普京的海军复兴梦开始了?2艘小航母正在抓紧建造
上月下旬，俄罗斯海军司令叶夫梅诺夫将军宣布，俄罗斯海军将在今年五月在位于克里米亚的“海湾”造船厂为两艘两栖攻击舰铺设龙骨。按照相关计划，这两艘两栖舰将在2025年左右加入俄海军战斗序列，其中一号舰命名为“塞瓦斯托波尔”号，二号舰则命名为“海参崴”号。
克里米亚“海湾”造船厂
同时，叶夫梅诺夫将军还向公众媒体保证，称这两艘两栖攻击舰满载排水量将达到2.5万吨左右，全通式飞行甲板可携带20余架直升机，整体作战性能“绝对超过‘西北风’级两栖攻击舰”。
俄罗斯即将建造的新型两栖攻击舰
看来，俄罗斯的两栖攻击舰计划在经过引进“西北风”级的弯路后，现在可算是在国舰国造的旗帜下迈出了实质性的一步。当然，提到俄罗斯海军造“两攻”，很多读者怕又是各种问题堆积如山：连航母都没地儿修的俄罗斯哪来的船坞造“两攻”？俄罗斯这种国家，之前也没听说要造“两攻”，怎么这一船型就突然出来啦？再说这国家要“两攻”现在能干啥？
连航母都没地儿修的俄罗斯哪来的船坞造“两攻”？关于第一个问题，的确，目前的俄罗斯军船工业在经过了苏联解体所造成的毁灭性破坏后，建造、维修、使用大型水面舰艇的能力一直没有根本恢复，不仅多艘大型反潜舰或导弹驱逐舰瘫在码头上，唯一的一艘重型载机巡洋舰“库兹涅佐夫海军元帅号”目前也前途未卜，建造的最大型的水面主战舰艇就是那几艘四五千吨的22350级导弹护卫舰；但是，在民船工业方面，这几年俄罗斯倒是利用克里米亚和远东地区的两个造船厂，引进外资搞“市场换技术”，也取得了一定的成效。
克里米亚“海湾”造船厂
就比如前面提到的这个位于克里米亚刻赤的俄罗斯“海湾”造船厂，这是一家1938年就开始运转的老牌船厂，拥有一座俄罗斯目前最大的长360米、宽60米、深13.2米的大型干船坞，配备的重型吊车起吊能力约为300吨。该船厂在1974年曾经建造过苏联历史上最大的超级油轮1551“克里米亚”级，满载排水量可达18万吨左右，还建造过部分民用核动力货轮等。除了“海湾”厂，目前俄罗斯在远东地区滨海边疆区的大卡缅市还有新建的“红星”厂，该厂新进了中国振华港机制造的重型龙门吊和乌拉尔重工的桥式起重机，且目前还手握起码15艘适合北极海区航行的破冰型LNG船订单，设备新订单足，风头十分强劲。
俄罗斯红星造船厂
从造船能力上来讲，这两大造船厂理论上都可以承接大型导弹驱逐舰、航空母舰这种大型主战舰艇的订单，但由于目前两厂主要干的还都是民用船舶，在军船领域涉猎不多，估计也没有得到相应的建造资质，且地理位置太偏目测产业配套也不太好做，因此产能迟迟无法用于大型军用主战舰艇的建造。而两栖攻击舰作为建造难度较低、建造标准类似民船的辅助类作战舰艇，比较适合这种民船船厂拿来“练手”，因此俄罗斯还有些船坞可以建造两栖攻击舰在本质上倒并没有什么奇怪的。
俄罗斯此前曾协助建造过西北风级两栖舰
为什么俄罗斯“两攻”这一船型突然出现？
而从第二个问题来讲，其实俄罗斯看上两栖攻击舰这种舰型也不是一天两天的事情了，早在十来年前的谢尔久科夫改革时期，俄罗斯已经开始了获取“两攻”的努力。
俄罗斯很早之前就想自己造两栖舰
只不过以谢尔久科夫的个人能力与行为方式来讲，秉持的还是“造不如买，买不如租”的“洋奴哲学，爬行主义”，跟法国的那3艘（2+1）“西北风”的单子就是他签下来的，到了2014年的克里米亚危机西方对俄罗斯实施制裁，这3艘“西北风”的单子全部黄了（后来2艘处理给了埃及）。
交易失败的“西北风”两栖舰
此后俄罗斯在两栖攻击舰的问题上采取了“国舰国造”（大雾）的办法，诸如著名的涅夫斯基设计局就曾经拿出过两个设计方案，一种是小型的类似于两栖船坞登陆舰的方案，满载排水量不足1.5万吨，另一种则是类似于西北风级的放大版方案，满载排水量在2万吨以上，至于另一家设计局谢韦尔诺耶则提出来过一个非主流的突击舰艏、带艏部舱门与跳板、全通式飞行甲板、舰艉舱门、近三体船型的“四不像”两栖攻击舰方案，看来是既准备实施垂直登陆，又准备实施突击上陆。
谢韦尔诺耶设计局的方案堪称异端
现在来看，俄罗斯海军应该是没看上谢韦尔诺耶设计局脑洞大开的方案，还是选择了涅夫斯基设计局基于“西北风”级所做的设计方案，从普京前段时间视察过的一个“两攻”的模型来看，舰型设计、舰岛形状和法制的“西北风”级还是蜜汁相似的。
在叶夫梅诺夫将军说俄军的“两攻”满载排水量要比只有两万来吨的“西北风”大上五六千吨的情况下，其航空、车辆搭载能力与两栖投送能力比作为“地中海、西非沿海遛狗舰”存在的“西北风”级两栖攻击舰要好些，问题不太大。
俄罗斯要“两攻”有啥用？
而要说俄罗斯海军要这两艘两栖攻击舰有啥用……拜托，对俄罗斯海军来讲，两栖攻击舰的用处简直大了去了，说不定比中国海军的那几艘075级两栖攻击舰意义都重大。
075型两栖攻击舰
咱们之前曾经说过，我们的075级算是为了应对某个特定的节点而搞出来的应急作战装备，一切立足于东南沿海的两栖登陆作战。一方面是作为强化版的坦克登陆舰来增强第一梯队上陆部队的实力，另一方面则是作为移动的海上直升机机场向战役纵深投送用于“点灯”的特战单位，或为前沿部队提供密接空中支援，兼顾着可能会搞一搞非战争军事行动，算是两栖攻击舰的常规打开方式。
075型两栖攻击舰
而对于俄罗斯海军来讲，预计这两艘两栖攻击舰会更类似于“多用途舰”这种概念，执行非常多元化的军事行动：首先是两栖攻击舰的传统艺能两栖登陆，从俄罗斯给这两艘两栖攻击舰取的名字就能看出来，一艘“塞瓦斯托波尔”一艘“海参崴”，大概率到部署的时候也是黑海舰队和太平洋舰队各一艘，黑海舰队可以时刻威胁弱鸡乌克兰的战略翼侧，太平洋舰队则可以时刻用于北方四岛乃至整个千岛群岛问题，将极大地提高这两支大舰队遂行岛礁夺控两栖攻击等特定作战任务的能力。
俄罗斯海军太平洋舰队
同时，以目前俄罗斯在近东叙利亚、北非利比亚等地持续增强的军事存在而言，部署在黑海地区的两栖攻击舰可以时刻作为力量投送舰，南下穿过博斯普鲁斯-达达尼尔海峡，向环地中海实施武装力量运输，或承担各种五花八门的“非战争军事行动”类任务，可谓是俄罗斯海军拓展海外影响力的“急先锋”。
俄罗斯黑海舰队
最后，尽管这首批两艘“两攻”没有北方舰队什么事，但伴随着北方航道的战略与地缘地位日益重要，俄罗斯海军在北极地区实施近岸防御、搜潜攻潜任务的强度也将逐渐增加，而两栖攻击舰作为一个极佳的可运作大量直升机的平台，在近海搜潜任务上也有一定的优势。
当然，以目前这两艘“两攻”的性能来讲，要承担北极海区的攻潜任务怕是天方夜谭，但不排除俄罗斯会在后续的相关舰只的建造中运用CODOG动力组、破冰船型等新系统新技术，确保两栖攻击舰适宜在北极活动。
总而言之，尽管对于俄罗斯海军来讲，在建造和应用这两艘两栖攻击舰上还有一大堆问题需要解决，诸如舰载配套系统上缺乏LCAC/726这样的向陆投送登陆艇、在组建ARG/ESG（两栖戒备/远征大队）上也缺乏相应的护航舰只、相关船厂没有建造“两攻”的经验区区两艘船要造五年。
俄罗斯没有LCAC这样的气垫登陆艇
但是从本质上来讲，伴随着20385、22350、22800等一系列“富有俄罗斯特色”的护卫舰、导弹舰纷纷入列，也伴随着俄罗斯开工的这两艘“两攻”，俄罗斯海军虽然一直磕磕绊绊，但是好歹还走在慢慢前进的道路上。这两艘“两攻”后续的开工、建造、装备、使用情况，无疑值得我们予以持续关注。
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