F-15EX加入印度战机选型大战，一旦中标形势严峻！只有歼20能对付
1月28日，《印度时报》激动地报道称，美国波音公司已经得到政府授权，用F-15EX战斗机参与印度空军“多用途战斗机”(MRFA)竞标。这个项目是印度自中型多用途战斗机(MMRCA)项目后的又一个大规模军机采购，目前有美国洛马F-21、法国达索“阵风”、俄罗斯米格-35和瑞典萨博“鹰狮”参与。波音此前是用F/A-18E/F“超级大黄蜂”参与。
这个名单看起来和几年前才尘埃落定的MMRCA计划竞标者差不多，“阵风”成了MMRCA的最后胜利者。按照印度空军的说法，MRFA寻求一种具有进攻能力的强大平台，能够发射防区外武器、具有电子战能力。印度还要通过这个项目获取并保持在所有方面压倒对手的技术优势。
F-15EX的弹药携带能力很强
但是，我们完全看不出中型多用途战斗机(MMRCA)和“多用途战斗机”(MRFA)在选型上有什么差异，甚至连跑来竞标的型号也大同小异。曾有消息称，印度是为了替换掉陈旧的米格-21和米格-27。但这完全是两个级别的飞机，前者是轻型前线战斗机，后者是对地攻击为主的中型（当时是重型）多用途战斗轰炸机。所以人们可能被迫得到这样一个结论：印度不过是天生购物狂而已。
频繁小批量购买武器装备，不但可以创造更多吃回扣的机会，也可以拉近自己和武器出口国之间的关系，在主要强国之间“跳舞”。特别是同时具有联合国安理会否决权和先进航空装备出口能力的美、法、俄三国。
考虑到印度的财力，这样的泛政治化采购往往会中途缩水。然而这也无法阻止国际军火巨头的全力争夺。毕竟MRFA的预期经费高达170亿美元，意味着将近1.5亿美元的单价，利润之丰厚可想而知。
波音公司一度用F/A-18E/F同时参与MRFA和印度新一代舰载战斗机的竞标。这对波音来说是个合理的选择。如果仅仅是考虑印度空军的战斗和装备维护便利性，在印度已经批量采购“阵风”并且对其赞不绝口的情况下，美国军火商的竞标胜算不大。波音撤下F/A-18E/F，换F-15EX上，只能说明一个问题：印度非常强烈地倾向于把这个单子交给美国军火商。
F-15久经战火考验
印度的政治选择完全在意料之中，中印国力对比悬殊，拉进和美国的关系、寻求美国更深度的政治支持十分重要。既然如此，波音有充分的理由搏一搏：印度既然已经买了波音的P-8A、“阿帕奇”和“捕鲸叉”导弹，再买一些战斗机，有什么不可以！波音公司的民机板块这两年陷入深重危机，军机市场上眼睁睁地看着洛马用F-35大赚其钱，再不搏击一下，百年老店的招牌都要不保了。所以，波音决然拿出了自己产品线上战斗力最强的制空战斗机F-15EX。
从战斗力上说，F-15EX的确是几个竞标型号中最强的。它采用了主动扫描相控阵雷达，电子系统水准与F-35相同，空对空导弹携带能力达到了12枚。如果是对阵巴基斯坦的F-16C和JF-17，一架F-15E或许能打掉对方一个中队。作为中国四代机最新型号的歼-10C也未必是它的对手。至于俄罗斯的苏-35，考虑到俄系雷达电子装备的严重落后性，显然不可能与F-15EX一争短长；“阵风”虽然以高机动性和多任务能力自居，但是因为发动机性能的局限性、雷达电子和光学设备的不足，也不是F-15EX的对手。而且F-15是一种久经战火考验的老机型，各种改进方案几乎都来自于战场实践，这是其他型号都无从相比的。从全球范围来看，F-15EX也算得上是最强四代机（改进型）。如果F-15EX来到印度，唯一能把它斩于马下的，只有歼-20这一个型号了。
F-15EX和F-35达到了同样的价格水平，在美国国内也有争议
如此算来，波音公司推出F-15EX的胜算还是很大的。但价格问题将成为新的悬念。F-15EX的美军国内采购单价已经达到了8000万美元以上（摊入研发费用可能达到1.15亿美元，甚至更高）。按照美印近几年军火交易的模式，一般是要涨价好几倍的，购买“捕鲸叉”甚至达到了八倍于美军采购的天文数字。印度还希望在国内生产MRFA，如此还将考虑设备和技术的引进，那么170亿美元的预算肯定是不够买114架的。那么MRFA很可能沿袭MMRCA的模式，把采购量收缩到两位数，“国产化”停留在纸面上。或者印度空军选择放弃F-15EX，购买更便宜的F-21（F-16改型）。这样，波音公司就白激动一场了。
无论MRFA的赢家是谁，都会对巴基斯坦构成强烈的威胁。巴基斯坦现役机队完全失去了质量优势，中国的出口产品当中也没有哪一种可以压制F-15EX，歼-20不可能提供出口，形势是相当严峻的。
美国《驱动》军事新闻网站近日发表分析文章，称波音公司已获得拜登政府批准，可以向印度出售其F-15EX战斗机。
现在，印度将可以决定是否购买这一美国战斗机。但许多人质疑，印度如果真的在近期购买半个世纪前开始研发的F-15战斗机，还有什么意义？
印度一直寻求改进其空军战斗力，但是遭遇了各种失败，包括了经费不足、决策错误，以及几乎每一次大规模军购都发生的收受贿赂丑闻。在长期停滞不前之后，印度终于在近期获得了不足20架的法国阵风战斗机，但是这些努力迄今未能真正解决印度空军战斗机短缺的问题，而自行研制的LCA光辉轻型战斗机更是一个大笑话。
但这一切，并不妨碍印度官员和军人继续尝试通过购买外国先进武器来牟利。美国武器成为了目前印度政府眼中的“香馍馍”，F-16、F-18，以及现在的F-15EX都成为了印度考察的对象。虽然波音公司曾将印度视为F-15的重要潜在客户，但正如各国专家一致认为的那样，虽然美国政府批准销售，但印度是否有财力、是否应该购买远远落后于隐身战斗机的F-15EX战斗机，是一个很大的问题。
F-15EX确实是该家族最先进的改进型，但是也是一个非常昂贵的型号，这让印度空军寻求将前线战斗机中队数量增加到42个的努力可能受到挫折。印度资深防务观察员安加德·辛格(AngadSingh)说：“政府在20世纪80年代决定了打造42个现代战斗机中队……自那以后，巴基斯坦空军的发展一直在前进，而印度空军的军力结构却一点也没有更加的现代化，停滞不前。我们没有足够的财力来维持目前的30个中队，未来我们超过42个中队的规划很可能也没有足够的财力。”
美国空军也计划购买至少144架F-15EX战机，该合同的上限为228.9亿美元，包括最多200架F-15的选购选项，这意味着每一架这一型号的战斗要达到1亿美元。
最重要的是，F-15EX虽然配备最新的火控系统、可携带数量特别多的AIM-120中距空空导弹，以及各种最先进的空地、空海制导武器，但对于印度来说，因为不是隐身战斗机，似乎是“错误的时间、错误的飞机”，如果是1990年代这一战斗机还是相当先进的。即使不看飞机性能，印度的国防预算目前处于低迷状态，一些耗资巨大的项目已经占据了大部分预算，似乎没有能力再购买多少F-15EX这样昂贵的飞机。
印度空军另一个神奇的决定是紧急购买二手的米格-29和苏-30MKI战斗机，用这些俄罗斯并不先进的战斗机来弥补先进战斗机数量的不足，这又浪费了本来就不足的预算。实际上，如果这笔钱用来购买更多法国阵风战斗机，效果恐怕会更好。
就这一系列问题，波音国防、空间和安全部门的印度项目负责人卡拉卡尔透露，该公司已经获得了美国政府的销售许可证，已经与印度政府就F-15EX进行了谈判，尝试帮助印度方面解决其中一些难题。他是在两年一度的印度航展开幕前发表这番言论的，这一航展将于下周在印度南部城市班加罗尔郊外的印度空军耶拉汉卡空军基地开幕。
据路透社报道，卡拉卡尔表示说：“既然我们有了销售许可证，我们就可以直接与印度空军讨论这款战斗机的出售问题。”这名波音高管补充说，公司预计在印度航空公司的运营过程中，争取与更多的印度官员就F-15EX战斗机进行进一步讨论。
F-15EX被波音公司描述为战功赫赫的F-15家族之中有史以来最先进的改进版本，原本是为美国空军量身定做的。相比美军主力的F-15C/D，全新的F-15EX换装最新型AN/APG-82有源相控阵雷达、“先进显示核心处理器Ⅱ”（ADCPⅡ）任务计算机，“Suite9”作战飞行软件系统。该机使用“开放式任务系统”（OMS）架构，可以快速地更新软件，获得最新的任务能力。该机升级了玻璃化座舱，同时有着较强的电子战能力。美军正在开发新一代“鹰”被动/主动警告和生存系统，这将是F-15EX的标配。
该机可携带“LANTIRN”（蓝盾）、AN/AAQ-33“狙击手”先进瞄准吊舱（ATP）、“虎眼”导航/瞄准吊舱等探测设备，实现昼夜间远程目标识别，进行情报采集、监视和侦察。为F-15、F-16等战斗机针对性开发的“军团”吊舱正在开发，一架F-15C已经验证利用“军团”吊舱的探测数据，发射了AIM-9X格斗空空导弹，这使得该机可更好的探测隐身或者有着极强电子战能力的目标。
在武器挂载方面，F-15EX依靠电传飞控系统，替代传统机械系统，解决了1号、9号翼下挂点造成的稳定性负面影响，让这两个挂点得以挂载各种武器。该机在制空模式下可携带最多12枚AIM-120中程空空导弹。甚至可以在极限条件下，携带16～22枚中距空空弹。该机也可以作为高超音速武器的发射平台，能使用长7米、重达3.5吨的高超音速导弹。
但这一切，因为该机不是隐身战斗机，而显得有些苍白无力，印度如果花费巨资购买数量较多的该战斗机，将会令购买隐身战斗机的时间又向后延误近10年。原本美军最终计划购买至少144架这样的飞机，主要用来替换现有的老旧的F-15C/D鹰式战斗机，但在订购了第一批不足20架F-15EX之后，拜登政府管理下的美国空军会否继续购买这一远远落后于F-35的战斗机，非常值得怀疑。特朗普与波音异乎寻常的亲密关系，一直被看作美军购买F-15改进型的唯一原因。
目前，印度未来战斗机项目正考虑多种西方和俄罗斯战斗机。最重要的是，这反映了这一项目采购时所采取的不同的、有时令人困惑的发展路线。印度相关的项目已经包括了失败的126架中型多用途战斗机(MRCA)竞争项目，后来的单发战斗机计划，再到后来放宽为双发动机设计的战斗机进口项目。因为多次尝试的失败，许多西方厂商对印度政府和军方到底需要什么样的战斗机，有没有财政能力采购，都表达了一定程度的怀疑。
在所有这些背景下，印度与俄罗斯根据第五代战斗机计划(FGFA)项目合同联合生产新一代苏-57隐形战斗机的计划，更加显得可笑，这个联合项目早已戏剧性地失败了，印度对该项目的可行性表示了忧虑，同时又吹嘘自己要占据软件开放的主要工作量，最终和俄罗斯不欢而散。这也让印度实际上不太可能再与俄罗斯合作研制新型战斗机。
而且，印度已经购买了最新一代的非隐身战斗机——法国达索阵风战斗机，目前正在交付36架，到货超过10架。可是令法国厂商非常不满的是，“阵风”战斗机的初始订购总数量远远低于印度空军吹嘘的采购数量，印度官员则在合同签署后声称目前的“阵风”战斗机采购被视为一个临时解决方案，这让法国厂商非常不满，但又无法正面批评难得找到的这一海外大客户。
除了F-15EX，其他潜在的印度候选美制战斗机包括，波音公司的中型战斗机——F/A-18E/F超级大黄蜂陆基改进型，欧洲台风战斗机，F-16战斗机，甚至俄罗斯制造的米格-35和苏-35也想再争取挤进竞争队伍。
其他竞争者包括个体很小的萨博鹰狮战斗机，但印度方面似乎没有太大兴趣。
此外，印度莫迪政府还在吹嘘印度制造的背景下，不断推动国产LCA光辉战斗机的研发、装备工作，而印度海军、空军在早已拒绝大批采购光辉战斗机的情况下，不得不改变主意，承诺采购多达3位数的光辉战斗机。然而这一战斗机的吨位、设计水平都极为不利于保证足够战斗机，更不要说与隐身战斗机作战。
波音近日还进行了在陆基滑跃跑道上起飞其F/A-18E/F战斗机的演示，以争夺印度海军对新型舰载多用途战斗机的需求。波音的一个说法是，如果印度空军、海军都采购F-18家族战斗机，那么就可以尽可能的统一机型，获得更好的规模效益。
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