大撤退！德国巨头在华销量下跌14%，外媒：忽视中国市场犯下大错
中国是全球第一大汽车产销市场，自2009年以后，“全球第一汽车大国”的称号就从美国转移到了中国手中。而在国内竞争激烈的汽车市场上，来自德国的大众一枝独秀，销量常年保持第一。
但如今越来越多的迹象表明，这个来自德国的汽车巨头似乎正在酝酿从中国市场上进行大撤退。2021年大众集团在华销量大跌了14%，遭遇到了巨大的“滑铁卢”，连外媒都忍不住报道：这就是忽视中国市场的后果！这到底是怎么回事？
一、 销量暴跌
2021年德国大众集团虽然在汽车销量上仍然排名全球第一，但在华的销量却跌到了330万辆，同比跌幅高达14.1%。这让很多业内人士都感到惊讶。如此反常的在华销量数据似乎已经预示了，这家德国汽车巨头正在谋求降低对中国市场的依赖。
信号还不止这一个，根据《德国汽车周刊》的报道，大众集团旗下的斯柯达品牌正在考虑全面退出中国市场，最快将在2023年上半年做出决定。斯柯达高层管理人员也透露，未来可能只考虑在中国市场上销售汽车，而不再进行生产。
二月末国际事件突然爆发，欧盟国家对俄罗斯的能源依赖让他们在今年吃尽了苦头。有了前车之鉴，德国官方目前正在考虑通过可行的战略降低对中国市场的过度依赖。
大环境正在变得越来越糟糕，从长期来看，德国大众集团逐渐退出中国市场的前景已经呼之欲出.这样的情况对我们会造成怎样的冲击呢？
二、 德国损失惨重
对于中国来说，德国汽车巨头如果真的全面撤出的话，我国已经成熟的汽车供应链无疑将遭受重大的打击，由此会引发众多的失业。并且消费者在汽车消费上将迎来一次“大降级”，原因很简单，德国汽车工业的发展水平要高于我国。
但对于德国来说，这样的损失更为严重！汽车工业占德国经济总量的比重超过了10%，连接着众多的上下游产业链，影响着数百万人的就业。2020年宝马、戴姆勒、大众集团三大德国汽车巨头对中国市场的依赖度为38.2%，一旦中国市场遭遇危机，德国将被重创。
此前有专业机构建立过模型，假设从现在开始至2045年，德国的汽车销量逐渐下跌40%。模型得出的结果显示，至2045年，德国将出现74.3万人失业，造成的直接经济损失高达1740亿欧元，可见中国市场对德国国民经济来说具有举足轻重的地位。
外媒此前做出报道指出：任何行业忽视中国市场都将犯下大错！这一番发人深省的警告，不知道德国众多专家们听进去了没有。但一个非常好的迹象已经悄然出现，德国大众集团一方面不敢违背德国的行政力量，另一方面又非常舍不得中国市场，且正在大力布局中国市场，这是怎么回事？
三、 亲近中国
目前大众集团已和国内的地平线合资成立了一家合资公司，这家合资公司将用来研究和开发自动驾驶业务。据悉，大众集团的单笔投资额度高达24欧元，折合人民币超过100亿。如此大手笔的投资足以显露出大众集团对中国的亲近，这样一番表态也挑明了大众集团对德方不满的现状。
如果仔细研究，我们会发展2021年德国大众集团在华汽车销量大跌最主要的原因还不是因为要撤出中国，而是因为“缺芯危机”的影响，全年大众集团的汽车产能被削减了230万辆！产能削减的情况下，在华汽车销量必然会出现下降。
2022年马上就要结束了，全球“缺芯危机”也正式告一段落，今年大众集团在华汽车销量更加具有参考意义。如果相较于去年有大幅度增长的话，那就说明大众集团正在加强与中国的合作，更加依赖中国市场来支撑公司的营收结构。这对于我国来说是一件好事，通过大众集团的态度可以反向影响德国的对华政策。
总结
2021年德国大众集团在华汽车销量虽然暴跌了14%，但这并不能说明这家德国汽车巨头正在决定全面放弃中国市场。正相反，大众集团正在加大对华投资力度，更加倚重中国市场，这对于我们来说是一个好消息。
对此，你们有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。
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