作者:肖仲华
来源:肖仲华开讲(ID:xiaozhweixin)
美国尼米兹号航母战斗群在南海演习,一架武装直升机和一架超级大黄蜂战斗机在半个小时内相继坠毁。事发时正值中美贸易谈判在吉隆坡举行,引发网友们无限遐想。砖家们的解读照例太“官方”,什么美军频繁训练太疲劳,什么尼米兹号服役满50年太老旧,没有新意,缺乏说服力,网友们也不相信。我不是军事专家,不懂军事装备上的事情,但我懂政治、经济和历史文化,对战略层面也略知一二,看看我的解读你信不信。先看一组数据:最近三年来,美国军机坠毁事故频发,其中光最严重的A级事故就多得惊人。2023年美军机坠毁的A级事故7起,2024年9起,2025年已经发生12起。离2025年结束还有两个月,后面肯定还会有。很显然,美军机坠毁事故频率在加速上升,与美国的国债上升速度有得一拼。这当然不可能是偶然因素决定的,也未必是什么训练频繁,设备老旧所能解释的。人们总结当年强大的大清水师战败教训时,并没有归因于战舰老旧(都是全新的英德制造),更没有归因于训练过多或过少,而是说“大清失败的不是一场海战,而是一个时代;失败的不是海军与装备,而是国运”。这句话放到今天的美国身上,应该说是再贴切不过了。尼米兹号老旧不假,但这老旧恐怕正是今天美国的缩影。尼米兹号就是美国,美国就是尼米兹号。不用解释太多,这就是最根本的原因。除了根本原因外,当然还有其他因素,但其他因素也不应该是什么训练频繁,设备老旧。训练越多,技术就越熟练,事故应该减少才合乎逻辑。设备老旧也通常意味着技术成熟,备件充足,维护容易,事故也应该相应减少才对。美国大兵断饷已经一个月了。要知道美国大兵在部队里吃饭是要自己掏钱买的,没有薪水,吃饭都成了问题,还会有战斗力么?士兵们有想法,不能直接对抗,玩事故频发总是可能的。反正美国的军机都有保护飞行员的弹射自救装置,能做到摔飞机而不摔人,把飞行玩成事故,不仅自己可以休息疗养,不用再飞了,还能解心头之恨。搞这种事情对美国大兵来说,其熟练程度不会比他们的飞行熟练度更差。尼米兹号本来就要退役,退役前到中国南海海域再威风一把,然后光荣退役,这应是美军设计好的戏码。可是,今天的美国海军在南海海域耍威风可不再像过去,不能再想怎么横冲直撞都可以任性发挥了。今天的中国南海海域制空权、制海权都已在中国掌控之中。在没有制空权和制海权的情况下,美军或其他任何军队在南海演习都要承担巨大风险,面临巨大压力。如果说美国大兵过去在南海飞行如入无人之境,但今天他们一上天就可能遇到中国军机的伴飞,警告,甚或驱离。这种状况之下,说美国大兵没有心理压力是不现实的。尤其是有些美国大兵已经领教过中国军机冷不丁就突然出现在眼前,美机被锁定,美飞行员惊魂落魄,仓皇逃窜的滋味。心理太紧张,就难免操作出现失误,事故率当然会显著上升。这个事情不复杂,总结一下我分析的三个原因:国运是主因,断饷和恐惧是次因。别的都很扯淡。