印度脑洞大开，研制预警机充当加油机！专家：哪个脑残的馊主意？
作者：虹摄库尔斯克
近日在印度举行的综合防务展上，印度首次展出了国产新型预警机用的圆盘状相控阵雷达模型。这一相控阵雷达看上去类似于空警-2000的碟型雷达罩，不过采用的是4面阵相控阵雷达阵列，而不是空警-2000的三角形三面阵列雷达。
这还不是这种印度国产预警机的最大特点，在印度的宣传页面上居然声称这将是世界上第一种集合了预警机、加油机功能合二为一的新机种！叫做预警加油机！
图片：印度展示的新型4面阵机载相控阵雷达系统。
众所周知，预警机和加油机是完全两种不同的作战机型，其使用场景也完全不在一个位面。
比如预警机一般位于战场中后部，凭借自身强大的机载远程预警雷达，为己方提供空情的早期预警，并指挥机群进行空中作战。而加油机是一种辅助机型，需要在关键时刻为快没有油的战机进行空中加油。
将加油机和预警机合二为一，一边加油一边空中预警？加油机肚子里面要装燃油，预警机肚里则是机载雷达的机柜和数名雷达操作员的操作台，这又如何兼顾呢？
难道是哪个人胡乱想出来的馊主意？
其实，这并非是军迷网友的胡闹，而是印度空军正儿八经在“认真”推进的项目，期盼能够一举解决边加油边指挥空战这一“世纪难题”。
据印度媒体报道，当印度空军开始寻找新的空中加油飞机时，印度价值31亿美元的国产机载预警和控制系统（AWACS）计划也在酝酿之中，没有想到的是，印度空军居然正式要求国防研究与发展组织（DRDO）将两个计划合并，以研究预警机为主，但要求这架预警机必须拥有空中加油的功能！
尽管DRDO组织对这一计划表示出了印度式的乐观，但是专家还是认为这纯粹是胡闹，不但会面临极大的技术难度，还会造成严重的超支和时间超期，能不能造出来都是问题。
图片：印度DRDO组织展示的国产先进预警机模型，所谓国产其实采用的是空中客车客机的机身。
在接受Livefist防务新闻独家采访时，印度DRDO组织的负责人S.Christopher说：“当我们在开发基于空客A330平台的完整空中预警系统时，印度空军已经要求我们增加燃料补给能力。这可以为预警机的护航机补充燃料，空军认为这种双重功能对于预警机可能是至关重要的。我们正在与空客公司就此事进行讨论验证。”
印度DRDO组织并没有对这个设想进行评价，认为这是印度空军的迫切需求。尽管DRDO组织已经阐述了在飞机中搭载更多的燃料和安装更多的雷达电子系统之间是矛盾的，但看来印度空军的态度还是比较坚决的。
图片：印度国产第一种预警机HS-748，巨大的蘑菇雷达罩和小机身根本不匹配，最终坠毁。
印度空军认为自己需要8架大型空中加油机，并在欧洲空客A330MRTT加油机和美国波音KC-46加油机之间进行了选择，最终选定A330MRTT加油机。
与此同时，印度空军也决定将国产空中预警机的载机选择为空客A330。这样，印度空军突发奇想，何不让两个均基于A330客机的项目合二为一，成为预警加油机呢？
图片：A330MRTT加油机拥有运输功能，印度直接让其变身预警加油机。
DRDO组织负责人S.Christopher认为，研制预警加油机比研制单一的预警机，在成本上要增加17%。
“由于额外的加油机功能需求，整个项目有一些延迟，但我们已经完成了雷达天线罩的开发，这将是预警机的核心。”S.Christopher透露，在班加罗尔的机载系统中心已经开始建造新型的雷达罩，一旦第一架飞机设计完成，这个12.5吨的天线就将准备好安装到A330客机的机体上。
图片：注意预警机雷达模型上方的飞机模型下方有加油吊舱，显示这是预警加油机。
目前印度空军拥有两款预警机。
一种是从以色列购买的“费尔康”预警机，其实就是当年中国和以色列合作研制的预警机，最终由于美国的阻挠，以色列不得不解约，而将这种以俄制伊尔-76运输机为载机的大型预警机转卖给了印度，中国自行研制了空警-2000预警机。
还有一种是近年印度和巴西合作研制的EMB-145I空中预警机。该预警机被称为“天空之眼”，机载预警指挥系统由DRDO组织设在班加罗尔的机载系统中心（CABS）负责，其中机载预警雷达不再采用圆盘状天线罩，而是与瑞典“萨伯”S-100、巴西EMB-145SA相似的“平衡木”天线罩，载机平台则选择了巴西航空工业公司研制和生产的50座超远程喷气式支线客机ERJ-145XR。
图片：印度空军EMB-145I预警机。
图片：印度空军“费尔康”预警机。
按照印度的规划，新型预警机将采用空客A330客机作为载机，背上四面阵的相控阵雷达。而增加空中加油的功能虽然可以给护航的战斗机加油，提升预警机和护航机的留空时间，但是却将导致预警机的空中预警指挥作业更加复杂化，一边指挥空战一边为护航战机加油，这绝非一个好主意。
而且，这样使得预警机必须携带大量额外燃油，进一步增加了预警机的危险性，让笨重的预警机成为了敌人眼中的“空中打火机”，在当前远程空空导弹满天飞的时候几乎就成为了吸引火力的靶标。
图片：印度的预警加油机华而不实。
因此，有专家认为，与其研制华而不实的预警加油机，不如让护航战机多轮换几次就搞定了留空时间，或者派遣专门的空中加油机为预警机和护航战斗机一起加油就可以了。
而不要因为护航战斗机这样微小的需求，而专门搞预警加油机！
图片：用专业加油机为预警机和护航机加油有什么不好！
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