不惧美国的底气：中国被忽略的三大隐藏实力

新中国自建立起，曾经是积贫积弱的国家，无论是农业还是工业，我们都曾是世界垫底的存在。

如今中国在很多方面都已经超越美国，而且是美国短时间内根本无法追上的。

出过国的朋友们大多都知道国外的物流环境是怎样的，也许你仅仅是在亚马逊等购物平台上购买了一个邻近城市的商品，都需要经过一周甚至更久的时间才能送达。

而且国外是没有快递驿站等设施的，如果发生快递被盗，也只能默默认栽。中国能有如此高效的物流网，靠的是中国日新月异的基建投入。

以2020年的数据为参考，中国的公路里程数达到了519.81万公里，而高速公路的里程数也迈过了16万公里大关，而且这些公路大部分都被很好地维护着。

虽然美国同样拥有近600万公里的公路，但当你驾车行驶出城市的时候就会发现，这里的公路几乎无人保养，路况十分复杂。

2020年中国的铁路里程是14.56万公里，其中高铁达到了3.8万公里。美国的铁路其实更发达，里程数达到了25万公里。

但是美国铁路中有80%是货运铁路，仅有不到5万公里是客运铁路，而且美国至今依然没有建成哪怕一条高铁。

美国人出行远游一般最多会选择自驾游，而且最多是去临近的州游玩。如果一定要去很远的地方，他们会主动选择飞机航班。

这样不但速度快，而且既不用乘坐慢腾腾的火车，也不用感受糟糕的美国公路路况。

这样就够了吗？为了迈向更强的物流，2022年4月10日，国务院发布了在《关于加快建设全国统一大市场的意见》，该意见对物流网提出了更高的要求。

该政策一出，A股多支物流板块马上就涨停，可见该意见对物流产业有多少倾向。

和平年代，高效物流能够为我们提供方便快捷的生活品质。到了战争年代，发达的物流网意味着中国能够将更多的军事武器和战争资源快速部署到需要他们的战场。

如果中国即将面临战争，当国家机器急速运转的时候，物流就会成为脉动支援力量，将全国的工业产品和能源物资快速投射到每一片战场上。

中国是能源大户

一旦发生全面战争，光有强大的物流基础是不够的。战争消耗的是能源，飞机坦克想要开动，就得消耗大量的能源，那么中国作为一个能源进口型国家，就不怕能源不够用吗？其实中国的能源还真的很够用。

中国虽然依赖能源进口，但进口来的石油和天然气中有很大一部分是用来存储的，而并不是买来多少就用多少。

到2016年，中国原油储备基地拥有舟山、镇海、大连、黄岛、独山子等9个国家石油储备基地。

根据外媒的披露，中国仅原油存储量就达9.2亿桶，相当于全球所有油田一个季度的全部产量。

即便是中国国内全部停止开采原油，并且不再从国外进口任何原油，9.2亿桶原油也能支持国家正常运营5年以上。

仅仅是这样就算了吗？中国已探明的石油储量位居全世界第十二名，约为260亿桶，只不过中国没有进行全面开采。没有实施开采的原因有很多。

其中主要原因在于分布不均和开采成本过高两项，中国油田中有些质量很好的石油一直都在开采，但也没有彻底放开产量。但如果国家需要，存储在大西北和青藏高原上的石油储量就是我们强大的后盾。

除了原油存储量我们非常可靠之外，天然气存储量依然可观。中国天然气储量排行全世界第四，常规天然气地质资源量超过90万亿立方米，其中可开采的部分达到50万亿立方米。在这方面能够超越中国只有俄罗斯、美国和伊朗。

天然气不同于石油，是一种高度清洁的天然能源，一般来说开采出来就能够使用。如果爆发了战争，那么天然气只要开采出来，马上就可以投入使用。到了现在，你还觉得中国缺少能源吗？

其实这还不是底牌，中国页岩油开采量一直都不高，但储量相当惊人，是全世界第三，达到了320亿桶的夸张数字。

那么为什么我们不去开采页岩油和天然气呢？当然是为了保护环境啊，国内页岩油目前的产地在准噶尔、鄂尔多斯和松辽盆地，这些地方都是经济不发达的地区，环境相对恶劣。

开采页岩油不仅需要高精尖的科研技术力量，同时会破坏当地的环境。而且成本也相当之高。如果我们肆意开采页岩油，势必会导致这些本就经济不发达的地区，面临生态环境继续恶化的情景，也不能减低多少成本。

还不如我们从国外进口石油呢。但如果发生战争，成本就已经不是一个值得商讨的问题了。

我们坐拥如此丰富的能源，又怎么会害怕我们的工厂和军事武器无法全力运转呢？既然谈到了工厂，那就得聊聊最后我们都知道的，中国极强的工业产能了。

中国的超级产能不是说说而已

中国工业覆盖了全球几乎所有门类的生产项目，只要是国外可以生产的产品，都可以放在中国工厂中实现。

如果本篇要讲的仅仅是这些当然还是不够的，目前中国的产能实际已经没有必要和其他国家去比较了，要看就要看我们还能超越自己多少。

如果美国要和中国在军事上爆发冲突，首当其冲的应该是在中国领海范围内挑战，中国海军必将面临第一波冲击。如果要跟美国在海洋上一较高下，那么中国的船舶工业一定要硬气。

2022年前5个月，在面对全球疫情不断肆虐的情况下，中国船舶工业并不算好，受到疫情的影响，全球船舶工业都进入了萧条的状态。前五个月造船的完工量达到了1427.7万载重吨，同比下降了将近46%。

不过，中国船舶工业的订单占比却并没有丢失，哪怕美国在不断通过营造小圈子在经济上围堵中国。但中国船舶工业的新接订单量和手持订单量都在世界一半左右。

今年的前半年，中国的江苏省和上海市是处在一段时间的停产停业状态，但这两个重要造船中心一复工，我国马上就在5月份新增了200万载重吨的新船。

我们总是在说中国军舰在下饺子，其实这还是我国不断提升科研水平，提高建造要求的环境下的情景。目前中国手持船舶单量两年内需要交付的就有1亿载重吨的量，如果把这些都换成军舰，那就不是下饺子了。

中国实体产业的增值速度一直都很快，从2012年到2021年，中国工业的增加值从20.9万亿元增加到37.3万亿元，年增长量超过6%。

而且产业转型的效果也非常明显，目前中国主要增加产值的部分都在服务机器人、智能可穿戴装备等产品上，其中最强劲的莫过于新材料产业的产值，更是达到了产能翻番的神话。

以徐州基地为例，协鑫科技旗下的徐州基地于2022年6月16日举行了新增3万吨FBR颗粒硅投产仪式。

徐州基地在颗粒硅生产上提前迈入了6万吨时代。而同期，协鑫科技的四川乐山基地也将相继投产。

这些新材料产能的蓬勃发展，必将使中国拥有更强更尖端的工业能力。

工业和信息化部副部长徐晓兰曾向媒体介绍，目前中国的中高端产品的生产和供给侧都呈现显著提升的状态，尤其是在功能化纤维、生物基纤维等新材料更是走入了民用领域，国产的智能终端和智能家电不但早已满足国内需求，还在国外杀出了一片蓝海。

正式因为如今中国正在走向一种全面的繁盛，杨洁篪主任才能在谈判桌前，对美国人发出这样的铿锵有力的话。