山西怎么办？
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每个省，有每个省的宿命。
壹
2020年中国各省GDP排名出来之后，广东与江苏眼见和其他各省拉开了距离，两位土豪相视一笑，点了点头；江西知道自己努把力还能再上一个身位，不由望着陕西搓了搓手，但他也知道，全国14名这个位置，已经快到自己宿命的极限；湖南湖北福建数据相差毫厘，便各自留了心，互相看了两眼，攥紧了小拳头；只有过去的大户山西省，倒吸了一口凉气。
和2019年一样，山西只以1.76万亿GDP排在全国第21名，更不堪的是，2018年时，山西GDP1.68万亿，比内蒙古的1.72万亿还弱，三年过去了，从1.68万亿仅仅增长到1.76万亿，几乎没怎么动过，山西经济，好像一潭死水一般。
人均GDP就更惨了，2020年山西3700万人，人均仅47334元，排在全国倒数第五，只比甘肃、黑龙江、广西、吉林强一点，连大家印象中的传统穷省，青海和贵州都不如。
在我们印象中，山西当代只剩煤老板这个固有标签，要是再往上翻几千年，在中华民族的历史上山西却一直很有存在感，算是历史强省之一，我们常说江西衰落，但江西好歹还能维持在中游，和江西一对比，山西就不是衰落，是摔得个半身不遂，大家有没有注意到，现在山西省会太原市，几乎在全国新闻媒体上找不到任何踪迹，好像从这个世界消失了一样，完全引起不了任何人的注意。
那么，山西到底为什么变得这么穷？
而这么穷的山西，还有没有得救？
贰
我们先大致理一理山西省的历史，因为知道一个人从哪里来，才知道他会往哪儿去。
按我写各省的习惯，太久远的事情咱们大概捋一捋就行，几千年前的事拿出来细聊没什么意思，知道个主线就行，主要讲下近代和当代的事情。
在开始讲述历史前，我们先要看一下山西的地形图，只有对着地形图开讲，历史才会豁然开朗。
图片来自地图帝
大家看山西的地形，东边是太行山脉、搭配五台山，西边主要是吕梁山脉、搭配云中山、管涔山，北边有恒山、南边有中条山，只有中间有一条平整的通道，散落着各个小盆地适合人类生活，山地丘陵占全省的80%，有没有发现这个地形和我们讲过的江西省比较像？一样的两侧是山，中间住人。
由于蒙古人只有畜牧业，想煮羊肉连口锅都没法造，只能找汉人交换，在贸易上处于弱势，晋商只要拿着低等质量的布匹，就可以换上乘皮毛，拿一点铁器，就可以换一头牛，转手就可以在中原市场卖到几十倍收益，狠狠发了一笔财。
这是晋商赚到的第二桶金。
晋商前面两桶金来得光明正大，不过他们的第三桶金就很肮脏了。
大明晚期时跟满清作战，正面战场上玩不过人家，就想办法坚壁清野，封锁跟满州的交易，满清在关外生产力落后，很多东西根本无法生产，铁都买不到，没办法打造兵器武装自己，明朝本想锁死满清的发育就行，结果为了获取暴利，晋商冒着杀头的危险继续向满清供应物资、打探情报，走私粮食、军械、战马、铁器、布帛、辎重等给满清，使满清得到了源源不断的援助，最终吞下了大明。
明末时东边有江浙富豪抗拒交税，北方有晋商通敌贸易，可见资本从古至今都没有底线，只要有钱赚，出卖国家利益在所不惜。
满清入关后知恩图报，封山西商人范永斗、王登库、靳良玉、王大宇、梁嘉宾、田生兰、翟堂、黄云发为八大皇商，其实也是钦定的八大汉奸。
除了这八大皇商，民间另有晋商八大家，分别是乔、常、曹、侯、渠、亢（山西首富）、范、孔八家，相当于民间八大财团，电视剧《乔家大院》讲的就是当中乔家的故事。
清时晋商走向了影响力的巅峰，为了方便大批资金调拨结算，搞出了自己的金融机构山西票号，甚至票号参与政府工作，为地方政府垫款、汇兑军饷协饷，票号财东也会捐纳一官半职，挤进官僚系统。
最有代表性的票号日升昌记，创立于1823年，在全国大城市设分号40多处，顶峰时占有清政府80%的白银储备。
晋商一直风光到清末，首先遭到了俄国人的痛击，俄国通过跟中国签定一系列不平等条约，获得七座城市的通商权，以更低的税率打入中国市场，直接跟中国做生意，就不用再经过恰克图，直接断了走西口这一条贸易线，中俄边境上的山西行庄从巅峰时的120家，逐渐衰减到仅剩4家。
1905年西伯利亚铁路全线通车后，俄商走海参崴，运费又便宜，晋商对俄贸易再次下降。
晋商意图反杀，跑去莫斯克等大城市设立分庄卖茶叶之类，开始时生意还不错，一年能卖20万担，1909年俄国直接对华商课以重税，又把晋商打趴下了。外蒙古独立后，晋商在俄蒙的资产又被全部没收，损失了几百万两白银。
除了俄国，英、美、法、日等以工业生产的洋货进入中国，打败了山西的手工纺织业，辛亥革命时各省动乱，光日升昌行就损失了三百万两白银，1923年日升昌行不支倒地。
晋商的生意，维持在手工行业（布与铁的生产）、贸易（主要对俄蒙生意）、金融（票号）三大领域，几乎遭到了帝国主义的全面打击，山西人的生意，最后全部落到了洋人手里。
山西至此衰败，至今没有回过神来，山西各大商人的后代风流云散，有的成了普通人家，有的到海外赚钱，不过晋商几百年富贵，在山西留下了无数精美的大院，比如王家大院、常家大院、乔家大院、渠家大院等，建议有生之年都去山西看一看这些保存完好、恢宏瑰丽的古建筑，每处大宅子背后，都有几百年历史的爱恨情仇，又沧桑又有趣，着实有意思，反正我写到这里，包都打好了，写完我就出发。
除了晋商外，大家应该还常听说过徽商（以后写安徽省时再详细讲他们），晋商崛起靠走西口，徽商崛起靠盐业，两个省本身基础条件都不怎么好，山西比安徽还恶劣得多，现在的山西可不是春秋战国时的山西，要面临着黄土高原的恶劣气候和黄河泛滥的水灾，农业底子薄，交通条件差，因此同样失去了吃饭的家伙后，山西比安徽可惨多了。
伍
民国时山西话事人阎锡山主张“保境安民”，主要也是地理位置偏，没人来主动招惹，因此也没有遭到大破坏，新中国成立后，山西经济一直萎靡不振，在中国全面工业化后，山西才靠煤炭资源在全国人民面前找到了存在感，煤老板又土又豪的故事全国皆知。
但山西还只是一个原材料供应省份，处在工业链条的上游位置，不能产出优质的工业产品，跟祖上擅长的工业、贸易、金融三大优质行业都没了联系，加上2000年代时的矿难频发、以及煤老板行事粗野，使山西给外省人留下一种又土又渣的不良形象。
从出生条件上来说，山西放在全国也算倒数，这里远离大海、主要水运线黄河已经严重衰败、省内山高河浅、交通极其不便，山西上一次能回光返照，根子上的原因是做贸易，一是明末时跟满清做贸易，二是清朝时跟俄蒙做贸易，是通过做贸易赚到钱以后，再向金融和生产领域进发，但是现在全球环境是海权大于陆权，所有发达城市，除了北京这种特例后，要么就是沿海，比如深圳、上海，要么就是依附在流向大海的江河，比如武汉、重庆。
大家看中国各个城市的变迁，过去兴盛的洛阳、大同、开封，现在都没什么人注意了，是因为远离了大海或者通向大海的大江大河，而现在兴盛的深圳、上海、重庆，都是海权崛起的受益人。
山西遇到了两大问题，一是黄河在中国文明史的衰败，二是失去了同北方其他政权的贸易，就失去了给山西输血的生命线。
而且这两个问题，都是没办法解决的。
底子薄的山西失去了同北方的贸易线，是全省的灾难，安徽和江西同样衰落，但他们处在东南区域，自然环境更好，也更靠近海权，所以还能在全国排在第11名和第15名，处境远没有排在21名的山西这么悲惨。
其中安徽因为有江苏、浙江的经济辐射，将来的发展前景要更好一些，有望进入前十，江西迟早超过陕西成为第14名，但会长期呆在第14名，能不能有所突破要看造化，而山西会一直跟贵州、内蒙古打持久战，在全国第20-22名这个范围内徘徊。
山西经济结构已发展畸形，轻重工业严重失衡，高附加值的轻工业产品全靠进口，自己出口的又都是廉价原材料。
2019年中国企业500强里，山西9家上榜企业有7家都从事煤炭开采或贸易，整个省份对煤炭高度依赖，产业转型艰难。
2020年山西全省各地级市GDP里，居然只有太原达到了4000多亿，其他城市连2000亿都达不到，弱得十分平均，历史古城大同甚至只有1369亿，只有我老家邵阳的一半。
有对比才有伤害，我拎一下我老家湖南各市的GDP对比下就知道山西经济有多差了。
作为山西的省会太原，其GDP只跟岳阳、常德相当，只有长沙的三分之一。
长期的经济低迷影响到了山西其他事物的发展，因为穷，没有足够的教育经费，全山西现在只有34所本科高校（江西45所，安徽46所），学科建设方面只有5个B+学科，985大学为零，全省仅有太原理工一所211大学，还排在全国第112名，全省进入全国前200的也只有三所高校，在教育部第四轮学科评估中，没有一个A类学科。
山西省2021年地方高校预算经费里，最高的太原理工一年为15.5亿元，同样的地方双一流高校，苏州大学是32.84亿元，双非大学里，山西预算超10亿的只有山西农业大学12.68亿，山西大学10.33亿，中北大学10.28亿，而隔壁河北师范大学都有20.46亿，同等标准的大学，山西只有人家的一半经费。
当然了，这些学校跟清华一年317亿、浙江大学228亿、北京大学221亿的经费预算比，又都是天地之别。
山西原本交通底子就差，现在高铁也落后于其他省，我们来对比下山西跟其他省在交通上的差距：
不过随着2020年底重要的太焦高铁的开通，山西省高铁终于赶上半步，除吕梁市外，目前已实现市市通高铁，这条铁路长达325公里，可直通南下连通郑州，再从郑州直抵长三角、珠三角，使山西打通了往发达东部的内陆交通线。
这条高铁的开通，直接将长治机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量打成了负增长，2021年2月这种黄金月份，长治机场的旅客吞吐量仅有1.5万余人次，这么惨的客流，吓得另一个刚开通高铁的晋城市，都要重新考虑下要不要开通晋城机场了。
山西人民都寄希望这条高铁，能打下山西产业转型的突破口。
陆
最后，我们回到标题里的问题，面对过去优势的丧失，现在的山西，应该怎么办？
以前的北上贸易线已经不可能恢复，黄河也不可能变成长江，以前的优势过去就过去吧，不要再做任何留恋，山西老乡们，咱们撸起袖子，重新出发。
山西要破局，在省内高铁基本铺完的情况下，第一可以大力发展旅游业。
经济落后加上近现代没有战争破坏，使山西意外地保留了全国最最优质的历史文化资源，现在你在中国其他地方很难看到宋朝、唐朝的原建筑了，大多都毁于灾祸，一般都是明清留下来的，但在山西，你能看到唐德宗时期的南禅寺、唐大中时期的佛光寺（梁思成说这里是中国第一国宝）、五代北汉天会年间的镇国寺、大辽清宁时期的佛宫寺、北宋天圣年间的晋祠圣母殿、大辽时期华严寺大雄宝殿等等等等，再加上前面说的晋商们留下的大院、云冈石窟、蒙山大佛、永乐宫，以及五台山、恒山、北武当山、太行山、壶口瀑布等各种自然奇观。
旅游业很难成为一个大省的支柱产业，只能让马尔代夫这种小岛国吃饱，但旅游业可以带动大量就业，解决很多人的吃饭问题，山西坐拥中国优质的历史人文资源，号称“地上文物看山西”，但普通中国人很少知道山西的旅游资源有多丰富，山西大院有多传奇，山西省对外旅游宣传严重不足，现在去山西旅游的人，前五大客源省是河北、河南、陕西、北京和内蒙古，前五大客源城市分别是北京、石家庄、西安、郑州、天津，都是北方人，南方各省的人，都没有去山西看一看的欲望，根本不知道山西有多好。
2019年山西省旅游总收8027亿元，同年全国旅游总收入6.63万亿元，国内旅游人次达60亿人次，未来五年，国内旅游市场将突破10万亿，山西有很大的潜力抢市场。
山西应该重点推出一两个让人印象深刻的景点，在珠三角、长三角、南方各省推广，顺便推广部分美食吸引吃货，要以互联网推广为主，培养年轻游客，南方这边热爱旅游的人很多，要以点带面推动山西旅游业，让旅游业拉动就业人口。
第二是山西要完成产业转型。
山西要发展，就要像河南一样，努力承接发达地区部分工业产业链，不能再深度依赖煤、焦、冶、电四大传统产业。
过去因为一些私人煤老板的存在，将山西搞得乌烟瘴气，地表和空气受到严重破坏，还矿难不断，2008年山西搞煤炭改制重组，将私人小煤矿老板从这个行业清除出去，谁不签就查谁的税，从此山西矿难基本停止，生态慢慢恢复，这些煤老板拿着钱并没有在山西投资，一般喜欢跑去以北京为主的大城市买房子买奢侈品，给山西造成大量资产流失，更加剧了山西的贫穷。
因此山西要发展，只能寻找外力。
外力有三个点，珠三角、长三角、京津冀。
2020年9月，山西印发了《山西省与粤港澳大湾区深度合作行动方案》与《山西省与长江三角洲地区深度合作行动方案》，是想借助通向南方刚建成的太焦高铁，吸引长三角和珠三角的资金、人才、产业链。
现在重点吸引了医药工业、新能源汽车制造业，2020年山西医药工业投资增长了20%，新能源汽车制造投资增长了55%。
山西新能源汽车主要放在运城，预计能形成2万辆纯电动商用车和10万辆纯电动乘用车的生产能力，年销售预计136亿元以上，年利税12.5亿元，可以吸引电池、电机、电控、充电设施等一批关键、核心零部件优势企业投资建厂，并形成1：3以上的产业集群带动效应。
另外为了打通跟京津冀地区的联系，雄忻高铁、集大原高铁和长邯聊高铁，都在如火如荼建设中，这些高铁的建成，加上太焦高铁，使西山摆脱了交通上的束缚，能使山西从珠三角、长三角、京津冀三地接收产业链，从科技、人才、会展、能源等完成产业转型。
在中部各省里，河南给大家起了一个很好的示范作用，在2000年代，河南因为贫困，河南人出省饱受歧视，到处流传河南人偷井盖的段子（就是穷闹的），后来河南接收了东部产业转移，拿下富士康这一类的企业，能在本地提供就业机会，郑州也建设起来了，河南现在的对外形象得到了清洗，也很少听到歧视河南人的段子了。
我在山东篇里说过，人是经济动物，人的一切行为依附于经济环境，这世上绝大多数人，都不是什么好人坏人，而是为了活得更好，被经济环境所塑造的人，很多人分析山西时说什么山西人保守、山西人官僚什么的，这些都是本末倒置，以前东北富裕时，全国人民可没人说东北的坏话，现在东北经济在全国倒数，大家就一起埋汰东北人，其实骨子里就是嫌贫爱富。
今天这篇文章虽然分析的是山西，但其实也连带分析了中部各省，大家遇到的问题都是一样的，就是黄河不行了、气候变了、交通线没了、贸易线也没了、工业发展没跟上，就业机会少，就出各种妖蛾子了，所以要快点承接一带一路的红利和东部各省的产业链。
山西正计划将处于晋、陕、豫三省交界处的运城、临汾建成物流中心，也计划在石墨烯、碳纤维、电子信息、生物制药、大数据、新能源汽车打开新兴领域，另打算补齐煤炭产业短板，引进国外先进技术和生产设备，提高煤矿的自动化水平，提升煤炭的附加升值。
过去的就让它过去吧，山西的各处高铁网即将打通，对发达地区的承接也已经开始执行，虽然每个省有每个省的宿命，但发愤图强的人，总不会过得太差。
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