中国不仅需要轰-20战略轰炸机，更需要运-20改大型加油机
近日，美军战略轰炸机又对南海进行了一次战略巡航。
据韩国联合通讯社12月23日报道，当天，美国空军2架从关岛安德森空军基地起飞的B-1B超音速战略轰炸机在4架F-16战斗机的护航下，经巴士海峡飞越中国南海上空。期间，绕行西沙群岛时一度接近海南岛。
当然，对于美军战略轰炸机在南海上空的巡航，中国战机也进行了跟踪监视。据悉，B-1B轰炸机编队靠近西沙群岛时，中国海军航空兵驻训西沙永兴场站的2架歼-11B战斗机起飞伴随监视。B-1B轰炸机编队在南沙群岛海域上空飞行时，曾受到中国海军的英语无线电喊话警告。
当看到美军战略轰炸机南海飞行的报道时，很多网友不禁又想起了我国正在研制中的轰-20战略轰炸机。对于我军的“20军团”而言，歼-20、运-20和直-20都已经装备部队了，就差轰-20了。
也是在近日，中俄举行了一次战略巡航，中方参加的是轰-6K。
只可惜轰-6K平台还是太小，纵观美国的B-52H、B-1B和B-2，俄罗斯的图-22M3、图-95和图-160，我们还是有不小的差距。
但是，在笔者看来，我们不仅在战略轰炸机方面与美俄存在差距，在大型加油机方面也在存差距，好多人只是看到了我们缺大型战略轰炸机，急盼着轰-20亮相和服役，但是，从美俄的战略轰炸机巡航来看，大型加油机更是不可或缺的。
此次美军两架B-1B战略轰炸机巡航南海时，就得到了两架KC-135R加油机提供的空中加油。
可以说，正是得益于大型加油机的空中加油，战略轰炸机才能实施更远距离的战略巡航，尤其是战略轰炸机巡航过程中的护航战机，本身航程就比较短，更需要大型空中加油机的空中加油。
目前，美俄都拥有大型空中加油机，比如美军的KC-135R、俄军的伊尔-78等，而且数量庞大。
反观我国，目前大型加油机奇缺，虽然也有伊尔-78，但毕竟是从国外引进的，而且数量有限；自研的轰-6U虽然数量上可以有保证，但是平台太小，装油量有限，对于未来的轰-20战略轰炸机，肯定不够用。
所以，中国必须要有自主研发的大型加油机。
值得可喜的是，在2020年终于传来了我国大型加油机的好消息。参与武汉疫情空运的西部战区空军航空兵某团团长、运-20飞行员腾辉在接受央视记者采访时透露，运-20确实有系列改型，其中就包括运-20加油机和运-20预警机。
腾辉在接受采访时的原话是这么说的：“像运-20加油机、运-20预警机等等，我们相信大家在不久的将来，应该能看到我们的运-20加油机，在我们的战场上亮相使用。”
这就是说，运-20加油机很快就要服役了。
其实，运-20完全可以发展出一款加油机，因为运-20本身就是一款大型运输机，载油量大，机舱内的容积也比较大，必要的时候，机舱内就可以装一个移动的油箱。需要加油的时候，就装上这个移动的油箱，不需要的时候，就可以撤走，继续当运输机用。
最后总结一下，许多人只想到了要发展战略轰炸机，而忽略了大型加油机的重要性。其实大型加油机应该比战略轰炸机更早发展，而且装备数量也要远大于战略轰炸机。从美俄战略轰炸机使用经验来看，战略轰炸机与大型加油机的出动比例基本是1：3。
轰-20战略轰炸机+运-20大型加油机，这才是中国战略空军的超强组合，期待它们早日成军！
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