特朗普为何全面禁止中国航班赴美？一切都是利益和算计！
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4日早上美国宣布从6月16日起禁止中国客运航班入境美国！
除非在6.16日前，中国采取了有效的改变措施！
被禁止入境美国的民航公司包括
中国国际航空
东方航空
首都航空
南方航空
海南航空
厦门航空
四川航空
美国对中飞航禁令传出后，美股航空股应声大涨
达美航空，涨7.76%
西南航空，涨5.57%
美国航空，涨5.61%
美国联合航空，涨12.5%
美国突然禁止中国航班入境美国，进一步切断了中美间的人员往来，但重点并不在这，重点在美国为什么突然下达这个“对中禁令”呢？
其实下达这个禁令，是为了与中国有更多的“往来”
下达禁令是为了更多往来？这话听起来自相矛盾啊
具体怎么回事呢？这要从中国民航总局颁布的“五个一”政策说起
2020年3月26日，民航总局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，通知具体内容如下：
“一个航司只能通航一个国家的一个航点，且一周只能飞一班”
简单讲就是，一个中国航空公司，对一个国家只能有一条航线，而且每周只能飞一班
比如一个“国航”对一个“美国”，只保留一条航线，一周飞一班
那外国的航空公司呢？其实也一样
每家外国航空公司飞中国的航线，只能保留一条，且每周班次不能超过一班
这政策，业内简称“五个一政策”
五个一政策的出台背景，是在新冠病毒全球大爆发下，中国减少与国际的航班及人员往来，降低入境人员带来的传染风险而制定的
“五个一”推出后，国际航班数量大减，机票供不应求，价格飙涨，从美国回国的一张经济舱的票价都能达到3-5万
3-4月份，正是全球疫情大爆发的时候，民航总局推出五个一政策无可厚非，毕竟那时候中国疫情防控着力点转到了严防“境外输入”
其他国家也都大规模减少国际航班，中国的“五个一”也没引起什么抗议和反对
到了五月份，东亚疫情基本控制住了，欧洲疫情也在持续好转，世界疫情的重灾区转到了美洲，主要是美国和南美洲
这时民航总局对国际航班的政策做出了一些调整，在五个一政策的基础上，给了八个国家绿色通道
这八个国家是：日本，韩国，新加坡，德国，英国，法国，瑞士，意大利
虽然总体上依然执行“五个一政策”，但民航总局允许以上这八个国家的航空公司，可以用包机的方式额外申请航班飞往中国
绿色通道适用于商务目的入境中国的人，首批通过绿色通道的航班入境中国的是韩国三星员工
但问题是，绿色通道的八国里面，没有美国啊，虽然中美现在矛盾不断，但美国依然是和中国商贸往来最紧密的国家
美国航空公司一看绿色通道里没有美国，就有点急了，美国的“美联航”和“达美航空”联合向民航总局提出申请，但中方并没批准，于是美国航空公司一状告到美国政府那里
随后美国联邦政府对中方的决定，表示遗憾
梁子结在这里！
美国政府认为，你中国是故意针对美国，为什么那八个国家能有绿色通道，我美国不行？不给我美国绿色通道是什么意思？
可美国你当然不行啊，看看下面这张表，美国心里没点ABCD数吗？
不管是累计确诊还是死亡人数，美国都是独一档的，不把美国列入“绿色通道国家”才是正常的，把美国列入了反而不正常
但美国人不这么想，美国人觉得就是你中国针对我，你不公平对待我，你又在占我便宜
有时候我觉得老美的逻辑也是挺奇怪的，尤其是现在的美国政府
大家都知道吧，当今年1-2月份中国疫情高峰的时候，全世界是哪个国家最先对中国发布禁令的？
不就是你美国吗?
早在2月2日，美国就禁止14天内到过中国的人入境美国（美国公民和绿卡持有者除外）
当时全世界没有其他任何国家对中国发布过类似禁令，美国是第一个
当然一个国家为了保护自己人民，颁布防疫禁令无可厚非，美国可以颁布，中国当然也可以颁布
但问题是，美国只愿意自己颁布禁令，其他国家一颁布不利于他的禁令，他立马就急了
这不就是“驰名的双标”吗？
同样的事，只许你对我，不许我对你
当美国发现可申请“绿色通道”国家里没有自己时，美国航空公司立即施压美国政府，要美国政府帮他们“出头”
航空业一直是“特朗普政府”重点照顾的企业，之前波音因为坠机事件而受到重创，至今一蹶不振
现在因为疫情，美国各大航空公司关门歇业，大幅亏损，原本向波音下的飞机订单，也统统延后或者取消
航空业的景气都不知道猴年马月才能恢复，波音的订单大幅减少，航空公司更需美国政府援助
特朗普和波音的关系密切，早在1989年特朗普就有自己的航空公司，在航空领域有着丰富人脉
当波音发生两次重大坠机事故后，全世界都对波音737MAX实施禁飞，但美国迟迟下不了手
特朗普说，波音飞机是安全的，不需要停飞，美国联邦航空管理局也附和总统的话，不停飞波音737MAX
特朗普对波音够意思了
一直到2019年3月14日，在重压之下特朗普才终于宣布停飞波音，美国是全世界最后一个停飞该机型的国家
另外在特朗普内阁中，一直有波音人的身影，最知名的是国防部长沙纳汉
沙纳汉1986年入职波音，一直做到飞机项目高级副总裁
2017年特朗普凭借着和波音的“良好关系”，把沙纳汉拉进政府，担任国防部副部长
2019年，国防部部长马蒂斯因为和特朗普闹翻，离职而去，随后特朗普将沙纳汉扶正，让他担任国防部部长
波音和美国政府有多少利益纠葛，不用我说大家也都懂，国防工业每年拿着美国政府的天价国防预算，而政府官员期满下台后，进入波音公司担任高级职务，也屡见不鲜
波音与美国政府之间相互的政商利益输送，是公开的秘密
特朗普一直要救波音，但波音拿不到航空公司的订单，他就要连航空公司一起救
中国不给美国航司绿色通道，美国航空公司就很难复苏，但美国疫情这副模样，中国怎么给美国绿色通道呢？
那就在这样的背景下，特朗普决定从6月16日起禁止中国客运航班入境美国！
也别什么一周只准一班航班了，就统统禁飞，美国禁止中国客运航班过来
这里必须指出的是，特朗普宣布“禁止中国客运航班入境美国”，不是什么中美脱钩的再升级
恰恰相反，这是美国不想与中国脱钩的表现
特朗普禁止中国航班入境，根本上是为了施压中国，要让中国放宽对美国的“五个一政策”，好让更多美国航司的飞机，来往中美之间
这是特朗普的诉求，禁飞，是为了施压中国，多让美国航班过去，而不是要切断中美来往联系，更不是中美脱钩的再升级
里面的因果关系别搞错了
另外美国现在的运输部长赵小兰，一直被视为是一个亲中派人士，赵小兰的爹是上海人，赵小兰生在台湾，后来跟随父母一起去了美国
年轻时的赵小兰
她爹赵锡成掌控航运业巨头福茂集团，同时赵锡成和共和党大佬，目前也是共和党领袖的麦康纳(Mitch McConnell)关系密切
根据报道，每次竞选赵锡成都会给麦康纳的竞选团队捐赠高额的政治捐款，数额超过百万美元
所以大家知道为什么赵小兰可以当上美国运输部长了吧
赵小兰（粉色衣服），一边是共和党领袖麦康纳，一边是赵锡成，她们家族与共和党交情甚好
赵锡成家族的大型远洋货轮都用“梅”来命名，X梅号，X梅号，这其中很多船都在为中国运输全球各地的原物料
赵小兰亲中，当然和她家族在中国的庞大利益有关
民主党就多次质疑赵小兰太过亲中，损害美国利益
但也正因为过去老被指责太亲中，今年疫情爆发后中美关系被推到风口浪尖，赵小兰的美国运输部多次施压中国
这也是种不得不的做法，总不可能大家都盯着你，你在美国当官，你还不表态，还继续亲中吧
但只要赵小兰的家族利益还是和中国绑定的，那双方之间就还存在着一个不错的联系人，谈判也还能继续深入展开
相信以赵小兰家族那么多年积累的共和党人脉和中国这边的人脉，这次的禁飞问题一定能通过谈判解决
而且伴随着疫情逐渐好转，境外输入也变得越发可控后，中美之间的往来必定会慢慢恢复，两边也都会加大民航的开放程度
最后要说的是，一听到美国对中全面禁飞，就炒作中美脱钩升级，大可不必，先清楚美国禁飞中国，真正用意是什么再说吧
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