这不是一记耳光，这是这是当头一棒！

作者 :正文注明 2022-10-16 06:43:23 围观 : 次评论

作者：龙牙
来源：龙牙的一座山（ID：Longyadeyizuoshan）

近日，德国汽车租赁公司Sixt表示，已与中国汽车制造商比亚迪签署了新的合作协议，承诺在未来几年内从比亚迪购买约10万辆电动汽车。德国《焦点》周刊在10月7日的报道中称，“Sixt给中国企业的大订单是对德国汽车制造商的一记耳光。”

只能说干得漂亮！

2008年“3.14“事件的时候我在拉萨执勤，住在拉萨啤酒厂里面，每天得扛着防爆器材上街巡逻去，挺累人的。有一天厂方突然跑过来跟我们说让我们走侧门，这一天不要从正门走，走存储青稞的仓库旁边一个小门进出。他们头两天跟我们关系还挺不错的，态度为啥突然会这样？

厂方解释是，德国合作方代表第二天要来厂里视察。

当时拉萨啤酒厂跟好几个外国啤酒牌子在合作，住在人家的厂房里这个还是知道的，以前的拉萨啤酒口味咋说呢，不到万不得已我不建议你尝试，引进外方投资或者给技术提升工艺也是好事一桩，我们当然也理解。但是，第一，侧门离我们的巡逻区非常远，第二，多多少少有一点委屈。

厂方说法是怕德国人看见厂区里有驻军会有想法，或者说觉得唐突，影响合作。那个年头跟现在不一样，欧洲白左风气已经起来了，看中国哪儿哪儿都是毛病，咱们也弱不得不仰人鼻息，何况民族地区比较敏感，毕竟是西藏。我们当然没法说什么，毕竟住着人家的房子呢，执行任务要紧，绕路就绕路吧，委屈就委屈呗，三大纪律八项注意维护良好军民关系嘛。

但是说实话我心里非常非常的不服气，出来执行任务维持治安，在自己的国土上，保护自己的人民，却必须要给几个外国人让路，这个放在谁的心里也是不舒服的。

那天我远远的看到一个个头挺高的德国人，带着他十多岁的儿子，身边围着一大群中国人点头哈腰前簇后拥着，像视察自己庄园的领主。那个十多岁的小屁孩到处指手画脚问着，面前一堆中国人小心伺候，活像领主家少爷准备继承领地。

战士们当然也有想法，走侧门？什么人需要走侧门？有个脾气比较冲的小伙子就嚷嚷，“妈了个巴子的，有部队驻着不是更安全吗？凭什么不让看见？我们难道多见不得人？”

说老实话我没法回答他的问题。

我只能动用自己平时老大哥的脾性：

“妈了个巴子少废话！你好好做事情，总有一天不用受这窝囊气！”

那天晚上我梦见我们的技术代表和工程师跑到欧洲趾高气昂指手画脚。

想不到这一天来得这么快！15年不到，15年！

根据最新的数据，中国机动车保有量4.15亿台，其中汽车保有量达到3.15亿，机动车驾驶人数量达到4.99亿人，是毫无疑问的世界第一大单一汽车市场并且增长势头十分迅猛。整个欧洲总人口7亿，汽车保有量仅有2.8亿台，新车销售还呈现出不可逆转的下滑和萎缩趋势。

估计过不了几年你就能看到比亚迪的代表和工程师去德国指手画脚趾高气昂，不过无论如何都没有领主视察自己家庄园的气质，最多最多也就像个老农民视察自己家自留地吧，毕竟咱没有人家那个“贵族范儿”对不对？

中国这么庞大的汽车市场与相对更高的自主权、更完整的产业链，让中国汽车企业早晚都必然会诞生出一个或者很多个汽车业巨头，这是唯物主义的，是不会因为你的意志而有任何转移的。不是B亚迪，那也是C亚迪、D亚迪，是长城长安吉利奇瑞广汽东风蔚小理。

比亚迪只是第一个“卷”出来的而已，后面还有一大群等着卷出来的，当然也有一群卷死在沙滩上的不过那个不重要，肉烂了在锅里，卷出来那就是大杀四方。

这不是一记耳光，这是一个当头一棒。

目前看比亚迪在电动和混动技术上已经对传统车企形成了降维打击，就奔驰宝马大众做电动出的那些工业垃圾完全没有过招的必要性，躺倒等死还能“投降输一半”，真要发扬骑士精神正面硬刚估计死得更快，早点布局去零配件市场为中国车企做上游供应商估计还能苟得久一点，也能让国内的德吹们能够找到切入点，比如说像吹“日本螺丝拯救中国高铁”那种。

专心去做电动车行走部分零配件，也符合欧洲未来的发展趋势，做整车做内燃发动机都不大合适了。欧洲汽车市场沦为中国车企的产品倾销地已经不远了，这事儿在家电行业里面已经发生过一次，下一次不就习惯了么？

离巴伐利亚机器制造厂从“别摸我”沦为“别买我”的日子不远了。

欧洲车现在很明显呈现两个特征：

1、油车销量在中国依旧坚挺；

2、新能源车有一个算一个都是工业垃圾，质次价高。

就这，同样价位，你拿头去跟人打？同样价位人家升档，同样档次人家价格低，你唯一的优势就是那个车标，人唯一的劣势只有交车时间。

法国车基本上已经放弃治疗了，你在街上看见过一台标致、雪铁龙的绿牌车？德国车里面只有大众id系列勉强算是及格线附近徘徊，奔驰宝马新能源难兄难弟一样拉垮。

反而是油车方面，大众奔驰宝马标致雪铁龙也都还凑合，暂时天下无敌算不上，算个独霸一方吧。不趁着还有一口气的机会，赶紧去做油车电车通用的那一部分，难道等着新能源车全面取代油车那一天一头撞死在南墙上吗？

现在去做电车油车都要用到的部件，比如液压系统，刹车，避震，底盘调教，车灯照明，主动给自己降个档次，现在老虎还没有来就还有活路，等中国这些产业也跟上来了就晚了，到时候大罗金仙难救你。

欧洲的沉沦大势所趋，为什么不给自己找一条后路呢？

现在还在争论油车电车已经毫无意义了，就这三五年的时间，大街上跑的电车都那么多了，车主也不是傻子，人家能够不知道哪个用着好？我自己一台电车一台油车都跑挺多的，两年4万公里的样子，油车进5次4儿子店，没有一次少了1000块能出门的；电车比亚迪的总共保养了两次，一次200块一次500块。油车购置税一两万，电车是0。油车600公里300块，电车600公里50块。油车已经过保了，电车不好意思，电池终身质保坏了就换去。

祝我的电车早日自燃，磷酸铁锂只冒烟不冒火，烧了免费换新车，美滋滋。

新能源这个赛道挤死油车已是定局，真正的降维打击绝不是抽过来一巴掌抽死你，而是走自己的路，让你无路可走。

德国汽车工业最欣欣向荣的时候、最有希望的时候、最意气风发的时候，也是德国国防军最猛的时候，可惜那玩意儿姓纳粹。

现在你连国防自主权都没有，给你一口吃的那是情分，不给你那是本分。大户人家吃得饱的时候赏你一口饭吃你就有饭吃，大户人家自己新冠病毒感染者都快到人口三分之一了，眼瞅着没米下锅，不给你饭吃不是很正常么？所以，要怪你只能怪大户人家去。当年大户人家能够空运拯救柏林，如今却能炸了你的天然气管道，北溪天然气管道可是德国资产，你还连个屁都不敢放，你说你该怪谁？

中国只是老老实实勤勤恳恳造汽车的而已，你怪不着。

全球高端产业链就那么多，爬上去一个就必然会掉下来一个，躺在白左温柔乡里做梦是没用的，是改变不了现实的。既然要掉下来，不如早作打算，勒紧裤腰带过苦日子去，不过我估计老欧洲贵族范儿拉不下这个脸。

不过也说不定，还真有拉的下脸的，我大清果不也有王爷跑去拉黄包车的么？

为了看欧洲老王爷拉黄包车，我不介意再等个15年。

标签这是这不是当头

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