刀口评论：做好撞击敌舰的准备 — 我人民海军要动真格的了！
据悉，此次训练是该支队针对以往弃舰部署方案预案可操作性不强、实际组织经验少等薄弱环节，按照新大纲要求深入纠治和平积弊的举措之一。
他们从合理设置人员编组、科学选择逃生路线，合理携带饮食药品、持续开展海上救援等环节逐一细化，并对涉密文件处置、伤员安全转移、战场纪律维护等进行模拟训练，使舰艇指挥员应急处置能力、舰员自救互救技能得到提升。
以上消息有着深刻的背景。
南海总有域外国家抱着阴暗的心理想破坏域内的和平，它们打着所谓的“航行自由”的幌子干着卑鄙的不可告人的勾当，这给平静的南海掀起一阵阵恶浪，中国海军在这样严峻的形势下不得不练习特殊的训练作业，保卫南海同时保护自己的安全，弃舰训练就是其中的非常有必要的一种。
和平时期，为保卫祖国的领海驱赶侵入我国领海的战斗经常需要用舰艇的舰体去撞击来犯之敌，这是非常勇敢也是极度危险的行动。
海战，并不是总要响枪响炮的，所以撞击战也被称为“不响炮的海战”，这是一种势在必得，义无反顾的正义行动，是新时代不响炮海战中的黄继光和董存瑞式的英勇行为。
这则新闻从官媒放出，表明南海舰队已经做好充分战斗准备，敢于用撞击这样新的作战形式完成保卫神圣领海的光荣责任！
这一种最严厉的警告，也是一种最豪迈的宣示！
美苏冷战期间就发生过“我舰奉命撞击你舰”的英勇行为，成为一段佳话一直流传至今。
1988年2月12日，美国巡洋舰“约克城”号借口“维护无害通过权”而进入前苏联军港塞瓦斯托波尔以南7海里的水域，以检查苏军的反应能力，立即遭到前苏联海军护卫舰的驱赶。
美军“约克城”号巡洋舰遭撞击驱赶。
前苏军舰艇发出“我舰奉命撞击你舰”的信号，在美舰无反应的情况下对其主动进行撞击。造成美国“约克城”号巡洋舰艉部和艉部的“捕鲸叉”导弹发射架受到损伤，前苏联“米尔卡”号护卫舰舰艏水线以上则被撞出一个大窟窿。
近几年，在南海也发生过多次我舰驱赶外国军舰维护中国主权不受侵犯的不响炮的海战战斗，为中国人民争了光，有效的保卫了伟大祖国的尊严。
2013年12月15日，当时辽宁舰正在海上进行为期47天的综合演练，这次演练是辽宁舰第一次在公海上进行远洋航母战斗群编队演练，也是自冷战结束以后除了美国海军以外最大的单国海上兵力集结演练，这次航母编队的演练代表了我国的辽宁舰已经在入列部队一年时间之内形成了战斗力。就在这次辽宁舰演练期间，美国媒体公开报道了一则消息，美国媒体表示，美国的导弹巡洋舰“考本斯”号在国际合法的水域进行航行的时候被一艘中国的两栖登陆舰逼停，美军迅速避让才避免了两舰相撞。双方舰艇相距只有500米，美国媒体称这是中国海军非常不负责任的表现。
但是事后美国海军的四名军官包括舰长都被开除了军籍。为什么会将这四名军官开除军籍？原因到现在也没有公开。是执行命令不坚决？还是临阵脱逃？美国方面没有解释。
正确的解释应该是，这艘“考本斯”号导弹巡洋舰违反了美国海军任务指令，擅自自我决定闯入辽宁号战斗队形，实际上是一种违反军令的行为。
结果是最后吃了亏输了理，所以得到了严厉的惩罚，这四个军官也成了替罪羊。
从技术上将，薄皮大馅的导弹巡洋舰其实是撞不过坦克登陆舰的，因为坦克登陆舰有一块从舰首到舰尾的全通式厚重钢板用于装载坦克，真撞上搞不好就能把薄皮大馅的“考本斯”号导弹巡洋舰撞沉！
2013年的事件发生以来，在南海还发生了很多次中国军舰为保卫南海驱逐外域海军军舰的事件，最近几天发生的最新的险些撞船事件尤为危险。
更劲爆的发生在近期。
美国国防官员透露，美国驱逐舰星期天（9月30日）在争议性的南沙群岛附近南中国海海域进行自由航行时，与一艘中国驱逐舰发生“不安全和不专业”互动，美舰被迫采取技术性闪避动作“以防撞击”。
美军太平洋舰队发言人向美国有线电视新闻网（CNN）证实：“一艘（解放军）旅洋级驱逐舰（170舰）在南中国海南薰礁附近，以不安全和不专业的动作驶近迪凯特号。”
布朗表示，当时这艘旅洋级驱逐舰“采取越来越具侵略性的动作，并发出警告要迪凯特号驶离该海域”。
他说，旅洋舰逼近到迪凯特号前方“45码（约41米）之内”，迫使迪凯特号“采取技术动作以防撞击”
图 红色箭头所指显示我舰勇敢的切入美舰航线逼迫它转向
图 在我舰果敢和英勇的破釜沉舟式的壮举下，美舰仓皇逃窜！
美国海军这是典型的贼喊捉贼，而中美两舰相距只有41米说明当时的形势有多么危险！
有专家认为，最后时刻美国海军选择了逃跑，可能有几个原因。
第一，美国海军本身就输了理，虽然貌似打着航行自由的旗号，但是这只是美国没有加入国际海洋公约的霸权行为，美国不加入不等于国际海洋公约就不存在。
第二，这种行为说到底是一种擦边球的挑衅行为，是一种边缘政策，不能假戏真做，实际上的一种色厉内荏的心态，有底线。
第三，美国海军的舰艇如果在南海撞击造成重创，就地修理困难。在南海海域出事，美国军舰距离最近的可维修港口最少也有5-6天的航程，救援舰只驰援到事故地点再拖回去，来回要10到12天，受伤军舰和伤病人员的救治都是大问题，损失就是叠加效果，不可预测的危险存在性非常大，没有那么简单，万一碰上大风浪后果不堪设想。
第四，这次事件也看出中国海军积累了丰厚的海上对抗经验，比如用舰尾撞击美舰，一是美舰追尾理论上美舰负主要责任。二是170舰用舰尾撞击美舰，很可能最后撞到美舰的舯部（眼看要撞上美舰肯定会掰舵），那里有前主炮和MK41垂发系统，更重要的是娇贵的四面阵相控阵雷达也在那里，可以说美舰的主要设备都集中在那里，一撞就凹进去变形，一算账损失有点不可忍受，而且舰的舯部还是居住舱，前几次撞舰都死了不少人，那就惨了。
如果用舰首撞击，损坏的只能是对方的直升机起降平台，要想撞到对方舰尾下的推进器和船舵也很难，而舰首下方还有凸出的声呐舱，绝对得不偿失。
具有讽刺意味的是2017年8月在新加坡附近海域，美军“麦凯恩”号被商船撞出一个大洞。近日，这艘军舰终于贴上“创可贴”，狼狈的被中国造“财富”号半潜船回驻日美军基地修理，前后跑了20几天才回去。
我南海舰队演练破釜沉舟式的弃舰演习，显示了中国海军捍卫中国主权和领海的坚强的决心和坚强意志。
世界的东方早已经不是殖民时代的世界东方了，那种“在东方的海岸上架上几门炮就征服一个国家的时代，已经一去不复返了”----彭德怀
毛主席在《丢掉幻想，准备斗争》一文中说：“捣乱，失败，再捣乱，再失败，直至灭亡”
这才是帝国主义最后结局的真实写照！
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