轰20的进度为何这么慢？这两个很关键
轰20轰炸机绝对是我国目前最神秘的而且是最重要的计划之一，很多人都很奇怪，按理说以我国的航空实力研发一种先进的轰炸机是不算特别难的，那为什么从去年的国庆开始就有很多消息表明轰20轰炸机已经研发完成，但是现在还没有露面呢，是技术实力不够，还是有其他原因呢？
其实现在很多网络文章都给大家一种假象，就是认为中国的航空工业已经非常的强大。
其实这是错误的，航空工业是一个需要持久积累的产业。虽然中国在各方面都有优势，比如说经济，比如说人力，但是这也不能完全改变需要积累这个事实。
歼20之所以可以研究成功，那是因为我国在过去积攒了很多关于鸭翼和这种气动布局的技术底子，也正因为之前的歼9和歼10，才诞生了歼20。
而且我国一直都有战斗机的研发能力，只要有相对合适的发动机，那么制造出和美国同类机型相媲美的战斗机，倒不是多大的问题。
举个例子，中国直到最近才批量装备了直20直升机，但是和直20直升机相类似的黑鹰直升机在近40年前就装备了美国。这个道理很简单，那就是美国的直升机发展特别早，而中国的直升机发展刚好比美国晚了近40年。
按照现在的估计，轰20应该是一种和B2尺寸相当的大型轰炸机，要知道这个尺寸的飞翼布局飞机对中国来说是一个未知数，那么研制的时间肯定要比歼20这种相对比较成熟的战斗机更长，想想看中国从制造运8运9到研发出运20并且批量装备部队也花了几十年时间，这是一个从小到大的发展过程，也是一个由简单到困难的过程，那么自然就需要更多的积累和更多的经验。
那么轰20目前的问题主要集中在哪里呢？我们先看哪些问题我们已经解决了。
解决的方面主要有发动机武器，气动设计以及航电系统。发动机方面，虽然我国并没有真正亮相和F119同级别的先进发动机，但是目前使用的涡扇10发动机在去掉加力燃烧室的情况下其实倒也是比较适合轰20的，因为美国的B2轰炸机使用的其实也是这种发动机。
如果采用4台不带加力燃烧室的涡扇10发动机，那么轰20的整体飞行性能和载重量等数据是和B2相当的。
武器方面，我国这几年研制了多种先进的进攻型武器，只要新轰炸机的弹仓设计比较合理，这点也没有问题。而在气动布局方面，中国其实一直没有落下世界先进水平，不管是早期对鸭翼的探索，还是后来对高升力翼身融合体布局的探索都是属于世界前列的。
尽管飞翼布局是一种中国曾经没有使用的布局，但是以中国这么多年的气动布局研发的水平来看，这还真不是困难。最后就是航电系统，这个更不用担忧，因为中国这两年的雷达电子系统的发展非常快速，连枭龙这种飞机都能配上相控阵雷达和4代半战斗机水平的电子设备，这个是没有必要担忧的。
制约轰20的其实是这类大型飞机的结构设计和建造能力，以及真正的用武之地。按照目前中国的实力，研发这种尺寸超大飞机的经验还是不够多，运20其实本质上讲是一种借鉴多于创造的大型运输机，比较接近将世界各种运输机的优点集中到一起。虽然这样的做法也是非常难的，也能证明中国有相当深厚的飞机设计功底，但从整体上来说，运20只是解决了有无的问题，其整体性能依然不如美国在二十多年前就已经开始批量建造的C17运输机。
这至于用武之地，以中国目前的处境来看，其实轰6加上歼16这一类飞机是完全够用的，等到航母至少有4艘服役的时候，我国再亮相轰20也是来得及的，只有海军能冲出远洋，远程先进战略轰炸机才有真正存在的意义。
所以我们可以简单得出一个结论，轰20问世的越晚它就越先进，而在目前其他装备足够的情况下，我们没有必要过分的期待这些过于先进的武器过早亮相。中国有句古话叫做不战而屈人之兵，只要能御敌千里之外，而且好的武器正在有条不紊的研发，这就已经是一种强大的经典表现。
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