三代机换发，“变身”三代半？你想得太简单啦！
兵工科技
现在“三代半”战机是个时髦词，很多三代机经过升级改造，比如换机载雷达，换航电火控及其武器，可以“摇身一变”成为“三代半”战机，有些读者就纳闷了，心中有了这样的疑问：三代机拆掉原有的发动机，换上四代机“标配”的推力矢量发动机，能否跻身三代半行列呢？
三代机的升级改造，想要采用推力矢量技术的话，除了安装推力矢量发动机，对飞机本身当然也有很多苛刻的要求，推力矢量发动机不仅仅是矢量喷管这么简单，它的复杂之处很多。
首先，体现在控制上，即尾喷流转向控制及其与发动机、飞机飞行控制系统的配合，尾喷流转向对飞机总体性能影响，飞机必须采用一套非常复杂的飞机机体/推进/控制系统一体化技术，飞机和发动机两者才能完美配合。
其次，还需要看需不需要对飞机外形布局进行改进，因为飞机的运动是力和力矩的平衡，增加推力矢量之后有增加操纵力矩了，不仅仅是以前加速减速了，可能会造成飞机的俯仰偏转，这时候就需要舵面来进行平衡的。如果为了借助推力矢量要做一些更高的机动动作，就需要增加某些舵面的能力，比方说原来设计只是副翼，有可能设计成机动副翼和襟副翼，甚至有可能加一些所谓的操纵舵面。
综上所述，推力矢量是一套完整的技术体系，不是说给你一台带推力矢量的发动机，随便装在哪个三代机身上都能用的。
图注：俄罗斯三代半战机苏-35进行飞行表演情景
三代机囿于气动布局的局限，隐身能力上难以有所作为，动力方面，采用推力矢量发动机，又有牵一发动全身的难度，就算最终装上了四代机特征的动力，具备了灵活机敏的操纵机动性和敏捷性，但这种能力在实用性上有多大好处目前还很难讲。
在现代空战中，能淋漓尽致地近距格斗、发挥机动性优势的机会非常少，先从远程弹打起，再打中程弹，超视距外解决战斗，最后还能有多少机会进入近距格斗？
传统三代机就很强调视距外攻击了，四代机更加重视。所以衡量一款现代战斗机空战能力，首先不是看它近距格斗怎么样，而是看它的超视距攻击能力，雷达的能力强，就能“先敌发现”，导弹的能力强，就能“先敌开火”。看看美国军演，F-22动不动就打F-15个20：0、30：0，靠的就是这种超视距攻击的能力，换句话说，F-22的战绩绝不是凭借这机动性的优势在近距空战中获得的，跟F-15相比，F-22有推力矢量，敏捷性方面好一点，但不会占有绝对优势。
图注：苏-35采用了推力矢量发动机，具有了非凡的敏捷性，图为其尾部发动机喷管特写
既然三代机在气动外形设计上，难以实现隐身，动力方面推力矢量发动机带来的优势有待实战验证，因此，三代机升级改造为三代半战机，更多是以雷达、火控、航电系统为优先选项，目前，三代机经过升级变身为“三代半”的战机很多，俄罗斯苏-35S、欧洲“台风”、法国“阵风”等都是典型例子，它们处在一个水平线上，作战能力大大超过现有三代机，但又远远不及四代机。
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