370亿美元！中方送出一份大单，美媒：巨大冲击
中国这次给欧洲空客送上370亿美元采购订单，这次可把法国媒体激动坏了，美媒直呼这对航空市场将会是一场巨大的冲击。
在美国媒体看来，中国原本是全球最大的民用航空市场，空客和波音公司每年有25%的客机都是出口到中国市场，但是在新冠疫情暴发之后，中国航空市场对新型客机需求量锐减，再加上中美之间贸易战等原因，导致波音公司在华市场开始下滑。现如今，空客公司领先波音公司一步，直接拿下了中国航空市场3年的大订单，彻底实现了对波音公司的一波反超，而在中国航空公司进行大升级的情况下，波音公司却颗粒无收，属实有些让美国媒体感到“震惊和愤怒”。波音公司更是对空客这次的“抢单”反应非常强烈，认为欧盟与中国之间“建设性对话”最终促成了这一重磅订单，因此波音公司希望拜登政府可以和中国进行富有成效的讨论，尽可能将中美关系恢复正常化。
很显然，无论是美国媒体还是波音公司，都将本次空客公司可以获得中国航空公司370亿美元的订单“归咎于”政治原因，换言之在同等条件下竞争，波音无惧空客的挑战。但真正的原因真是这样吗？
接下来将从2个方面来分析：
第一，安全性。在2018年-2022年期间，波音公司生产的波音737max客机接连发生三起大型空难，截至目前，波音公司也并没有给出一个非常靠谱的解决办法。此前有媒体称，波音737max客机的设计和航电系统存在巨大的缺陷，但波音公司为了稳固自己的市场，选择对问题进行隐瞒，最终才造成了悲剧的发生。相比较而言，空客公司研发的客机安全性能和稳定性能都非常出色，所以中国航空公司没有理由不去选择一款安全性能更好的产品。
第二，本土化。在2008年的时候，空客公司在中国天津建立了一条A320客机的生产线，负责客机部分零部件的生产以及客机的总装工作，总人数超过了1900人。而在2017年的时候，全新的A330客机完成与交付中心在中国天津启用。该中心与A320系列飞机亚洲总装线和空客天津交付中心位于同一园区内，是空客在欧洲以外的首个宽体飞机完成与交付中心，负责A330飞机的客舱安装、喷漆、飞行测试、客户验收和交付等工作。
第三，经济性。这次采购的空客A320NEO客机属于一款改进型号，空客公司对客机安装的大涵道比涡扇发动机进行了升级，在保证安全性和可靠性的同时，整体油耗比降低了20%，这也意味着客机的航程和经济性将会得到明显的提升，这对于中国航空公司而言将会是一个巨大的优惠，毕竟航空公司运营中最大的成本不是客机和工作人员，而是燃料采购费用。现如今空客公司可以保证航空公司的利益率，那么国内航空公司为什么不选择空客的产品呢？
综上所述，安全性、本土化和经济性，这三大因素才是空客公司获得中国航空公司370亿美元订单的关键因素，而并非是波音公司所谓的政治因素。而波音当前需要做的是，重新摆正自己的心态和位置，重新调整自己的战略方向，如果继续保持这个傲慢的态度，以后别说是空客，到时候中国商飞都有可能会对其造成致命的冲击。
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