龙之声军事观察：又一项世界第一，中航工业AG
运-20、C919和AG-600被并称为中国的国产大飞机“三剑客”。是中国现代航空工业最高技术水平的体现，其中运-20已经量产，C919也已经接近量产，AG-600则在荆州进行内陆水上测试，虽然速度慢于前者，但是AG-600的潜在意义不容小觑。
水上飞机，顾名思义是指能在水面上起飞、降落和停泊的飞机，简称“水机”。主要用于海上巡逻、反潜、救援和体育运动、旅游、通勤、航拍等。作为代表航空工业中难度最高、价值最高的大型飞机，国产大飞机的“三剑客”一直备受关注。AG-600“鲲龙”作为中国大飞机“三剑客”之一，同时也是世界目前在研最大的水上飞机。目前世界上只有俄罗斯、日本拥有大型水陆两栖飞机，我国虽然也装备过SH-5型水上飞机，但是该机性能较差，产量也只有6架，无法和日本、俄罗斯的同行相提并论。随着AG600的总装和试飞，这标志着中国的大型水陆两栖飞机也进入成熟，AG600不论是吨位还是航程上都完全超越了日本的US-2两栖飞机。
水上飞机因为其兼具水陆起降的特性，一度被看好，特别是各海军强国，都曾经装备大量水上飞机，用于反潜、巡逻、搜救甚至是缉私等多种用途，水上飞机通常体积较大，航程较大，而且飞行速度远高于一般的舰船，所以具备快速抵达快速展开的特性，而且由于水上飞机只需要有平静开阔的水面即可实现起降，因此，对于小型的岛屿来说，水上飞机远比船舶和陆基飞机更方便。从二战结束到冷战早期，苏联装备过别-6、别-12等水上飞机；美国也装备过PBY系列水上飞机。只不过如今陆基飞机性能完善，且操作维护更加简单，使用成本也更低，所以水上飞机在主要大国中逐渐衰落，目前仅有中国还在研制新式大型水上飞机。
中国作为幅员辽阔的国家，海域面积占总面积的很大部分，对海域的军事管理也是中国军事的浓墨重彩的一笔。如果指望水面舰艇来执行巡逻、搜救、偏远岛屿运输等等任务是绝对做不到高效实时的。而此时水上飞机就有着无可替代的作用。尤其是大型水上飞机，几乎成为这一种远洋力量必不可少一员，要知道早期越洋洲际飞行都是水上飞机，不依赖机场有港口就可以。特别是中国有南海这样一块比较特殊的蓝色国土，南海南北纵深达2000公里，东西宽度在1000公里以上，而且其中大多是小型岛礁，难以部署大型陆基飞机，而且由于整个南海海域都出于西太平洋风暴地带，经常遭遇台风等恶劣天气，所以也不适宜部署陆基飞机。而AG-600水上飞机速度快，航程远，可以水陆通用，完全适应南海的环境，从某种意义上，AG-600就是为南海“量身打造”。
与国外在水上飞机的研制相比，中国AG-600起步虽晚，但起点高，后发优势明显。该机首飞后，将成为现役世界最大的水上飞机之一，无疑将在军、民两用领域发挥重大作用，对此我们将拭目以待。
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