外媒：解放军只要击沉10艘以上美国军舰，美军就来不及“回血”
据美国福布斯网站6月21日报道,战时中国将能够以更快的速度击沉美国海军的舰船。
在与中国的长期战争中，美国海军可能无法以足够快的速度来修理或替换被中国击沉或击伤的战舰。这不是危言耸听，正相反，这是近几个月来美国工业和军事团体进行的两项相当无聊的研究的结论。
在经过美国政府数十年的忽视之后，美国造船厂几乎无法建造和修理美国舰队已经拥有的舰船，更不用说迅速利用它自己的主要工业资源建造同高科技敌人作战所需要的其他舰船。
上周三（6月17日），当《Breaking Defense》的记者保罗·麦克里里得到美国海军陆战队司令戴维·伯杰的报告草稿时，心跳速度肯定飙升。
伯杰是军事改革家，他一直在研究美国造船业的前景，这是他为将美国海军陆战队转变为一支轻型，机动性强的部队而进行的广泛努力的一部分。美国海军陆战队将能够在整个太平洋范围内分布，占领小岛来发射长射程的远程反舰导弹攻击中国舰船。
伯杰警告说，如果美国和中国进行长期的残酷战斗，随着舰船沉没或损坏，美国舰队将开始萎缩。另一方面，中国舰队将在补偿损失方面拥有优势。
［中国的造船工业规模比美国大得多］
伯杰写道：“替换掉在战斗中损失的船只将是一个问题，因为我们的工业基础已经萎缩，而对手却扩大了造船能力。”“在旷日持久的冲突中，美国将成为生产竞赛的失败一方，这将扭转我们上次在第二次世界大战中相比对手所拥有的优势。”
关于报告中的所有问题，伯格的研究实际上并没有发现任何新的东西。总部位于弗吉尼亚州的国防工业协会（National Defense Industry Association）在今年1月份的一份报告中指出了基本上是同样的问题。根据NDIA的调查，美国造船业的能力刚刚足够应付其现在两倍的工作量。任何超过其当前工作100％的工作增长都将超出其能力。
综上所述，该行业当前的工作量是美国海军近年来每年订购的大约10艘新军舰的结果。换句话说，美国舰队所依靠的大型造船厂可能一次最多只能建造20艘新船。也就是说，美国海军在理论上和合理的时间内只能更换或修理10艘舰船。如果中国军队击沉的美国舰船数量超过10艘，那么美国的舰队就将开始萎缩。
[兰德公司报告里关于中国潜艇力量对美国航母攻击能力的分析]
中国军方将有多大能力消灭10艘美国军舰？在2015年，加利福尼亚的智库兰德公司（RAND）分析了西太平洋的战争情况。该智库估计，一波大约50枚DF-21D反舰弹道导弹的弹幕可以摧毁一艘美国船只。中国拥有数百枚DF-21D和其他反舰弹道导弹。而且，不要忘记中国拥有约70艘潜艇。
将这些风险相加，不难发现，在数周或数月的时间内，中国海军将如何令美国海军遭受严重损失。这些损失可能导致美国大规模工业动员，但问题在于，美国造船厂可以多快地扩展到什么程度，才能弥补损失。
[兰德公司报告中对中国DF-21D导弹作战效率的分析]
对于一个主要的海上大国来说，美国在2020年缺乏足够的造船基础设施，这一点毋庸置疑。在1970年代末期，美国造船业蓬勃发展，这在很大程度上要归功于理查德·尼克松政府对军工经济的补贴和融资担保。当时，美国有22个大型造船厂。罗纳德·里根在1980年代初撤回了补贴和担保。“在美国的造船业崩溃之后的五年中，就业人数减少了三分之一，在役船厂的数量减少了40％，”蒂姆·科顿和拉瓦尔·亨青格在2002年美国国家研究中心的报告中解释说。冷战结束以及随后的国防开支下降之后，该行业进一步萎缩。同时，愿意大力补贴其造船业的国家（日本，韩国和中国）逐渐占领了大型商用船舶建造的国际市场。美国自己的造船厂很快就只建造军舰和小型商船。
［中国，日本和韩国造船厂数量的统计］
如今，美国只有14家公司为海军，海岸警卫队和其他政府机构建造各种规模的船只。这些公司中有十家还在建造商船。只有六个造船厂（其中五个属于通用动力或亨廷顿英格尔斯工业公司）能够建造大型军舰。平均每年，美国海军都会向这艘大型船厂发出一艘或两艘新舰的订单。
中国显然没有这种制造能力问题。从2000年代初期开始经历了十年的爆炸性增长之后，中国造船业现在包括近50个主要造船厂，其中12个属于两家主要的国有企业，即中船集团和中船重工（实际上二者已合并）。中国海军的建设受益于工业的扩张。在2005年至2019年期间，中国舰队增长了一半，而美国舰队只增长了约10％。
今天，美国和中国拥有的军舰数量大致相同（约300艘），尽管中国军舰通常比美国军舰更小，装备更少。美国舰队可以部署约12,000枚大型导弹。中国舰队总共可以携带5200枚等效的弹药。
但是，支持中国舰队的造船工业比美国舰队背后的工业更新，更大。因此，如果美国和中国发动战争，中国可以通过稳定地削减美国的前线海军力量而获胜，同时更容易弥补自己的损失。
在海战的数字游戏中，美国已经输了。
（作者：微胖版权作品未经许可禁止转载）
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