为何很多人宁愿排队，都不愿走ETC通道？老司机道出实情
根据2022年交通部门公布的数据，我国目前的汽车保有量为3.02亿辆，平均每4个人也就是几乎每个家庭都拥有一台汽车。这得益于汽车工业的不断升级发展，带来的汽车价格不断下降。
而我国的公路建设尤其是高速公路的快速发展，更加方便了人们的出行，为此高速公路上的车辆也不断增多。但一个奇怪的现象是，在出站口经常出现大量汽车拥堵的情况，人们宁愿排队也不选择旁边空着的ETC通道，这是为什么？老司机道出实情。
一、不经常上高速，ETC使用率低
为了更好的提升收费站汽车的通行效率，国家加大科研投资和相关配套设施的建设，开发出了一套高速公路的自动化收费系统即ETC系统。当然，目前这套系统只针对高速公路收费，所以只有汽车在高速公路行驶时才能激活并使用ETC。
对于很多老司机来说，现在的工作压力沉重，大部分开车的时间都是在城里度过，开车的主要用途也就是上下班、接送孩子、再办点其他事情。偶尔周末有难得的休息时间大家也不会去远处旅游，大部分人都选择开车到郊区放松娱乐下。
一年到头来，大部分时间汽车都是在市区使用。很多老司机认为一年也上不了几次高速，就没必要再去专门办理个ETC，即使偶尔跑高速需要在收费口排队等候也能接受。因此一些不经常跑高速的老司机就没有选择办理ETC。
二、扣费系统被质疑
ETC系统为了精准收费，在高速路上隔一段距离就会安装高清摄像头抓拍汽车，从而记录汽车的行驶里程，然后扣取对应的过路费。这种自动化收费模式本身的出发点就是为了给车主带来便利，提高高速公路的通行效率，但是在使用ETC后，一些老司机面对系统扣取的费用提出质疑。
因为在全国高速公路推行ETC是一项巨大工程，需要大量的设备仪器来抓拍汽车，并计算公里数和对应的费用。高速公路的过路费并不是仅仅按照公里数来计算，有些路段包含桥梁隧道的话费用会相对较高。所以在面对如此庞大的计算量下，ETC设备难免出现一些小问题。
一旦ETC出现扣费不合理的问题时，大家想要咨询解决就需要非常联系ETC的工作人员，过程繁琐还费时费力。所以现在很多老司机还是更青睐于人工收费，毕竟人工收费虽然可能需要排队，但是更加直观准确，而且如果费用出现疑问可以当场直接解决。
三、办理ETC过程繁琐
目前即使一些老司机出于交通需要想要办理ETC时，经过了解ETC的办理流程和相关操作方法后，也会打消办理的念头。ETC毕竟是新时代的下信息智能产物，对于一些年龄较大的老司机来说可能短时难以适应。
现在人们想要办理ETC需要抽出工作时间前往银行办理，通常银行还会让你办理银行卡或信用卡与ETC进行捆绑。这样一来，以后每次使用ETC时直接可以从绑定卡上扣费，极大方便司机朋友。不用每次上高速都要现金或是扫码结付过路费，大家的进出站也可以选择ETC通道快速通过，从而节省大量的通行时间。
然而ETC的相关功能或费用查询还需要配合智能手机的APP进行协同操作，许多老司机对于ETC的相关APP使用比较陌生，觉得比较麻烦而产生排斥心理。
四、担心ETC设备质量问题
ETC毕竟只是台机器，虽是更加现代化的智能设备，但在日常的使用过程中难免遇到一些机器故障。有些老司机担心安装ETC后出现设备故障，无法扫描付费或是机器坏掉无法使用，都会为自己的出行带来额外的烦扰。
有时候机器的程序混乱或是设备故障，都可能让司机无法付费甚至多付费。这种情况在之前的新闻报道中也屡见不鲜，所以很多老司机对ETC系统的可靠性还是保持怀疑而持观望态度。
不过ETC发明创造的出发点是为了提高人们的通行效率，为人们的生活带来更多的便利。作为新时代的创造性发明，在ETC推广初期遇到一些问题是在所难免，也相信这些问题会引起相关部门的重视。
结语
科技在发展时代在进步，任何新时候在发展初期都会遇到一些问题，相信随着科技的进一步发展和相关部门的进一步优化管理，ETC不管是软件上还是硬件设备上都将对老司机更加友好。即使出现一定的故障也会从司机利益出发完善应急措施，到时就会出现大家积极安装ETC抢着走ETC无人收费通道的盛况。
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