唐如松：咽喉之地
这艘叫做“塞瓦斯托波尔”的俄罗斯货船可谓命运多舛，去年九月份，它还曾在韩国的釜山被扣留过，不过那一次，俄罗斯非常愤怒，立刻召见韩国驻俄大使，一番威吓之后，韩国人一如既往的先硬后软，不久就放了这艘船。而这一次，事情似乎没有那么简单了。
先说说这个“塞瓦斯托波尔”，这个名字我们应该都比较熟悉，这是克里米亚的一个著名港口，也是俄罗斯在黑海的重要军港。历史上，俄罗斯曾经用这个港口的名字命名过一艘无畏级巡洋舰。就像克里米亚几易其主一样，这艘巡洋舰的命也不好，当年日俄战争时，这艘巡洋舰在负伤后，由于俄军选择向日本投降，这艘战舰被俄国人自己炸沉在旅顺港内。
如今的这艘同名的货船命运应该会比自己的前辈战舰要好一点，据说新加坡将会对它进行拍卖，以偿还欠新加坡港口的债务。那么这艘俄罗斯货船怎么会欠新加坡人钱呢？那就说来话长了。
此前，韩国人扣押这艘货船的名义是这艘货船违反了联合国对朝鲜的禁运令。其实也不是什么联合国，就是美国了。很显然，韩国人这样做是在向美国献媚，没办法，韩国需要美国的地方太多，而且脖子又被美国掐住，所以偶尔献个媚也是情有可原。但是棒子永远都是那根充气棒，看起来粗大壮实，打起来还不如挠痒痒，所以，俄罗斯一发火，韩国人就就坡下驴的放了船。
不过新加坡人就聪明多了。他知道自己要是敢直接得罪俄罗斯的话，没准自己在海外的利益就会被普京阴上一把，于是他采取了一种更为巧妙的方式。这艘货船也是倒霉催的，刚好走到新加坡船就坏了，于是就想在新加坡的港口维修一下。但新加坡指出这艘货船在美国的制裁名单中，所以不提供维修服务。就是有的公司愿意“冒险”去维修，也开出了俄罗斯人根本承担不起的维修费。于是这艘船只能在港口停着。就像我们停车需要付停车费一样，俄罗斯的货船在新加坡港口停泊，也是需要缴费的。而且费用不会低，毕竟，维护一艘船上的吃喝拉撒以及船位费用的确需要不少钱，一来二去这笔钱就越来越多，最后终于到了资不抵债的地步，于是，新加坡的法院出马，宣布这艘船欠费太多，要求对它进行拍卖。
这样一来，新加坡扣押俄罗斯的船只就不属于政治问题而属于债务问题。也算是高手了。之所以新加坡能玩得这么麻溜，实在是因为它的位置太重要，也经常执行一些国际纠纷中的扣船事务。说白了，就是扣船已经扣出来经验了。今年七月份，新加坡就曾经扣押过中国昆仑公司的两艘油轮，理由是出于德国一家银行的要求。可以想见，新加坡干这种事已经是司空见惯。
作为新加坡这样一个小国，凭什么有这么大的胆子可以在中俄这样体量的国家头上动土？除了他的地理位置非常重要外，和美国有着亲密的关系也是重要的原因。它知道中俄是不会因为扣船就真的对他怎么样，而这样的扣船行为却又可以非常讨好美国。
新加坡总是表态自己不会在中美之间选边站队，但实质上它依然是美国在马六甲海峡的看门狗。只要美国一天不退出西太，新加坡就不会真正和美国切割，而这也正是美国所希望的。美国强力控制着新加坡，利用它来刺激中国以及俄罗斯。中国却又不能拿他怎样，反应过激的话，会被人说以大欺小，不反应的话，却又助涨新加坡的冒险心态。当然中国也不是没有行动，当新加坡真的伤害到中国核心利益时，该出手时还是出了手，前些年新加坡的装甲车在海上被阻截，就是一次证明。但这样的事，只让新加坡明白就好，还是不足以彻底的制服它。
言归正传，新加坡本次对俄罗
我们都知道，马六甲是中东能源进入东亚的咽喉要道。特别是伊朗卖给中国以及朝鲜的油气，都得从这里走。上一次韩国扣押俄罗斯这艘货船，就是认为这艘货船是在向朝鲜运输能源。而目前伊朗因为美国的零石油出口禁令举步维艰，当前世界上敢于买伊朗能源的也就只剩下那么几个国家。俄罗斯虽然不会购买伊朗的石油天然气【他自己还在寻找买家呢】，但是却可以为伊朗和买家之间进行运输，以俄罗斯的实力，一般情况下，还真的没有那个国家不长眼去拦截俄罗斯的船只。韩国的小爪子伸了一下，就被俄罗斯一巴掌拍了回去。俄罗斯这样做既可以为自己挣点钱，也算是帮了伊朗的一个忙。
对此，国际社会，包括美国应该都是心知肚明，可即便美国人知道这其中的猫腻，却也不能直接去惹俄罗斯，毕竟两个都算是国际社会的老大，真的闹得太激烈，万一要是擦枪走火，或者把俄罗斯货船上的人被弄死了，那麻烦就大了。所以，让新加坡这个小不点出手，的确让俄罗斯有些无处着力。打不得骂不得，只能憋在肚子里生闷气。
眼下，伊朗的国内经济形势已经是火烧眉毛了，虽然前不久的国内动荡被压了下去，但是如果继续被这样严
不过，新加坡扣押俄罗斯货船虽然是这两天的事情，但前面说过，本次扣押是因为这艘船坏了，从而产生大量的费用。可见，这艘船已经在港口停泊很久了。甚至有几个月之久，不然的话，不至于停船费都能赶上船价了，试想一下，我们就是在一个最贵的停车场停车，真要把停车费累积到车子的价值，那就需要极为漫长的时间。我们甚至可以揣测，这艘货船应该是在被韩国释放后，屁颠屁颠的跑到伊朗拉了一船货，或者就是在驶往伊朗的途中，就在新加坡港口坏了。否则，怎么会产生如此高昂的费用。
问题的关键是在新加坡为什么会在这个时间段把再来处理这件事。毕竟，像这种得罪大国的事情，能不做尽量都不会去做，即便是欠费，也是可以通过协商解决的，用不着这样大张旗鼓的去扣船拍卖。毕竟人家还有十几名船员在上面生活呢。
很显然，这是一种撩拨和威胁。还记得前几天中俄的天然气管道开通吗？虽然这样一条管道并不会对马六甲航道产生太大的影响，但如果俄罗斯以及西亚部分国家【主要是伊朗】，最终和东北亚建造出如俄欧之间那样密密麻麻的的能源管道，那马六甲必然会失去它最重要的一个作用---能源生命线的咽喉。当年日本之所以冒着巨大的风险袭击珍珠港，一个重要的原因就是美国收紧了对日本在西太的能源生命线畅通的默许。
但现在时代变了，能源可以通过管道输送，货物贸易可以通过中欧班列运输，尽管美国还是保持着他世界第一海权强国的位置，但只要有大量物资从海运改为陆运，那么即便美国的航母挤满了印度洋和太平洋，也是英雄无用武之地。当然，我们并不是就此否定了海洋的重要性，而是说相对于以前的重要性，如今被削弱了。再加上中俄特别是中国海上力量的增强又进一步拉近了中美海上实力的差距，两个因素加在一起，最终也就导致了未来世界格局的变化。
但如今陆上架构毕竟还在形成之中，当前的能源以及货物贸易主要还是来自海运，这也是美国这样的海上强权国家最后可以利用的重要筹码，也是新加坡这样靠地理优势获取经济利益捞取最后一桶金的机会。所以，新加坡在这方面配合美国也是可想而知的。
一旦新加坡最终迫于美国的压力，开始配合美国的制裁政策，那么伊朗将会在很短的时间内失去最后的经济来源，而配合伊朗进行能源贸易的东北亚几个国家，也会在短期内引发能源紧张。当然，这从目前来看，是不大可能的，毕竟新加坡知道两头取利才是最符合它利益的，得罪任何一方都会让他很难看。这也就是我为什么把新加坡本次的行动定位为撩拨。而新加坡本身不过是美国撩拨中俄的工具罢了。
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稍微阴谋论一下，七月份新加坡扣押了中国昆仑公司的两艘液化气运输船，据称这是从伊朗发货的。而新加坡扣押的理由出自德国某家银行理由不太明了的控告。这这种轻率的做法本身就非常可疑。而九月份我们看到，这家昆仑公司赫然被列入到美国的制裁名单中，那么我们是不是可以理解，新加坡那次可以的扣押，其实就是在配合美国寻找制裁中国公司的理由呢？如果真是这样，那么未来此类事件将会更多。
一直以来我们都在说，美国是不会和中国正面发生武装冲突的，但怂恿第三方国家挑战撩拨中国，以后一定会发生。这是美国目前唯一能引中国入毂的办法，因为在代理人战争方面，中国也会非常谨慎，一般不会轻易参与。唯有通过第三方的撩拨以刺激中国，损害中国的利益，才可以迫使中国不得不采取行动。新加坡的撩拨不过是一种试探，它还不具备撩拨到中国发火的实力，我想最终的第三方陷阱应该在非洲。这大概也是前不久中俄海军在南非举行联合军演的一个原因吧。
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