美军飞行员学汤姆克鲁斯耍酷,结果领导被革职!危及地面数百生命
近日,一位美军指挥官因为参与表演的F-18战斗机违反规定进行超低空飞行,而丢了官!
这一模仿汤姆克鲁斯在《壮志凌云》里的大胆之举的行为,危及地面数百名军人、群众的生命,已被美军谴责。
事发时间是1月24日。在纪念仪式上,一架F-18D双座战斗机(上图同型)在超低空飞行时严重违反安全规定。
现场视频截图:F-18飞越纪念仪式现场
美军对战斗机低飞速度、高度及其相关关系有严格规定,原因是战斗机低空飞越时,特别是进入超音速状态时,可能产生音爆与激波,对周边人类与物体产生危害。特别是战斗机突破音障时,由于飞机对空气的压缩作用无法迅速传播,在飞机迎风面积累,构成激波面,这令声学能量在这一激波面上高度集中。这些集中的能量最终会释放,通过空气波动的形式作用在人类和物体之上,会让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声,这被称为音爆。
音爆虽然是一种声音,但能量极为巨大,可能产生很大的危害。战斗机产生的音爆,轻则震碎门窗玻璃(在16000米高空以两倍音速飞行的协和客机可对一平米左右的玻璃窗上施加10公斤的力),重则摧毁不坚固的建筑物,显然也会对人体产生直接的损伤。具体而言,音爆存在令耳朵损伤、鼻子流血的症状,在极端情况下可能损伤内脏。随着飞行高度的增加,速度的降低,这一能量传递到地面的比例不断下降,所以美国以及其他国家都对超低空飞行做出了严格安全规定。
《壮志凌云》作为电影作品,汤姆克鲁斯驾驶F-14危险飞行并没有真实的风险,但显然在现实中不可以这样。下图为该电影中F-14超低空飞越塔台的瞬间。
当然,更危险的问题是战斗机在以过低高度、过快速度的组合飞行时,撞击地面的可能性直线上升,这在过去乌克兰飞行表演坠机事故等事件中已经出现了血的教训。
美国海军陆战队证实,由于“判断失误引起的担忧”,美国海军陆战队全天候战斗机攻击225中队的指挥官被解除了指挥权。这位指挥官是拉尔夫·费瑟斯通中校,于1999年被任命为海军陆战队军官,并于2019年4月19日接管了VMFA-225中队。
这一全天候战斗机中队,目前正在从F-18大黄蜂战斗机,过渡到使用美国海军陆战队最新的垂直起飞隐身战斗机F-35B“闪电II”。1月23日,该部队举行了退役仪式,在仪式中该中队自1991年重建以来最后一次正式飞行F/A-18D双座战斗机。
据报道,这一战斗机在表演时,严重违反安全规定,在太低的高度上,以太高的速度飞行,并且做了一个危险的转弯。这让上级非常不满。
美国海军陆战队最初在其媒体上发布了该事件的相关视频材料,但后来撤下了这一视频。
美国海军陆战队发言人弗雷德里克·沃克中尉在周四发给《海军陆战队时报》的电子邮件中说:“(处罚)一位有着长期杰出职业生涯的指挥官,这让人感到意外,他在其他方面都表现出色。”
但他指出:“执行安全飞行标准是必要的,而指挥官通过提供强有力和有效的领导,来促进卓越的作战、信任和战备状态,是至关重要的。”
这次事件中退役的是老旧的F-18C/D型,并非E/F型。F-18研制时,用于补充F-14战斗机。后来大量服役的F–14战斗机因操作成本与性能不符合21世纪潮流,美军也无意愿针对庞大F–14机队进行进一步性能改进,美国海军在探索下一代主力舰载机时,提出控制研发生产成本,同时争取接近F–14战斗机强大的“携弹量”与“作战半径”,决定以F–18C/D进行改进,发展F–18E/F“超级大黄蜂”战斗机(下图)。
在机体设计上,F–18E/F进行了放大,机翼下挂架高达5个,除了成为舰队防空主力战斗机,在海战与支援地面部队的任务同样胜任。为提高作战半径与效益,将F–18E/F的燃油携带量从C/D型14440磅提高到17747磅,同时将其机背设计成能够携带“保形油箱”,增加燃油携带量,两侧的进气道也做出改进。相对于F–18C/D,超级大黄蜂更为有效降低战斗机“雷达截面积”,并换装雷神公司的APG–79(V)4有源相控阵雷达,提供更优异出色的空对空和空对地能力。
在武器挂载上,这一改进战斗机可依据任务随时调整,携带主动雷达制导的AIM–120空对空导弹,短程的AIM–9响尾蛇空对空导弹,半主动雷达制导的中程AIM–7麻雀空对空导弹。由于F–18E/F的翼面较F–18C/D大约25%,因此在燃油、武器携带种类更为灵活。F–18E/F具备更强大的视距外作战能力,成为舰载机主力机种,2001年至今已有超过600架F–18E/F服役于美国海军,随着F–35C战斗机陆续加入,形成“传统–隐身战斗机”的任务搭配,战力更为丰富。
F-18E战斗机
无论是传统的对海作战,或是空优与登陆战,舰载的F-18皆扮演举足轻重的角色,面对高频率的反恐战争、区域性冲突,甚至吓阻核武威胁,这一战斗机已是美军中不可或缺的角色。面对F–35C战斗机的高成本和缓慢的交机速度,F–18E/F仍将为舰载机联队中最重要的空优、制海机种。根据2018年美国国防部公布的资料,F–18E/F每小时操作成本约11475美元,EA–18G为10618美元,远低于F–35C约18501美元,因此超级大黄蜂还将获得进一步升级。
虽然老旧的F-18C/D战斗机逐步退役,但可以相信E/F型将继续服役很长时间。
目前沃克中尉说,一名主管已经被指派为中队完成一些剩余的近期任务。他没有透露负责人是谁。
在《壮志凌云》中,汤姆克鲁斯驾驶F-14战斗机两次超低空高速掠过机场指挥塔和航空母舰舰桥,令指挥官们极为恼怒。在剧中,汤姆克鲁斯的军事生涯没有受到这一鲁莽之举的显著影响,但在现实中,一位老资历的指挥官则丢了官。
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