徐明天：特朗普再禁中国C919？呼吁对40年前扔掉运10大飞机追责
特朗普对中国的全面打压屡屡失败，最近气急败坏又使坏招。相传在要求荷兰禁令中国光刻机之后，又要求台积电禁造华为芯片。美国司法部还对华为提出盗窃美国技术的诉讼。可以说是凶相毕露。
刚刚又看到特朗普又对中国C919客机禁售美国发动机，对中国大飞机卡脖子。
国产C919客机现在还没有生产，原本计划在最初阶段采用美国通用公司的LEAP-IC大涵道比涡扇发动机，由于特朗普禁售令，中国不得不寻找其他选择。
有人说，与这款发动机属于同一个技术层面的俄罗斯PD-14发动机是选择之一。而中国就要加快国产CJ-1000AX发动机的研发和产业化。
事实再一次证明：核心技术是买不来的，要掌握在自己手里。
特朗普禁令中国C919客机，就直击40年前中国下马运10大客机的伤痛。
新中国成立以后，中国经济科技急起直追。运10的设计和制造者在1949年10月1日新中国开国大典上就制造出大客机模型参加天安门前的集会游行。
70年代中期，中国歼7、轰6作为二代战机已经是世界前列，80年代美国曾经一次从中国进口40架歼7战机。
1970年7月8日，毛主席在视察上海时指示："上海工业基础这么好，可以造飞机嘛！"同年8月21日，国家计委、中央军委国防工业领导小组原则批准了航空工业领导小组提出的《关于上海试制生产运输机的报告》，这就是"708"工程，即大型客机的运10。
1978年11月23日，运10全机破坏试验取得圆满成功，加载到100。2%发生全机破坏，设计与实验结果精确吻合。十年辛劳、十年血汗，1980年9月26日，运十首次试飞。
试飞考验了运10的性能和质量是一流的。运十10进行了长时间大规模试飞，几乎飞遍了中国的东西南北，北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明、成都......都留下了运十辉煌的航迹。运10最壮观的试飞，是从成都飞西藏拉萨，解放后西藏开辟空中航线以后，由于飞机飞行高度的限制，都不是真正意义上的"飞越"，而是在世界屋脊的众多高峰间"穿越"，运10实现了真正意义上的飞越。开始试飞拉萨是空飞，后来因为西藏遭受天灾，需要运送大批物资，运10受委托往拉萨运送救灾品，天天载重起飞，连续运转，连成都机场的人员都倍感惊奇"你们这是试飞还是值班？&quo
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后来一些人对运10从螺丝钉全面国产化多加非议，80年代初期，国内的洋奴怀疑派思维已经泛起，因为运10采用了四台发动机吊置在机翼下的布局，与波音707相似，还有运10项目代号"708"(70年8月)，引起了洋奴们无限的遐想，一时间，"运十仿制波音707"的谣言四起，甚嚣尘上。这些杂音引来了美国驻华使馆空军武官和波音公司的副总裁，亲自登机观察，那美国驻华使馆的空军武官，曾经是波音707的飞行员，有数千小时波音707的飞行经验，武官一登上舷梯，到机舱门口回头一望，就断言"这架飞机与波音707完全不同，因为我太熟悉波音707了"。事关知识产权和技术竞争，波音的副总裁在对运10进行了仔细考察后得出结论"这是中国人在这个领域的一次完完全全自主的实践。"这个插曲说明，我们的某些人，思想深处对自己国家的鄙视，比外国人还外国人。他们到现在也不相信中国能制造出芯片、飞机和汽车。
1982年起，运10研制基本停顿。1986年，国家财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运10飞机研制计划彻底终止。
关于运10大飞机下马，说法很多。但总的来说是造不如买、买不如租的发展路线，还有政治路线上的彻底否定，认为运10是某某人抓的项目。一个重要的原因是中了美国的圈套。美国提出中国大飞机和美国合资合作，中国不用费太大力气，更不用多长时间，中国就有了大飞机。美国麦道公司就与中国在上海成立了合资公司。可是，当中国下马运10项目之后，麦道公司的合资公司也就终止了与中国的合作。
后来40年，中国成了世界最大的客机进口国，大约进口了4000架，每架价格1亿美元，配件和维护费用极高。
2003年，40年前主管航空工业的耿飚的秘书进入中央政治局常委，中国大飞机项目重新启动，这就是运20。十八大后布局C919大型客机。在这次武汉抗疫中，运20作为军用运输机斩露头角，引起世界关注热议。十八大以来，中国进入新时期，芯片、5G、智能化以及军工高科技领域突飞猛进。特朗普要把C919扼杀在摇篮之中。
抛弃运10大飞机的危害不只是中国失去了大飞机产品，最大的危害是延缓了中国工业化进程。因为飞机和汽车发动机是工业化的核心技术，就像电脑、手机的芯片。不造飞机和汽车了，也就不造发动机了。
中国发动机工业差不多被终止了25年。这25年，你不做了，人家又做了25年，差距就越来越大。
看到一些观点，有人说中国航空发动机落后是因为材料问题，有人说是设计落后，有人说是自动化机床落后，其实差距是在制造加工的精密化。这不是技术问题，是时间上的差距。也就是说，你有相同的设计、材料和机床，但是你加工精度也可能不过关，不稳定。
制造加工的精密度要靠时间来磨炼。富士康有一个99.99%的理念，精密加工就要达到99.99%，精密到头发丝的几万分之一，几十万分之一。达到99.9%，可能需要10年以上的时间，达到99.99%，就需要30年以上的时间。一个产品可能需要十几道，几十道，甚至更多的工序，每道工序99%，累计下来可能是95%、96%，产品就不过关。
因此，后来这些年就不提工业、农业、交通和国防现代化即“四个现代化”了。因为你建的机场再多，修得高速公路再多，飞机和汽车不是国产的，如何提工业和交通现代化？是被外国人控制了。
40年后，特朗普又一次对中国C919大客机挥起屠刀，当然就
这也是中国经济和发展40年的反思。
40年前，有一句话：实践是检验真理的唯一标准。这个标准现在仍然要坚持，不能只检验别人，也要检验这40年。实践证明下马运10是错误的，错误就要承认，就要追责！
并且这不是一个具体的失误，而是路线方向的错误，要深刻总结。
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