车用汽油再次升级，中石化：明年起在全国推广国六B汽油
许多司机朋友最关心的就是油价问题，但从明年1月1日起，另一个和油价息息相关的汽油“新政”即将实施，我国的汽油品质将再次迎来升级迭代。
车用汽油的品质升级是一个持续在进行的过程，中石化目前已经发出了公告，2023年元旦开始，公司将全面推行国六B汽油，彻底实现汽油质量标准由国五向国六过渡的目标。这时很多朋友可能有疑问了，什么是国六B？
一、 国六B是什么？
“国六汽油标准”指的是国家对汽车尾气排放控制的标准，“国六”标准又分为国六A和国六B，国六A汽油早在2020年起就开始在全国范围内大规模进行推广，大家在加油站看到的“E10”92号汽油和95号汽油就是国六a汽油。
更通俗的说，国六标准汽油指代的是乙醇汽油，国六a是指含有10%乙醇的汽油，而国六B的乙醇含量会更高，预计将达到15%，乙醇也就是我们所熟知的酒精。
从2023年1月1日开始，中国石化将在全国范围内推行“国六B”车用汽油标准！从明年开始，车主朋友们将使用全新的车用汽油，这当然会带来一些显著的变化。这些变化还需要车主朋友们去一点点的适应。
据了解，国六B车用汽油标准推行以后，将更加环保。国六B中的烯烷含量将比国五下降3个百分点，包括一氧化碳、氮氧化物在内的众多污染气体排放指标也会迎来显著的下降。从2006年至今，为了对车用汽油进行升级，中石化的累积投入3000多亿的资金。
很多朋友可能要问了，花这么多钱用来进行油品升级，真的有必要吗？
二、 汽车尾气污染
汽车尾气的污染问题已经是众所周知的了，汽车发动机在能量转换的过程中，会排放出一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫、铅等上百种有毒有害气体。这会对环境造成巨大的破坏，汽车尾气是已知的温室效应、雾霾等灾害的重要污染源。
不仅如此，汽车尾气对人类健康的伤害更大，《美国科学院院刊》曾发表过一篇报道指出，美国约1.7亿人童年暴露在较高浓度的铅环境之中，这导致美国人的平均IQ被拉低了2.6。由此可见，作为全球著名汽车王国的美国，受汽车尾气污染的伤害也最大。
正是因为汽车尾气的巨大危害性，通过不断进行技术升级，减少汽车尾气污染物的排放量才显得尤为重要。我国目前已经制定了“碳达峰”和“碳中和”目标，从长远的规划上来看，我国目前推行“国六B”汽油是大势所趋的，也有助于我国达成预期的碳排放目标。
但国六B的推行在“懂行”的老司机眼中却并不被看好，这到底是为什么呢？
三、 更低效、更费钱
首先是成本因素，每一次车用汽油品质的升级都会带来汽油价格的上涨，2017年我国车用汽油品质从国四升级到国五以后，92号汽油的平均价格每升涨0.13元，0号柴油平均价格每升涨0.14元，不出意外的话，此次汽油品质进军国六B也会带来油价的上涨。
其次是新标准汽油的效率问题，添加了乙醇以后的车用汽油虽然更加环保，但弊病也同样明显，即车辆的续航里程被明显拉低！国六B与国六a相比，乙醇的比重更大，这会对汽车的续航造成更大的影响。并且如果汽车长时间不开的话，乙醇的挥发速度明显更快。乙醇的保质期只有半个月的时间。
更加低效、更加费钱，这是很多“懂行”的老司机对国六B汽油推广开来以后的担忧，相信在新标准汽油铺开以后，会有更多的朋友在购车的时候倾向于选择新能源汽车。
归根结底，这是一个很简单的选择题，即全体国民愿不愿意付出更高的汽油使用成本来换取更加环保的生存环境。对于个体来说，这样的选择题很难得出答案，但从全社会的利益角度出发考量，推行国六B是应当得到支持的政策，这会为我们创造更好的生存环境。
总结
车用汽油再次升级，从明年1月1日起，中石化将在全国范围内推行国六B汽油，我国未来的汽车尾气排放将向着更加环保的方向迈进。由此所产生的一些弊端，相信也能够得到车主朋友们的谅解，这毕竟是有利于每一个人的政策安排。
对此，你们有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。
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