锐解局：刚刚，波音再曝丑闻！令人无比愤怒……
先看一组对话——
A：“波音公司的737 MAX客机是由小丑设计的，而这些小丑是被猴子监管的！”
B：“你会让你的家人乘坐模拟器训练的737 MAX飞机吗？我不会。”
这组对话，发生于2017年至2018年，是关于波音737 MAX客机的，来源于波音公司的员工。
刚刚提到的两句，只是当中的一组对话。相关的内部通信记录，则非常清晰地显示了波音公司如何欺瞒美国联邦航空局，以及各大航空公司。
飞机是小丑设计的，监管波音的美国联邦航空局则被称为“猴子”，而自己搞出来的飞机，坚决不让家人乘坐！
波音这家公司和波音公司的员工，果然“厉害”呀！
▲波音737 MAX 8航班ET302的残骸
1 波音的欺骗文化，令人不寒而栗！
对于曝光的波音员工的通信记录，美国媒体给出的评论是——
这些内部通信披露了波音公司的“欺骗文化”，“令人不寒而栗”。
这样的评论，或许契合了绝大多数人的反应和心理。
从曝光的波音内部沟通信息可以看出——
第一，波音员工对安全问题的态度非常漫不经心，肆意地嘲讽监管人员和一些航空公司的高管。
第二，波音员工用尽各种办法说服甚至欺骗航空公司和政府官员，让他们相信MAX飞机不必进行飞行模拟训练。
第三，波音公司对监管机构极尽嘲讽之能事。
比如，2015年的通信记录显示：
一名波音员工说，该公司向FAA做的展示非常复杂，FAA官员甚至他本人“就像看电视的狗一样”。
第四，波音员工对飞机的危险，非常清楚。
通信记录显示——
“当飞机上的生命处于险境，培训工作不该被如此对待。你会让你的家人乘坐模拟器训练的737 MAX飞机吗？我不会。”
另一名同事也说：“不会”。
这一切的一切，最终在2018年10月29日和2019年3月10日，结出了恶果——
印尼狮航波音737 MAX飞机坠毁，机上189人遇难；埃航波音737 MAX8客机也坠毁，机上157人遇难。
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或许，这种情况，终究了应验了波音员工的一句话——“我们的傲慢就是我们的灭亡。”
2 美国官员震怒，波音迅速道歉！
这样的通信内容，即便是吃瓜群众看了，也会觉得无比恼火。
更不要说，通信内容中那些被讽刺的美国官员了！
▲彼得·德法齐奥
曝光之后，牵头调查737MAX坠机的众议院运输委员会主席彼得·德法齐奥，第一时间发声明称——
上述文件是“令人难以置信的咒骂”，描绘了一幅令人不安的图画：
波音费尽心力逃避监管机构和广大乘客的监督，即使其员工已经敲响警钟。
这些通信内容显示，从737 MAX研发项目的最初阶段开始，波音内部就一起向监管机构和公众隐瞒关键信息，把生产和利润看得比安全重要。
此外，参议院商业、科学和运输委员会主席维克，也在第一时间表示——
波音公司内部的通信内容表明，公司中某些人无视安全，让人质疑FAA监管飞机适航认证的有效性。
被波音嘲讽的美国联邦航空局也发表声明称——
波音内部通信文件的部分内容和语气“令人失望”，但记录涉及的客机设计安全隐患已经得到处置。
显而易见，波音这些通信记录的曝光，引发了美国各级政府的震怒！
而波音或许也预料到上述内容会引发愤怒，于是附带了道歉信。
波音表示——
我们对这些记录的内容表示遗憾，并就此向FAA、国会、我们的航空公司客户和飞行公众道歉。我们的公司已经进行了重大调整，以加强安全流程、组织和文化。
可是，恰如某些议员表示的那般——如此看来，波音的道歉还远远不够。
是啊，人命关天，威严更是无价！
在波音的眼里，人命如草芥，政府的权威如垃圾，这样的公司，怎么可能继续长久呢？
3 波音工厂，即将关停！
从此刻起，兰顿工厂的波音737MAX生产线，已经进入了停工倒计时。
该生产线的关闭，意味着兰顿工厂只剩下寥寥无几的P8A海神反潜机订单。
更意味着，波音工厂，也快关停了！
时也？运也？
要知道，这个制造737MAX的兰顿工厂，堪称是波音的“龙兴之地”呀！
早在20世纪20年代，兰顿工厂就开始制造客机，这是波音历史最为悠久的工厂。
而且，当飞机进入到喷气时代之后，这里成为了波音737家族生产基地，每个月的产量，占据了波音
不过，随着时间的推移，这一切的一切，都将成为历史，而且难以恢复！
▲波音兰顿工厂，波音737系列几乎全部由该工厂生产
飞机的制造，堪称现代工业的“皇冠”，生产线复杂，供应商众多。
一旦飞机工厂停产几个月，想要再次恢复，就要面临重重困难！
可是，波音有的选吗？
没得选呀！
别觉得波音可怜，可怜之人，必有可恨之处，波音更是如此！
太恶劣了！
能够击败波音的，还是它自己！它终究要为自己的傲慢、狂妄、错误，
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