英国新任首相闪电辞职，又是见证历史的一周！

作者：龙牙
来源：龙牙的一座山（ID：Longyadeyizuoshan）

本周最具有冲击力的新闻莫过于英国刚上任45天的新首相特拉斯辞职，因为一项极为失败的经济刺激政策搞得众叛亲离，于昨天正式辞职。比较搞笑的是在她上任之初，有好事者搞了一棵生菜看她的首相任期长，还是生菜的保质期长，现在看来，生菜赢了。

同时值得关注的是中国国产电动汽车品牌大举进军巴黎车展。疫情之下巴黎车展已经阔别4年了，今年刚刚恢复而且限制在新能源汽车，规模也小了很多，因此显得国产车的声势更为吓人：几乎统治了整个车展。法国总统马克龙在参观巴黎车展之后表示，法国将会打造自己的新能源汽车产业链。

乍一看这两件事没联系？那你还是天真了。

我一直对这种表演型人格过剩的西方政客不抱有任何好感，对于他们在政坛上的表演，闹出什么动静都是很正常的事情，也并不相信他们说的就是他们想的，说白了，演员而已。

演员嘛，就有“偶像派”和“实力派”的分野，有演技不扎实靠炒粉丝量里立人设走偶像路线起来的，比如特拉斯、马克龙；也有演技扎实、一步一个脚印老老实实靠着多年积累上来的，比如德国的舒尔茨。但是不管走哪个路线，这些政客本质上都是演员，而不是政治家，或者说是某一股政治势力的“形象代言人”，你要说他有多靠谱，本身就是缘木求鱼的事情。

以特拉斯为例，19日“我是个战士，我不会轻易放弃”言犹在耳，隔了一天就打包麻溜儿的滚蛋，此前还表演了一次“断尾求生”把财政大臣当替罪羊丢了出去，结果也没自保成功，可谓是喜剧效果拉满了，堪称低迷许久的“英式幽默”难得的佳作。

而另一位表演家马克龙关于新能源汽车的表态更是纯粹的搞笑，法国汽车工业在新能源方面完全彻底的“毫无建树”，即使是在新能源产业链十分完备的中国，中法合资品牌都没能推出一款稍微有点竞争力的新能源车产品。东风标致、东风雪铁龙各自推出的混动车产品力只能说是惨不忍睹，既没有德国车的品牌号召力，也没有中国车的实惠产品力。

20多万的混动车居然只能给出60公里级别的纯电续航，这就是法国汽车工业的现实。

在这种背景下，马克龙所谓的“打造法国自己的新能源车”，则充满了歌剧式的悲剧色彩，明知不可为而为之，算是很有勇气了。

未来等待英国和法国的事情还有很多，前景并不乐观。

英国方面，政坛的震荡还要持续很久，特拉斯下台以后谁来担当大任这事儿到现在也没扯清楚，保守党不得不在一周之内提交首相人选，现在猜测还有很多，我们可以静观其变。目前支持率最高的居然是刚刚被保守党自己亲手搞下台的“金毛”鲍里斯.约翰逊，英国人真的是生怕讽刺意味不够足，真舍得下猛料，用自己抡起大耳刮子揍自己的方式满足各位看官，确实是诚意满满了。

不抽自己又能怎么办？剩下的人看起来一个不如一个靠谱，唯一一个稍微靠谱一点的，又是个印度人，这就是咱大英帝国的现状。

有一种说法，自2019年赢得大选以来，保守党在混乱与分裂中耗尽了自己所有的人才储备。这个话我不是很赞同，一个政党越是在混乱和分裂中越能培养更多的人才，而不是耗尽它，否则英国政坛成了什么了？吃人怪兽吗？如果一个政坛成了吃人的怪兽，那么问题就不是在某一个党派的身上，而是在这种政治制度的设计上。在英国政坛这种选秀式的“形象代言人”选举任命制度下，越是演员越容易执掌大权，至于有没有执政能力、能不能解决问题反倒成了次要的事情。

以特拉斯这一波骚操作为例，可以看出这套制度出来的是什么货色。

上任三天送走老女王的时候信誓旦旦，以新一任“铁娘子”自居。

随后就草率通过一项根本没有任何资金支持的减税政策，减少个人所得税率、上调公司税率，摆明了为富人服务；在政府财政收入锐减的情况下，毫不犹豫削减福利支出；所谓“特拉斯新政”迅速引爆英国股市、国债、英镑同时重挫，反过来又被富人集团抛弃，以前所未有的速度得罪了英国社会几乎所有人。

其政策的反复无常与肆意妄为可以看出，特拉斯执政团队根本就没有弄明白这事儿该怎么办，政策反复无常、自相矛盾，完全看不出来有提前推演或者说至少逻辑上说得通的迹象。“治大国如烹小鲜”，你这都不是烹小鲜了，你这完全是在颠大勺。

我一直觉得鲍里斯.约翰逊的治国水平就算是下限了，真的想不到“强中自有强中手”，大英帝国的下限还早得很呢。

法国方面，接下来必须要面对的就是这个严冬。

很多人担心欧洲人取暖的问题，其实这个毫无必要，用于民生的能源还是基本上能够保证的，大规模冻死人这个也不大可能，不是买木材、买电热毯就是要冻死人了。问题的关键在于：是保工业还是保民生？

俄乌战争久拖不决，俄罗斯的天然气过不来，中东不愿意大幅增加供应、美国能源价高量少，不管欧洲怎么多渠道搜刮能源都必须要面对一个非常残酷的现实：能源价格飙升，工业成本随之水涨船高。

在整个欧洲工业被瓜分蚕食的当口，失去廉价能源供应的后果将是极其惨烈的，这已经不是“屋漏偏遭连阴雨”这种和风细雨的危机，而是墙倒众人推、破鼓众人锤。法国、德国工业本身正在逐渐失去竞争力，既没有足够支撑的品质、又没有足够扩张的性价比，眼看着就要被攻陷到自己工业核心中的核心：汽车工业。先前德国一家租车公司认购10万台比亚迪的车，紧接着法国巴黎车展中国车又攻城略地，欧洲老牌工业强国的底牌已所剩无几。

在这种多事之秋，老欧洲面临的实际上是个两难的选择：

一是放弃保民生、全力保工业。

这实际上是最为理性的选择，毕竟工业是欧洲一切的基础，进一步去工业化的结果就是明天会没饭吃。然而，理性正是欧洲现在最缺的东西，上百年富足生活、战后被哄着宠着，导致整个欧洲到处是没有任何远见的白左“巨婴”，你敢把他的天然气停了，他就敢把你送上断头台。一如前几年闹得沸沸扬扬的“环保少女”通贝里一样，一边大言不惭鼓噪“环保”，一边吃个面包都不忘了把皮切掉。他们才不会管你明天有没有饭吃、天然气从哪儿来，他们只要高福利和子虚乌有的“环保”，谁敢违拗他们的意志就砸烂谁的狗头。

二是放弃保工业、全力保民生。

这是大概率的事情，也是饮鸩止渴的事情。欧洲没有一个政客敢于面对群众的怒火，更没有任何政治人物能够压制住这群白左“巨婴”，至于工业垮掉？那至少也是明天的事情了，在这个朝不保夕的年代，今天过不过得去还两说呢。

毕竟这是个首相任期还不如一棵生菜保质期的年代。

法国总统马克龙所谓的“法国自己的新能源车产业链”我们都知道是梦幻泡影，他自己其实也知道，法国人心里更知道，问题是他还是要这么说，为什么？欧洲政坛现在你就不要把它当成正经的治国理政，你把它当成一场话剧就行了。英国也是一回事，德国暂时还没闹什么幺蛾子，估计也快了。

郭德纲在他的相声里说过关于“于谦的父亲”这个事情：电影里两个人一屋子睡觉你知道是假的，电视剧里打仗打死那么多人你知道是假的，怎么到我这儿说相声就成了真的呢？

舞台上“于谦的父亲”只是个角色，并不是于谦的生理学社会学上的父亲，这是看电影电视剧小说戏曲相声小品最起码最基础的常识，基本上属于三岁就应该掌握的技能。唯独在政坛上，这一点很多人看不明白，演员那就是演戏，其实明白了这一点，西方政坛很多事情就没多复杂了。

不管接下来英国政坛搞出什么笑话，马克龙和朔尔茨如何挣扎，欧洲的前途命运实际上已经定了，需要把握住的无非是两个方面，一个是欧盟市场的解构，一个是欧洲产能的剥离，这两个方面共同作用下，欧洲的去工业化已经在所难免。

东欧与西欧的矛盾将会进一步激化，东欧出于对俄罗斯的恐惧、西欧出于保自己工业的考虑，必然在俄乌问题上存在不可调和的矛盾，这是欧盟内部市场解构的开始。东欧作为欧盟内部原材料、人才的来源地，同时也是产品倾销地，东西欧的分裂必将导致欧盟内部市场瓦解。

产能不会等着你政客表演，资本逐利本能远比政客们灵活得多，欧洲找不到廉价能源，资本自然会出逃，随之而去的就是实实在在的工业产能。这个冬天过去之后欧洲的工业产能就会出现肉眼可见的下降，未来几年到十年的时间内，欧盟就会被迫完成去工业化，数百年的工业化高地就此成为历史。

一些暂时没有被中国、美国盯上的产业，可能还能苟延残喘。我以前有个朋友是做电动窗帘里面那个推杆驱动电机的，因为市场实在是太小了太偏了，几乎没有什么竞争对手，现在还在拿着40年前的技术吃饭，倒也吃得饱。

可是这样的领域越来越少了。

整个欧洲躺在祖上的基业上面太久了，不思进取、四体不勤，实际上是个千疮百孔的现状：“由俭入奢易，由奢入俭难”，再想让他们过苦日子是不可能的，当场给你跳八丈高；然而另一边是入不敷出，工业产业链被蚕食得差不多了，拿不出足够有竞争力的产品，哪怕亚非拉市场再怎么增长也跟你没什么关系。

现在回头看，俄乌战争简直是一个环环相扣的局：切断欧洲的廉价能源供应，撕裂东欧与西欧的合作关系，使西欧手里掌握的工业产能同时失去廉价能源供应、失去原材料支持、失去倾销市场。东欧基于自己的利益考虑，对于俄罗斯必然采取斩尽杀绝的策略；西欧基于自己能源需求，必然倾向于息事宁人讨好俄罗斯，基本的矛盾点就在这里，东欧西欧撕裂的关键点也在这里。

这个矛盾无法解决，欧洲的工业产能就无法恢复，只能以一种相当惨烈的方式去工业化。

“政坛傻白甜”特拉斯就是栽在这里，她手里拿的是前朝的剑，却要去斩本朝的官。

现在对于欧洲而言任何“经济刺激计划”都是水中花镜中月，不会有任何效果，反而副作用一个都不会少，不光是英国，对于法国、德国也是一样。没有足够的廉价能源作为支撑，没有持续稳定的生产环境，你换谁来都一个效果，换丘吉尔，换俾斯麦，换希特勒，换拿破仑，都不可能改变这一点。如今欧洲这几个国家出的幺蛾子，背后逻辑都是这一对矛盾，并没有人能够真正解决这个问题，顶多就是在钢丝绳上多走一会儿而已。

实际上你换个生菜、换一只猫上去，也行。

英国“首席捕鼠大臣”表示：要不换我来试试？