6哥的话：终于顶不住，脸皮依旧厚
各国禁止这种型号的波音飞机在本国起飞或出入境，有的甚至禁止该型号的飞机飞越本国领空。
这样的话，美加两国硬撑着飞也没多大的意义，因为它们的该型号飞机只能在自己国家的空域和国际空间的公共空域飞行，而搭乘商务机的大部分乘客目的地是除了美加两国之外的第三国，你在自己的空域飞有什么意义？更主要的是包括美加两国的国民，就算为了表示“爱美国”，为了美元，你敢飞，他们也不敢坐啊！尽管美国交通部长“香蕉人”赵小兰还亲自坐上该种型号机飞上天以证明美国的波音737Max是安全的，尽管类似加拿大的特鲁多政府这样的傀儡政权很想维护美国主子的面子和利益，尽管美国和这些奴才国家的子民们一直也很支持它们的政府，但在这事儿上它们不打算跟自己的政府保持一致的立场，都怕死嘛！所以美加两国硬撑是撑不下去的。
重压之下先是加拿大的航空公司太阳之翼（Sunwing）暂时停飞了波音737MAX8飞机。紧接着加拿大政府13日宣布，暂停波音737Max8和Max9型客机在该国领空飞行。
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有伙伴奇怪了，不是一直说暂停的是波音737Max8吗？怎么加拿大又冒出个Max9来了呢？
是这样，波音最新的737Max单通道飞机家族有四个型号，分别是737 MAX7、737MAX8、737MAX9和737MAX10机型。
加拿大宣布暂停后就剩美国自己了，尽管美国政府、媒体、波音自己都死鸭子嘴硬说相信737MAX系列的技术，安全没有问题，各大航空公司表态不会停飞该型号飞机，包括世界各国美国饲养的猫狗狗也是拼了命地给波音洗地，乱甩锅，但面对群情激愤，各国陆续表态或已采取了停飞MAX系列举措，美国也装不下去了，3月14日特朗普表示，美国政府决定发布紧急命令，将所有波音737MAX 8、MAX9飞机停飞。
看看，要让美国佬承认错误，低头有多难！特朗普政府做出这样的表态是实在没办法了，波音公司的股价刷刷地往下掉，到现在其股价已经下跌6.1%多，市值蒸发了266.5亿美元。特朗普再不出来止损，美国的利益集团会轻饶了他吗？这也许还不是主要的，主要的是大家都不跟美国“玩”了，美国佬自己玩不下去了，所以才放软了身段。
许多国家已经禁止波音737MAX8在其领空飞行，但直到特朗普宣布决定之前，美国联邦航空管理局（FAA）一直坚持737MAX8是安全的。结果特朗普表态刚一表态，FAA就宣布停飞美国国内的波音737MAX客机，理由是根据现场调查证据和卫星数据，决定停飞这一客机。早干嘛去了？
脸皮就这么厚，自打脸速度就这么快！怎么舔？如何洗？现在知道狗们为啥累了吧？美国佬拉的快，吃回的更快，狗们根本没法保持正确地姿势吃和舔。笔者劝那些跪族在这事上还是别再舔了，方向已经错了，人家特朗普说了，之所以叫停737MAX客机，是因为美国人民的安全是“最重要的”。
停飞的后续麻烦来了，挪威航空公司一架飞往特拉维夫的波音737 MAX客机在公司决定停飞所有该型号的客机后被迫修改航线，返回斯德哥尔摩。挪威航空公司高管表示：“我们将把产生的全部账单发给波音公司。”
挪威航空公司这是想从美国佬那里获得理赔，难呢！
老特没敢正面喷波音，或许是不想，但也应该是确实弊不住了，他说把飞机搞的那么复杂干嘛，都快不需要飞行员了。开飞机不需要那么多的MIT计算机科学家，我不想让爱因斯坦成为我的飞行员。”
看来老特也怕死，他怕自己乘坐的波音飞机来个“以头抢地耳”的动作，让自己一命呜呼。
有一些朋友奇怪的是，这次坠机咋就没赖中国，朝我们甩锅呢？
这次事故各国比较统一的看法是问题出在飞机的自动驾驶飞控系统的软件上，中国的企业和人与此绝缘，没法朝中国甩锅。不过人美国佬早就找好接锅侠了，谁呀？三哥呗！
虽然人家美国佬官方和主流媒体没指名道姓说跟三哥有关，但互联网上小道消息早就满天飞了，说波音737MAX客机之所以老出事，是因为波音把飞控系统软件的程序编写任务外包给了印度的IT公司，以三哥IT子民们的那种不着调，编出的东西肯定不靠谱，安全性如何保证？所以波音737MAX客机出事也就正常了。
还有说波音自从换上印度或印度裔的CEO后，管理、研发、生产等方方面面都大不如从前了，飞机的软硬件质量也不行了。还说印度人在海外爱抱团，本身印度人问题就不少，抱起团来问题更多，当然造成的问题和麻烦也就越来越多，所以波音飞机出事也就没什么的奇怪的了。
你看，经这么一解说，锅扣三哥头上了，波音被洗的白白净净，这么一“科普”，给人的印象是波音没问题，问题出在三哥的IT程序猿或雇佣的来自三哥的高管上，把外包给三哥的软件编写业务收回，再把波音里三哥高管换掉，不就凹开了嘛！
阿三头上锅很多，不在乎多波音这一口。事也出了，替波音甩锅，给波音漂洗的文字材料也越来越多了，一会儿是飞机出事是因为波音把飞控系统软件的编写转包给印度，一会儿又是印度人或印度裔的美国人当了波音的高管，于是波音飞机就出事了。美国佬的舆论话语权确实厉害，不服不行。
没锅朝中国甩，可以创造锅，实在不行，吐酸水总可以吧？
除了一些人说中国暂停波音737MAX8是为了打击美股和为中美贸易摩擦服务外，美国《外交政策》杂志的一篇文章称，中国在此次停飞波音737-MAX8的浪潮中站出来牵头，不仅仅是想建立自己在世界民航领域的权威，更彰显了中国想“支配天空的野心”，是为了给中国的C919等国产客机在国际上铺路，好让自家的客机也可以和美国的波音以及欧洲的空客竞争。
一些美国人还酸溜溜地说，过去航空安全、适航条例，都是美国联邦航空局（FAA）说了算！现在一个埃塞俄比亚航空的737MAX8客机的坠毁事故，在中国发出暂停令后，其它国家一窝蜂跟在中国后面纷纷宣布禁飞令，连美国最坚定忠实的盟友都加入了禁飞队伍中了。兰德公司一哥们儿说：“FAA的可信度正在受到考验，中国人希望他们的监管机构被视为黄金标准。”
作为监管机构，最近的事件表明，中国正在努力获得美国联邦航空局和欧盟航空安全局所享有的权威和权力，这让中国对其确定飞机何时安全飞行的能力在全球范围内获
等等吧，说法挺多的，醋估计也喝了不少……
你看，中国政府出于安全考虑，基于保护自家公民生命财产安全考虑，暂停了白头鹰家一型号飞机的运行，如此的正常之举在一些美国佬看来却是别有用心之举。小人它就是小人，狗嘴里怎么可能吐出象牙来呢？
就这次坠机事故来说，遇难的乘客中就有中国人，中国国内又有那么多同款机型，人命关天，不停业整顿，防患于未然，行吗？龙家的一惯做法是，不管是哪个行业或领域，一旦有问题或出事，大多数情况下政府都会勒令全行业或领域停业整顿。对内我们尚且如此，更别说对外了，你美国算老几？
如果叫停飞行后不小心增加了龙家航空安全的话语权，并可能为C919铺了路并预增了竞争力，那也是“无心插柳柳成荫”，那能怪谁？要怪也只能怪美国佬自己作死，与中国何干？
实际上波音飞机频频出事跟波音公司自身存在诸多问题有关，说别的那都是扯。管理层思维僵化，创新意识不够，一味追求利润，不愿意把更多地资金投入研发，设备老化更新不足，人才流失严重导致新老交替断档，人才和技术储备不足，研发又跟不上，还贪图高大上，不出事才怪。
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据媒体报道称，埃塞俄比亚航空公司此前拒绝将坠毁飞机的黑匣子送到737MAX8飞机的原产国美国，而是准备交德国，由德国对黑匣子进行解码。德国佬胆小，不敢接这活儿。埃航又决定交给法国，由法国帮助对黑匣子进行解码。法国佬似乎也愿意接这趟活儿。
有人说埃航不尿美国，让欧洲人解码，这下有好戏看了，法美又要互怼了。
6哥个人看法，这有可能就是一场把戏，以美国的尿性和实力，硬跟埃航要，埃航不敢不给。之所以这么做不过是假装“避嫌”，目的无非就是要借他国之口为自己的波音“正名”。你别听嘴贱胆怂的法国平时XY挺强，一到关键时候它就YW。解码后拿到真相它也不敢公布，它要敢把真相捅出去，美国分分钟钟让它付出惨重代价。
为什么埃航不把黑匣子交给俄罗斯，而是欧洲的某一国呢？即使是俄罗斯拿到并解了码也不会公布真相，原因大家应该懂，大国之间有利益交换和战略妥协，不论对谁来说这事不是个小事儿。所以是选择俄罗斯，还是法国，区别只是美国在与之交换利益时自己付出的代价大与小的问题，本质没有什么区别。对美国来说，显然法国要比俄罗斯好说话，好对付，应该就是这个原因。
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