晨枫：面对日本的叫嚣，“辽宁”号用实际行动给出反问
【文/东方军事专栏作者 晨枫】
12月6日，中国海军“辽宁”号编队穿过宫古海峡后，绕行冲大东岛之后北上，在琉球以东海上航行；12月7日，到达喜界岛以东约170公里海域。期间歼-15型舰载战斗机和舰载直升机进行每天50架次以上的高密度连续放飞作业，日本空自派F-15J战斗机抵近监视。
12月6日下午4点32分开始，一架空自F-15J受到一架歼-15雷达的“间隙照射”三分钟；12月6日下午6点37分开始，另一架空自F-15J受到另一架歼-15雷达近30分钟的“间隙照射”。
日本提出抗议，中国根本不接受，直接反弹了回去。
7日，高市就所谓“雷达照射”事件发表讲话 共同社
根据日本方面的信息，“辽宁”号在途中1、2、3点处时，距离冲绳本岛约130、100、190公里。宫古海峡是国际水道，“辽宁”号的训练海域是国际水域，“辽宁”号及其放飞的飞机在正常训练。但对于航母来说，“辽宁”号距离冲绳本岛和那霸是异乎寻常的近距离。
夸张一点说，舰载战斗机起飞后扶摇直上，在航母头顶上不用发射导弹，投放滑翔炸弹都能打击那霸基地。或者说，直接发射的PL-15空空导弹可以在那霸空中转一圈，再击中刚起飞的空自F-15。在中日之间气氛紧张的现在，这样的态势无疑具有特殊意义。
这张照片由日本自卫队拍摄于2021年，中国海军的“辽宁”号航空母舰通过冲绳附近宫古海峡，驶向太平洋。路透社
那霸是空自的主要基地之一，美国空军的嘉手纳基地只有十几公里远，美国海军陆战队的普天间基地连10公里都不到。“辽宁”号在这样的距离上训练，无疑是“与狼共舞”，刺激程度只有美国航母战斗群穿越台湾海峡可比。
作为航母训练，“辽宁”号放飞战斗机是必然的，舰载战斗机出动时，预警直升机和搜救直升机必然同时出动，各就各位。歼-15可能还需要冲着平行于琉球列岛的方向起飞和降落，避免过度接近日本的领空线。但很近的距离不仅难以避免，而且本来就是训练意图。
日本空自方面，起飞和保持监视也是职责所在。战斗机在正常巡逻和训练中，打开雷达是正常操作，在这样近的距离上遭遇，互相晃一下在所难免，有意思的是，日本方面提到“间隙照射”。
F-15J是日本是三菱重工组装的F-15C，采用石川岛播磨组装的F100涡扇发动机，但保密通信和电子战系统改用日本自制。不是因为日本自制的更好，而是因为美国不出口自用的保密通信和电子战设备。
歼-15的基本型采用平板缝隙天线，具有边扫描边跟踪能力。顾名思义，边扫描边跟踪就是间隙照射的，通过雷达后端处理中对方位和速度的记忆，对多目标保持跟踪，并在下一次扫描中更新数据。在转入攻击状态后，改用“凝视”模式，精确测距和跟踪，准备发射导弹。由于歼-15挂载的PL-12、PL-15空空导弹都是主动雷达制导的，发射后雷达只提供中继制导所需的数据更新，继续保持连续照射则没有必要，实际上可以恢复边扫描边跟踪。
歼-15T是弹射型，但也有滑跃起飞能力，而且航电全面更新，采用了先进的主动相控阵雷达。主动相控阵雷达也可以边扫描边跟踪，用能量更加集中的少量波束对更远距离上的大空间保持观察；更可以分出特定波束，早早就全程跟踪，极大提高对高威胁目标的数据率，随时可以发射空空导弹。
“间隙照射”可能意味着边扫描边跟踪模式，并未进入发射前的稳定跟踪和锁定模式。日本方面抗议的“危险动作”其实大家都明白，还没有到那个时候。即使不是“危险动作”，这样顶着鼻子底下晃来晃去，抗议总是要抗议一下的。
“辽宁”号最初搭载的是歼-15基本型。歼-15基本型的数量不多，在高强度训练中消耗很大，可能在“辽宁”号和“山东”号上已经与弹射型混合搭载。在“山东”号的宣传图片里，已经可以看到歼-15基本型和弹射型混合编组形成的大编队。
在敏感任务期间，全部换成弹射型也是可能的，而且特别符合“辽宁”号的科研探路任务定位。
在更先进的航母接二连三入列的现在，人们很容易低估“辽宁”号对中国海军依然有的莫大作用。“辽宁”号是中国第一艘航母，理所当然地承担了探路的任务，磨合纯熟的团队也特别适合这样的探索。“辽宁”号获得的经验当然可以相当直接地用于“山东”号。“福建”号更大、更先进，但在很多方面，“辽宁”号在“螺丝壳”里做出来道场，“福建”号在“厅堂”里只会做出来更大、更好、更精彩的道场。
科研探路不仅包括航母运作的技术层面，也包括战术层面。这样“与狼共舞”的高难度任务正是中国航母形成真正战斗力的有效磨炼，需要在准实战的高对抗条件下，对全域态势感知、海空指挥、机务保障、甲板调度、敌我识别等保持最高水平的可持续运转。
1 2 下一页 余下全文在日本方面公布的图片中，有一张很有意思：暮色中的“辽宁”号前甲板空旷，后甲板有至少四架待命战斗机。很有可能实际使用的是3号起飞位——这是重载起飞专用的长起飞点，意味着夜间、长航时的训练任务，而且这是连续出动的可持续长航时夜航训练。
从1950年代全天候战斗机时代开始，战斗机具有夜航能力就已经成为常规。但陆地机场夜航运作尚且不易，航母上的夜航运作更是代表最高水平。这还是在准实战、高对抗条件下，“辽宁”号的探路尖兵作用不是吹的。
按照纬度，日本抗议的两次遭遇中，第一次在下午4点32分开始，这已近日落时分；第二次在6点37分开始，肯定天已经黑了。日本方面声称，遭遇中双方都在视距之外。因此，在这样的暗黑天色中，为了保持飞行安全，也需要打开雷达。
有意思的是，第一次照射延续了3分钟，很可能是在相对飞行中，雷达照射后双方脱离。
但3分钟也够长了。超音速战斗机的战斗巡逻速度一般也就跨音速，在这样的对峙中，也没有必要超音速对飞。以跨音速对飞，一分钟就缩短相对距离30公里以上。考虑到“辽宁”号编队离冲绳本岛没有多远，很可能F-15J脱离后，歼-15依然保持了一段照射，然后才彻底脱离。
更有意思的是，第二次照射延续了近30分钟，这只能是某种交汇后的缠斗了，否则按照跨音速的话，从东京飞过来的F-15J都该和歼-15头顶头了。这可能是“间隙照射”的真实含义，缠斗中，对方不时脱离本机前半球，直到回到前半球后才能恢复照射。
在第一次较短的照射中，也不排除F-15J短暂脱离歼-15的前半球后，被再次“套住”，然后才最后脱离。
如果这才是“间隙照射”的含义，那歼-15的雷达是有可能进入锁定和准备发射的模式的。但F-15J同样可能进入发射准备模式，至少会在缠斗中试图进入。如果F-15J为了摆脱被锁定而被迫抢先脱离，始终未完成自己对于对方的锁定，那就丢人丢大了。值得一提的是，中国军方在公告中，从未提到F-15J抢先或者随后锁定歼-15。
歼-15的基本飞行性能至少不亚于F-15J，机龄更短，海航飞行员的素质和训练水平更高，可能飞行员更敢于对F-15J亮剑。但更关键的是“辽宁”号编队逼近琉球列岛所带来的信息。
在很长时间里，中国航母到底干什么用是一个热议的话题，即使在军内，也不乏“航母就是用来给舰队撑起防空保护伞”的想法。确实，“辽宁”号的前世“瓦良格”号作为“库兹涅佐夫”级的二号舰，就是用来干舰队防空的。
苏联航母的发展是漫长曲折的道路，这也是苏联海军战略渐进发展的道路。作为大陆国家，苏联海军的作用是保护陆军的海上侧翼，海军并不是作为独立的战略方向建设的。
另一方面，战略核潜艇作为苏联的核三位一体中的一极，需要重点保护，尤其在导弹射程不足而需要前出部署的时候。苏联战略核潜艇噪声较大，最大的威胁是美国的攻击型核潜艇，反潜是潜艇护航的重点，所以苏联海军最早的航母是“莫斯科”级直升机航母。其中搭载的直升机除了反潜，还能“业余”为编队里的远程反舰导弹提供中继制导。
随着导弹射程增加和“堡垒海域”的启用，苏联航母的重点转向舰队作战。此时正值苏联海军大规模发展、向远洋迈进之际，舰队防空能力不足的短板也日益凸显。为此，“基辅”级航母搭载了具有垂直起落能力的雅克-38战斗机，这也是最早的超音速垂直起落战斗机，尽管速度只能勉强超过音速。
但雅克-38与其说是战斗机，不如说是具有自卫空战能力的侦察机，速度、航程、载弹、航电都不给力。作为侦察机，这可以在卫星、图-142海上侦察机（由图-95轰炸机改装而来）之外，填补对美国航母的海上侦察缺口。
“库兹涅佐夫”级是“基辅”级的自然发展，用性能强大得多的苏-33替换聊胜于无的雅克-38，不仅具备远程侦察能力，还有可靠的舰队防空能力。
但自始至终，苏联航母保持了独特的重型反舰导弹，“辽宁”号因为没法有效利用拆掉P700重型反舰导弹后留出来的空间，开设了可能是世界上最豪华的舰上“小卖部”。
日本自卫队拍摄到的我辽宁舰和开封舰 日本防卫省统合幕僚监部
换句话说，苏联海军从来没有把航母当作海上进攻的主力。反舰主力永远是各级战舰（包括航母）上的反舰导弹，舰队防空主力也是舰载防空导弹，对地攻击则从来不是苏联海军的主要任务之一。这种以重型导弹为核心的海军建设以一锤子买卖的海上决战为核心，而可持续战斗力不是重点。
美国海军截然相反。海军首先是独立的战略方向，并非陆军的海上侧翼。不管是反舰、对地攻击还是舰队防空，航母都是不变的主力，水面战舰都是围绕航母作战打造的。既然在陆地上，空中力量能成为战争主力，那舰载空中力量在海上就更没有理由不成为战争主力。相对于重型导弹，空中力量的可持续战斗力要高得多，使用也灵活得多，可盐可甜，高低通吃。
中国海军的航母路线兼收并蓄。055为代表的水面战舰搭载了世界标杆级的反舰和防空导弹力量，航母虽然也可盐可甜，但有了强大的导弹后盾后，有了“吃软不吃硬”的条件，没有必要包打天下。
“辽宁”号逼近琉球列岛，并不一定是在演练对地攻击，但这种潜力显示出来，就是一种威慑。中日是邻国，睦邻友好才是长久之道。但在日本军国主义蠢蠢欲动的时候，必要的威慑就是必要的。日本必须明白：“出云”号停在北外滩、面对华懋饭店（现和平饭店）、炮轰闸北的日子一去不复返了。没错，这就是日本海自第一干部学校（原江田岛海军学校）内海军博物馆里比一人还高的大幅图片的场景。
但不管怎么说，航母及其舰载空中力量需要在高烈度的情况下有自保的能力，在任何情况下确保舰队防空还是起码的。这当然可以通过各种对抗演习来达到精熟，但没有什么能比得上在准实战、高对抗情况下的对练。
直接找美国航母切磋当然是一个办法，但那太火爆了一点，美中都会尽力避免。再说，航母是机动的，中国想切磋，美国不想，那还是切磋不起来。但找到不沉但也不会动的航母开练，那对方必须陪练了。所以，那霸空自，就是你了。
有意思的是，这不仅是战术上的陪练，也是战略上的陪练。
《美日安保条约》是日本安全战略的基石，高市胆敢炒作“台湾有事就是日本有事”，无非是认定“日本有事就是美国有事”。但不仅在高市妄言和辩解期间，美国从特朗普、鲁比奥（现在同时代理国家安全顾问）到赫格塞斯、帕帕罗（印太总部司令），都拒绝公开支持高市。
现在“辽宁”号编队开到琉球列岛100多公里的地方，不仅把那霸纳入打击范围，嘉手纳和普天间也在内。但据公开报道，美国战斗机没有出动，日本自媒体上更是在抱怨：“冲绳美军基地难道是摆设吗？”
“华盛顿”号航母也进入横须贺，按兵不动。按说在威胁状态下，航母要做的第一件事就是出港，进入机动阵位，以防万一。当年“企业”号就是在珍珠港偷袭的前夜“莫名其妙”出港，才躲过“亚利桑那”号、“俄克拉荷马”号、“犹他”号和其他战舰的命运。今天“华盛顿”号要么认定不远南方的“辽宁”号只是在友好地打招呼，要么执意不做反应，避免联想。
当然，没有反应就是反应的一种，而且这是日本最不希望看到的反应。
日本要大力增强军力，叫嚣要在与那国岛和其他“西南岛屿”部署先进的12式反舰导弹，射程200公里，增程型达到400公里，未来还要达到1000公里。
对此，“辽宁”号用实际行动反问：“所以呢？”
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12月6日，中国海军“辽宁”号编队穿过宫古海峡后，绕行冲大东岛之后北上，在琉球以东海上航行；12月7日，到达喜界岛以东约170公里海域。期间歼-15型舰载战斗机和舰载直升机进行每天50架次以上的高密度连续放飞作业，日本空自派F-15J战斗机抵近监视。
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歼-15T是弹射型，但也有滑跃起飞能力，而且航电全面更新，采用了先进的主动相控阵雷达。主动相控阵雷达也可以边扫描边跟踪，用能量更加集中的少量波束对更远距离上的大空间保持观察；更可以分出特定波束，早早就全程跟踪，极大提高对高威胁目标的数据率，随时可以发射空空导弹。
“间隙照射”可能意味着边扫描边跟踪模式，并未进入发射前的稳定跟踪和锁定模式。日本方面抗议的“危险动作”其实大家都明白，还没有到那个时候。即使不是“危险动作”，这样顶着鼻子底下晃来晃去，抗议总是要抗议一下的。
“辽宁”号最初搭载的是歼-15基本型。歼-15基本型的数量不多，在高强度训练中消耗很大，可能在“辽宁”号和“山东”号上已经与弹射型混合搭载。在“山东”号的宣传图片里，已经可以看到歼-15基本型和弹射型混合编组形成的大编队。
在敏感任务期间，全部换成弹射型也是可能的，而且特别符合“辽宁”号的科研探路任务定位。
在更先进的航母接二连三入列的现在，人们很容易低估“辽宁”号对中国海军依然有的莫大作用。“辽宁”号是中国第一艘航母，理所当然地承担了探路的任务，磨合纯熟的团队也特别适合这样的探索。“辽宁”号获得的经验当然可以相当直接地用于“山东”号。“福建”号更大、更先进，但在很多方面，“辽宁”号在“螺丝壳”里做出来道场，“福建”号在“厅堂”里只会做出来更大、更好、更精彩的道场。
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