泽连斯基又发脾气了，“ 民主”小船承载不起一台​涡轮机！

原创： 后沙
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近日，一起不大不小的“涡轮机事件”竟然牵动了美国、加拿大、德国、俄罗斯的“能源战争”问题。

如果在平时，这台涡轮机根本不会引起任何关注，它只是一个工业设备，但现在上升到了政治高度。

7月11日《华尔街日报》甚至说，此事是“欧洲摆脱俄罗斯丰富燃料供应的决心”的一次考验。

一台涡轮机为什么如此重要？因为它是北溪1号的设备。

俄罗斯到德国的北溪1天然气管道每年都有常规的设备维护工作，由德国西门子公司负责，西门子再将涡轮机等设备送到加拿大蒙特利尔的工厂。

正常的话，应当在6月初交回俄罗斯，确保天然气管道正常运行。

但特鲁多政府却以“制裁俄罗斯”为由，禁运这台涡轮机，导致其滞留在加拿大。

6月中旬，俄罗斯天然气工业公司宣布，因德国西门子公司未及时向俄方交付涡轮机等设备，该公司被迫缩减输气量的60%（由1.67亿立方减到6700万立方）。

西门子公司觉得自己很冤，要德国政府想办法解决，但由于还有40%的输气量，德国政府态度消极，6月17日只是表示在跟加拿大寻找解决方案。

接着，俄罗斯宣布从7月11日起对“北溪1”进行年度检修维护，供气暂停10天。

这下欧洲就慌了，因为以往管道维护，都会保留一部分供气。

但普京新闻秘书佩斯科夫当时就表示：俄罗斯不会采取任何故意行动。但涡轮机未返回，这是反俄的后果，问题“与我们无关”。俄罗斯从未将天然气用于惩罚任何人，一切遵从于商业原则。

佩斯科夫实际上是在暗示，是西方先违反了商业原则（送修不还），那就不要怪俄罗斯“断气”。

随着“断气”日临近，德国对加拿大施加了压力，6月29日，德国经济部称谈判正在继续，但内容不方便公开。

所谓“不方便公开”其实就是因为加拿大做不了主。

真正问题是在欧洲解决的，当时拜登正在参加G7峰会和北约峰会。拜登点头后，特鲁多才敢决定送还涡轮机。

加拿大的角色：

扣押涡轮机，是遵从美国的指令；送回涡轮机也是经过了美国批准。

加拿大扣押时说什么制裁俄罗斯必须得到执行，表示跟美国无关。

送回时，加拿大自然资源部长威尔金森却又说：尽管俄罗斯受到制裁，加拿大仍将应德国的要求归还涡轮机。

美国国务院表示：制裁中的这种例外将可以令欧洲恢复天然气储备。

如果没有美国点头，加拿大敢送回涡轮机？不仅如此，加拿大还主动要求为更多的俄罗斯涡轮机提供维修服务。

加拿大《环球邮报》（The Globe and Mail）昨天报道，在豁免对俄罗斯一部分制裁的情况下，加拿大将在两年内再为五台“北溪1”的俄罗斯涡轮机提供服务。

同时，加拿大外交部宣布已给予西门子公司两年的制裁豁免期。滞留在蒙特利尔的这台涡轮机已经运往欧洲。

加拿大就这么自己拉，自己吃，还脸不红心不跳。之前，装得跟贞节烈女一样，坚决不行；现在，就跟职业老娼一样，“大爷，常来玩啊！”

它还遮掩了一下，7月9日，说只能送到德国，再由德国交给俄罗斯。

再说德国，它为什么哭着喊着帮俄罗斯要回涡轮机，不是准备上山劈柴吗？不是准备洗澡只洗四个部位吗？

因为“北溪1”现在是德国的命根子，其实无论德国喊得多凶，“北溪1”却一直没有停过。

所以截至目前，德国储气库填充率还有58%，但冬天来临时，也就是11月1日必须达到90%，才能保障社会运转。

俄罗斯的原则是只要有合同，“绝不主动断气”，这不仅事关美国对它的指责-“用能源当武器”，也事关其它友好买家对俄罗斯的信任。

但“涡轮机事件”等于给普京送来了一把枪，7月11日开始断气维护10天，10天后是否恢复？没有人知道。另外，奥地利、意大利、捷克等欧盟国家也要仰仗“北溪1”供气。

俄罗斯这张底牌不掀开，德国就坐立不安。

因此，德国要千方百计地说服美国让加拿大归还涡轮机。用德国总理朔尔茨的话说就是，“我们不能让俄罗斯找到借口。”

主动权已经在普京手里，对于7月21日之后会不会恢复供气？德国联邦网络管理局（能源监管部门）负责人穆勒对路透社表示，“我们只有当天才能知道。”

因此事的不确定性，德国燃气集团（GASAG）总裁弗里德里希昨天在接受《柏林报》采访时呼吁：为了度过严冬可能面临的天然气危机，德国人应缩短洗澡时间，穿上两件毛衣，在楼梯间跑上跑下来取暖。

看来想要打败俄罗斯，靠洗四个部位已经不够，还得跑楼梯取暖，这居然是2022年的欧洲工业领头羊德国。

之前，贝尔伯克这些绿党政客还说默克尔犯了政治错误，不该修建“北溪2”，可是，如果没有默克尔，德国连“北溪1”这根救命稻草都没有。

建设“北溪1”的背景：2004年美国在乌克兰策动“橙色革命”，导致政局大乱，上台的尤先科政府被美国控制，而俄欧天然气管道85%要经过乌克兰（苏联线路），普京和默克尔都意识到乌克兰的危险。

（黄线部分北溪1，绿色虚线北溪2）

2006年，俄德启动“北溪1”，走波罗的海海底，绕过乌克兰，东起俄北港口维堡，西至德国东北部城市格赖夫斯瓦尔德。

2011年投产使用，使得过境乌克兰天然气降低了20%（欧洲最低保障量）。

“北溪1”让俄德尝到了双重红利--能源经济利益+地缘政治安全。

果然，2014年更大的危机降临到乌克兰，又一场“橙色革命”爆发。

2015年，在普京和默克尔的努力下，德国、法国、奥地利与俄罗斯等六家公司成立了一家合资公司建设“北溪2”，计划2019年建成，2021年启用。

结果，贝尔伯克这些天才上台后，直接叫停了“北溪2”，价值观高于一切，那时，俄乌还没有军事冲突。

但这些人为什么在军事冲突爆发后，反而不敢干脆切断“北溪1”？

因为德国的西门子、奔驰-戴姆勒、宝马、大众等企业巨头在向政府施压，人家是要赚钱的。

德国经济能保持十几年良好成长，原因有两个：

一、从俄罗斯获利廉价充足的能源，降低制造业成本，获得竞争优势；

二、在中国巩固并拓展汽车等工业品市场，获得巨额利润。

现在好了，与俄罗斯的“北溪2”无法启用，跟中国的关系也是有些别扭。

德国资本家可不想“冻死事小，失节事大”，朔尔茨他们如果不把涡轮机要回来，看西门子这些工业资本集团会怎么收拾他们。

拜登也无法再把欧洲往死路上逼，否则，鱼死网破，大家都不好看。美国无力帮助欧洲解决能源问题，但欧洲人是要开车、要洗澡、要取暖的。

涡轮机问题算是解决了，欧盟也出来打圆场说这“不违反对俄制裁”。

泽连斯基却又发脾气了，他在7月11日晚间说，加拿大的决定“绝对不可接受”，是向俄方“投降”。

他还让乌克兰外交部召见加拿大驻基辅大使（临时代办），抗议加拿大政府的决定。乌克兰希望加拿大改变决定。

但他算哪根葱？真当自己是地球球长。

泽连斯基现在给德国和加拿大各一个选择：

德国，收到涡轮机后，交给乌克兰处理。

加拿大，赔钱，因为这违反了法律（欧盟制裁法案），乌克兰要起诉。

问题是没人搭理他，加拿大已经启运涡轮机，德国也会转交给俄罗斯，谁真的想在冬天来临时跑楼梯取暖？

泽连斯基能吓得了谁？他嘴里说百万大军反攻乌南，心里想的又是别人的钱。

友谊的小船承载不起一台涡轮机。

在这场“考验”当中，美国、加拿大、德国三国政府哪个不是又当又立？

泽连斯基演技再好，看多了也会令人乏味。你在演，别人不是也在演？

离冬天也就剩下三个月了，留给泽连斯基的时间不多了。