桑迪·蒙罗认为中国汽车即将席卷美国市场！
来源：李建秋的世界（ID：lijianqiudeshijie）
桑迪·蒙罗（Sandy Munro）是一个汽车工程师，专门研究机床和制造，在加拿大安大略省的温莎出生长大，后来加入了Valiant Machine＆Tool公司，这个公司主要为通用汽车提供配套，1978年加入福特公司，成为制造工程师，改进了发动机组装方法，1988年在密歇根州开办了自己的咨询公司。
他的公司主要研究结构汽车，分析其构造，已经分析了数百辆汽车，并且撰写详细的报告。
2021年3月25日，电气电子采访了桑迪·蒙罗（右边），并且以《桑迪·蒙罗预测了下一个大事件》为标题制作了视频。
主持人：为什么你会觉得中国汽车会发生一场大革命？
桑迪·蒙罗：因为历史不断的重演，如果你和我一样老，你会记得七八十年代，我之前也说过，八十年代我在福特公司工作，我去了发动机部门工作，当时我们正在制造一个400 cid的巨大发动机，一个极其巨大的汽车引擎，在那个特定的时间做错了事，（摇头）最后发生了阿拉伯国家的石油禁运，所有的人都想找点汽油，只想回家，而这个引擎巨耗油。
……
中国人会把他们的汽车带过来，他们会带来非常好，质量很高的产品，我不知道你们知道不知道，但是我五六年前已经去过中国了，我告诉大家，类似于丰田的精益生产的生产系统和质量，例如六西格玛质量，在我去中国之前，他们已经开始用了，中国人对我们展示了如何降低成本，如何改进产品，他们甚至告诉我们如何减重之类的我们之前没想过的东西，因此，善于学习的会赢，而那些因循守旧的会输，善于学习的会生存下来。
中国人会带着他们的汽车，他们的汽车就像当年的日本车进入美国一样，日本汽车质量很高，且省油，而每个人都想省油省钱，汽油很贵，没人从历史的代价中反思什么，他们会有很大的麻烦，我看过理想汽车，小鹏汽车（他发不出中文的音）我怎么说呢？汽车很好，他们可以做一些更精致的东西，可能做一辆比特斯拉更好的车。
谁买我们的报告已经不是秘密了，日本人，韩国人，中国人，一些欧洲人，但是美国公司呢？没有，为什么？
哈，那不适合我们（模仿那些不买报告的）
亨利福特就是一个例子，我在福特的第一天，他们把录像带放进这些旧机器，我们围在这些旧电视的周围，我们听着大师们的讲解，李·艾柯卡和福特并排坐着，他们正在讨论入侵的日本汽车，亨利福特说我们会放弃小型汽车市场，但是不要担心，日本人永远不会理解大型汽车市场或者皮卡市场。哇，真是天才……
如果你高高在上，你会认为中国人只会给我们一些垃圾，根本不会，我开过三辆中国人的车，闻起来没问题，配色没问题，一切都很完美，座椅也很完美，一切都非常好，现在可能发生什么？当那辆车在美国面世后，比所有的竞争者都便宜1万美元，你以为买主会说不？说我不买中国人的车，我要买美国人的车？
你错了，他们不会再那样做了，他们会用“在美国制造”的方式来销售，而每个人都知道这就是一个谎言，最重要的东西都在这个板子上，而几乎所有的芯片都来自中国，而不是在美国制造。
这是我认为将要发生的：中国人会进来，然后然后打败美国公司，这全是因为大型汽车的高管自以为是，我去过一些工厂，看过一些最先进的产品，他们拥有的能力远不止如此，他们可以生产同样出色的汽车，甚至质量更好，但是这在普通美国人甚至欧洲人都认为“不正确”，他们依然认为中国制造的东西又便宜，质量又低劣，就像我清楚我评论区的留言一样……
他们会做和日本人一样的事情，他们不会出口汽车，就像丰田本田马自达三菱起亚现代一样，他们会来美国，侵蚀掉更多的市场，就因为那些MBA什么都不做
主持人问：那么他们在等什么，像比亚迪一直在为我们生产公交车，他们在等什么？
桑迪·蒙罗：他们等待一个恰当的时机，他们知道自己的敌人很弱，他们会攻击，他们的敌人不会，他们的敌人什么都没有，而他们控制着市场，他们控制着所有的电池，除了特斯拉没有人建电池厂，特斯拉利用美国技术在中国建几十个电池工厂，而我们什么都不做，我们什么都不做的原因是因为MBA认为那个没前途。
主持人：哪三个汽车公司会在美国市场取得成功？
桑迪·蒙罗：2019年11月我在中国的时候，他们告诉我有600多家汽车公司，他们希望看到这一数字降到350，而且五年之内就会发生，他说，可以合并，或者继续利用这些工厂来做事情，我认为2025年到2026年左右，会下降到150家，150家公司。美国有多少家公司？2家大公司。上一次我得到的信息是30家汽车公司正在启动项目，都是初创公司，但是他们有600家……
他们会通过在北京或者上海的汽车公司制造大量的东西，他们是制造宝马，奔驰，凯迪拉克和林肯的公司，他们可以得到我们所需要的的一切，我不认为你要等很久才会看到他们入侵，我很确定你会看到中国汽车进入美国市场，他们先到加利福利亚，因为加州是最容易进入的市场。
留言：
当你的MBA经营一家工程公司的时候，你会亲眼目睹灾难
桑迪让他我想起我的岳父，他曾经说过：世界上有三种人：让事情发生的人:看着事情发生的人;以及好奇发生了什么事的人
美国:我不买任何中国货!我愿意多花一点钱购买美国制造
还有美国:(在黑色星期五的大减价期间互相抢购中国货)
中国在汽车设计和质量方面的进步甚至比日本更快。我在菲律宾看到了很多物美价廉的中国制造汽车，比如上汽大通 D60、吉利Coolray等。
蔚来汽车已经被称为中国的特斯拉(Tesla)，其电池交换站正呈指数级增长，为对抗其他所有电动汽车公司提供了一条巨大的护城河。
在澳大利亚，你谈论的这个病症被称为“如果它没坏，你不必修理它”综合症。
美国汽车公司的理念改变了。高管是为了短期利益。只要高管和董事会成员能够拿出数百万美元的短期薪酬，然后退出，未来就是别人的问题了。
视频很长，我翻译了一部分，但是话题点基本上抓住了，甚至我都知道是什么导致桑迪·蒙罗坚信美国汽车市场又一次被占据-----上一次被占据是日本汽车入侵。
欧洲外交关系协会发过一篇文章，讨论这类的事情：
桑迪·蒙罗没有说的部分，我可以来补充：为什么那些美国汽车公司不愿意建立电池厂。
原因：中国已经形成了强有力的供应链，如果你想造电池，你来中国，欧洲外交协会在这篇文章里面清楚的说明了为什么中国有优势。
以太阳能产业为例，中国先使用强大的内部市场，占了全球装机容量三分之一的市场，实现了内部的规模经济，中国光伏工厂是美国四倍大，更大规模工厂导致了更便宜的成本，有更多的研发费用，外加上补贴，产业集群，外加上五年规划让企业和政府进行同步，其成本不知道比欧洲和美国低多少。
太阳能如此，其实电池产业也是如此，三年前我就开始写过这个，2018的《金融时报》已经忧心忡忡的说“欧洲电池业应该汲取太阳能教训”
从2018到2021，又过了三年，欧美电池业依然没什么起色。
从2011年欧美开始光伏双反政策，让大批的中国光伏公司陷入困境，大量的公司倒闭，大量的公司合并，此后开启补贴，经过残酷淘汰后的公司更加健壮，十大光伏公司，七家是中国公司。
而现在十大电池厂全部在东亚，依然是七家中国公司。还有两家韩国，一家日本。
看来他们没吸取到什么教训。
还记得吗？当年中国强力补贴光伏产业，大家都在骂。
当中国强力补贴电动汽车的时候，大家也在骂。
导致今天态势的原因，是很多年前的决定，而今天的决定又会影响未来几年，而决定之时，只有极少数人才能理解做决定背后的深意
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