中国航发被美国甩开了太远?十年总是有的
如今中国的航空事业已经取得了很明显的成绩,我国解放军的装备也一天比一天先进,有了这些强大的后盾在保卫祖国的蓝天,似乎连阳光都变得格外温暖。回想中国近些年来在航天事业取得的成绩,歼-10C、歼-11B、歼-15等等无一不令世人刮目相看。但是中国仍面临一个非常难以攻克的困难,那就是航空发动机不够先进。
中国的发动机都需要进口,发动机作为战机的心脏,对战机能否使用影响颇深。不能掌握发动机的核心关键技术,即便是歼20这样光彩的隐身战斗机也会被人质疑。在那些人看来似乎中国的战机只是一个好看的花瓶,没有引进而来的发动机,就什么都不是。美国此前更是表态要取消供应C-919客机发动机,似乎是想来一个下马威。
我国的航空航天技术起步较晚,虽然成绩很明显,但依然没有改变落后的局面。但是我国已经通过不断的努力将这一差距缩小了很多。
此前有人评论说中国航天发动机与美国差着至少100年的距离,真是这样吗?美国第四代航空发动机为涡扇发动机,F-22与F-35分别采用了F-119涡扇发动机与F-135涡扇发动机。1997年,F119-Pw-100的F-22战斗机完成了首飞,至今仍在服役。2006年,F-135涡扇发动机被安装测试取得成功,如今F-35系列采用的都是它。
中国最先进的航空发动机为涡扇-10B型发动机,就是在2018年被安装在歼10上参加珠海航展的那一刻,那些精彩的表演令人至今难忘,它也是中国的第一款矢量发动机。
如今涡扇-10系列发动机已经被广泛应用于我国空军战机,我们熟悉的歼-20、歼-15和歼-16等采用的都是它。但是这种发动机目前只处于第三代的水平,与美国还是有一定差距的。
由此可以得知我国与美国在航空发动机上的差距至少在一代以上。但是我国已经很努力的在研制第四代航空发动机涡扇-15,多年研发已经取得了一些成绩。2006年,我国采用台架运转试车对发动机涡扇-15进行了首次测试,取得成功。虽说目前美俄法等一些国家均采用了第四代航空发动机,但我国离这一天也不远了。
涡扇-15发动机是我国自行研制的,2017年就曾进行过生产与总装线的相关报道,推重比在10以上,推力在18吨左右,还有三维矢量技术的加盟。如果没有意外,今年涡扇-15发动机的研制工作将彻底完成,成为空军的装备。届时我国与美国在航空方面的差距将大大缩小,也就不过10年左右。
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