美军临时医院床位可能造多 但为抗疫一切都值得
据美国“军事”网站20日报道，美国陆军工程兵团一直在加紧将建筑物改造成临时医院，以及建立战地医院。该部队声称，其建造速度之快，可能会导致医院床位数量超过目前抗击新型冠状病毒疫情的需要。
美国陆军中将托德·赛蒙尼上周五说，发生这种情况“没关系”。
工程兵司令指挥官赛蒙尼在五角大楼周五的新闻发布会上说：“如果存在从来没有使用过的病床，我不认为这是一个问题，因为这说明你有能力照顾所在城市的民众。”“用这么小的成本来维系生命……我想不出还有比这更有价值的用途。”
自从35天前开始这项任务以来，该部队和各地承包商在美国全国建立了28处设施，总容量为15700个床位。根据该部队的数据，至少还有7个设施正在建设中。他声称：“我们也看到疫情曲线在某些区域已经变平。”他声称这意味着美国新冠状病毒病例的数量已经下降。
他说，结果是“一个城市可能过去认为，即将出现严重的床位短缺。而现在要么他们没有看到那么多的新增病例，要么他们有更多的时间来让现有的医院有能力处理病人。”
对新床位需求下降的一个地区是西雅图。该部队曾收到命令，将一个职业足球场改造成临时医院，但华盛顿州州长杰伊·英斯利上周宣布，对其的改造已不再需要。从那时起，部队就开始打包床铺和装备，恢复为待命状态，以备转移到其他地方部署。
美国神话破灭，医院船疫情爆发 士兵联名五角大楼讨说法
美国新冠病毒疫情还在持续恶化当中，死亡人数更是不断激增，美国是全世界疫情最严重的国家，如今新冠病毒确诊病例已经突破了63万大关。在美国疫情严重的情况下，就连“抗疫”的美军部队也是纷纷中招了，“战无不胜”的美军神话也破灭了，也沦为了外界的笑话。
在美国洛杉矶抗疫的美军在疫情面前也沦陷了。据4月14日法新社报道，在洛杉矶“抗疫”的美国海军“仁慈”号医院船被爆出大量医护人员感染者，至少有7名医生或护士在新冠病毒的检测中呈阳性。这个消息，也让美军陷入了危机当中。
据美国第3舰队发言人罗谢尔·里格表示，目前这些被感染新冠病毒的医护人员已经从“仁慈”号医院船上撤了下来，并正在接受隔离。据悉，和7名感染新冠病毒的医护人员有过接触的至少有120名医护和病患，为了防止感染，目前这些人也下船自我隔离了。大约1000名医护人员留在“仁慈”号“执行任务并继续收治患者”。
美军表示，此次“仁慈”号医院船出现感染事件，并不是因为接待了感染患者，而是因为医疗防护物资严重短缺。里格称，在7名的感染者中，只有两人具备全面的防护装备，穿戴了防护服、口罩和手套。
由于疫情防护物资严重短缺，有可能其余5名医护人员因防护设备不齐全，将此病毒已经扩散到了整个“仁慈”号医院船，那将造成的后果是非常严重的。毫无疑问，美国正在遭遇严峻的挑战，如果得不到及时解决，将会出现大规模的扩散感染。
大家都知道，军用医院船主要用于战时处理外科病毒，根本不具备接受处理传染病患者的能力，因此只接收非新冠肺炎患者，缓解医院的压力。“仁慈”号医院船3月27日抵达美国加利福尼亚州洛杉矶港，提供1000张病床收治非新冠肺炎病患，以缓解当地医院急诊压力。幸运的是，“仁慈”号暂时没有病患确诊感染新冠病毒。据悉，该医院船上目前只有20名患者。
由于美军的情况不断恶化，士兵的恐慌情绪也在升高，士兵开始不满五角大楼的做法，上千士兵联合向五角大楼要说法。
值得一提的是，美军的另一艘医院船“安慰”号早已沦陷了。
4月7日报道，安慰”号医院船上的1名船员被确诊感染了新冠病毒。4月11日，据中新网的报道，“安慰”号医院船上的感染者增加到3人。
据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的全球新冠肺炎数据实时统计系统显示，截至美国东部时间4月15日晚6时，全美共报告新冠肺炎确诊634975例，死亡27940例，共检测3242755例。在过去24小时，全美新增确诊31986例，新增死亡2365例。
延伸阅读：美媒：我们的医院船太老了 可新船却遥遥无期
俗话说“奶谁谁死公知嘴”，前几天自媒体们不还在说美国有10艘，35艘医院船，医疗能力碾压中国海军嘛？
4月2日，美国《防务周刊》称，虽然媒体热衷于发表“仁慈”、“安慰”号两艘医院船驶入纽约、洛杉矶时岸上欢呼人群的照片，但这两艘医院船都已经接近50高龄，急需换代，但替换它们的新船看起来还遥遥无期。
报道称，这两艘医院船都是改装的超级油轮，其用途主要是考虑应对战斗伤员。她们都参加了海湾战争和后来的伊拉克战争，用于救治战争伤员。但实际上更常见的情况下她们在全球各地参加帮助救灾和应对各种医疗危机的任务。
在近35年的服役之后，这两艘巨大的涂有红十字的白色巨船已经成为了美国软实力的象征，并且偶尔她们也参加美国国内的救灾行动。“安慰”号曾经在卡特里娜飓风时部署到新奥尔良，此后又在2017年参加了波多黎各的台风救灾行动。而此次在新冠疫情出现后，两艘船分别前往纽约和洛杉矶，以收治非新冠病人，减轻当地医院负担。
但是，必须注意的是，这两艘船的船体和大部分美国预备役海运船团的船只一样，采用的还是蒸汽轮机动力，而这种东西已经过于落后于时代，现在甚至很难找到懂得使用和维护这种轮机的年轻一代水手和技术人员了。而且就像老爷车一样，由于相关配套零部件退出市场流通，它们的维护成本也水涨船高。
2018年，美国海军提出，在2021年前退役这两艘船中的一艘，但国会阻止了这一要求。
根据2019年国防授权法案，海军只能在有新的医院船进入现役之后，才能让这两艘医院船退役。
美国海军的计划是在他们的新“通用船体多用途辅助平台”（CHAMP）项目中，为这两艘船建造后继者。根据2020年的长期造船计划，将在2033-2034年间开始拨款建造，2036-2037年间服役。
海军计划发展两种型号的CHAMP船，其中一种用于海运目的，另一种则承担辅助船任务，而这种船要能够承担潜艇救援舰、医院船和指挥舰的任务。
但白宫行政与预算办公室的去年12月发表的一个备忘录称，到2024年，CHAMP项目中潜艇救援和医院船项目预计将超支13亿美元。
“CHAMP潜艇救援舰和CHAMP运输船并非效费比最佳的解决方案。经审查，预计潜艇救援舰项目将比未来十年国防计划（FYDP）中计划的13亿美元高得多。建议考虑探索更具效费比的替换计划，包括采购和改装二手船只。”备忘录中如此表述。
CHAMP项目现在悬而未决，但关于未来医院船的一些争议正在持续。现在看来，拥有1000个床位的超大型浮动医院将不是美国海军未来需要的东西，美国坎贝尔大学副教授历史学家马尔科加利亚诺这样认为。
“医院船的实际上是为了接收战场上的大量伤员设计的，”他说，“问题在于，海军可能认为他们不再需要执行这样的任务，因此对于两艘拥有1000个床位的大型医院船的需求就不迫切了，而维持和运行这样的船，真的很贵。”
“这两艘船吸干了海军的岸勤医生和护士资源，使得海军岸上的医院只能大量征召预备役人员。实际上对于海军医疗局来说是，维持她们所需的人员，一直是个巨大的问题。”
在“仁慈”和“安慰”号大部分执行任务状态下，实际只有250个床位可用，或者在得到民间医疗人员帮助的情况下可以达到500个。而未来情况会变得更加复杂，随着这两艘船日益老化，她们的维护费用也会越来越昂贵。
“别忘了，她们是蒸汽动力的，这就意味着你越来越难找到具备锅炉技师资质的民船水手——现在这样的人越来越少了。”
但美国海军需要医院船，这肯定也是事实。事实上海军投资这两艘医院船的收获也是巨大的，曾担任海军舰长的泰勒慕斯集团分析员杰瑞·亨德里克斯这样说：“海军一直需要医院船，尤其是在维持存在和增进影响力行动中，从这种船一加入舰队开始。”他说，“但是，可能我们不需要一种拥有1000个床位的超级医院船。我们可能需要按照我们需要她经常去执行的任务标准来设计新船——就是人道主义救援和国内救灾行动。”
“我们需要一种新船，床位在200-500之间，吨位和吃水要小一些，这样就能够进入那些不具备深水码头的港口。”
“仁慈”和“安慰”号在这方面都有一些麻烦，她们排水量高达65500吨，因此很多任务中无法停泊岸边，亨德里克斯说。
“我认为我们需要寻求一种更小型的，能够进入更多港口的新型医院船。”
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