，目前海试尚未完成。由于完美地错过了所有建造计划的时间节点，因此能猜中该舰正式服役时间的概率非常小，如果该舰在今年8月15日正式服役，那么总体建造周期就是23年，成为世界上建造时间最长的航空母舰。
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