一辆十五年不开的汽车！
作者：龙牙
来源：龙牙的一座山（ID：Longyadeyizuoshan）
启封的时候没怎么在意，驾驶员负责车辆启封，电台兵负责电台装备点验，储存基地有工程师和技工配合，我只管带队。汽油机的东风240底盘，还是化油器的，直列6缸自吸发动机。电台是个天馈系统还是电子管为主的老电台，据说开机总功率高达十多个千瓦，发射功率峰值也就1千瓦，但是架不住通信距离远、波长长，估计是陆军的家伙里唯一跟海军还能匹配的老东西了。
车子本身6个轮胎全部用千斤顶打起来再在桥下面垫了木块，六个轮胎气放到只有一点点，看驾驶员忙活了老半天我也没注意究竟干了些什么，总之电台那边都弄完好久了他还在忙。
终于弄好了，储备库工程师一声令下：来吧，轮流摇车。
所有油液加好，这个车车头位置还有个摇车柄，插一个摇车把手，类似于以前拖拉机用的那种启动摇柄，四个人轮流上去摇。车子本身也不接通电路，挂在空挡你摇就是了，说实话尽管我本人一膀子的力气也给累得够呛，这个发动机排量好像是4.5升，用摇把摇沉得要命，尤其是最开始的时候根本一个人掰不动，得两个人一块儿使劲。
四条壮汉就这么轮流上，摇了得有半个钟头，我一直就在纳闷没事干摇这玩意儿干嘛，接上电瓶打火不就完了？也没好意思问，直到摇得所有人都筋疲力尽才算完，基地工程师慢悠悠给电瓶接上线然后在化油器那里一边喷启动液一边叫驾驶员打火。
突突突，起来了！
就这么一台封存了整整15年的车，发动了！
原来封存过久的车，机油是排空的，新加的机油润滑根本不到位，气缸、活塞、气门、曲轴好多地方根本就没有机油，贸然启动一定会拉缸。这种时候不可以用电启动，必须要手动摇车帮助润滑油到达大多数需要润滑的地方。有那个条件的话可以用电动机来帮忙，没有条件来吧哥们儿，拎着摇把上吧！
就一台车，4个人，忙活了一整天的功夫才完成启封，包括检查各种橡胶密封件有没有老化、更换加注油液、检查电路、检查底盘润滑、轮胎充气检查等等，最后才是摇车、发动。
这还是在封存条件极好的专业仓库里面，放在外面风吹日晒的鬼知道都成什么样子了。一般来说机油、齿轮油这种都肯定是排空重新加的，需要手动帮助润滑到位；底盘黄油、减震黄油这些用的是锂基脂，寿命很长一般不需要管；化油器歧管这些检查没问题都可以用；硫化橡胶不被直晒、温度稳定的话其实寿命也很长。其余的都没什么大问题，执行启封程序以后还是可以用的。
完成启封之后从青海格尔木开到西藏拉萨，千多公里屁事没有，只有在过唐古拉山口的时候因为海拔过高化油器过热，路边凿了两块冰塞到空气滤清器旁边就行了。所有更换的老化件就只有6副刹车蹄片、一个手刹蹄片、一根正时皮带、一根水箱橡胶管，开到拉萨执行了6个月的任务再开回格尔木再次封存一直都没出什么问题。
当然这个车系统简单，没有那么多花里胡哨的东西，没有涡轮增压没有电喷系统更没有车机什么的劳什子，连启动方式都很奇葩，先拧钥匙，打开总开关，再压一个“启动把手”车子才打火。
这车仪表盘长这样：
没有“电动雨刮器”这种高档玩意儿，雨刮器是手动的，手动的你敢信？驾驶室里面有个把手，你在里面摇，雨刮器在外面刮。
整个车大致长这样：
后面是一台发射功率高达一千瓦的电台，工作在中/短波频段，使用的是一副巨大无比的所谓“双极天线”，架设这个巨大无比的天线就费了老鼻子劲了。纯电子管的天调系统工作的时候都能够当烤箱使，各种见所未见的奇形怪状的“灯泡”发出极其具有魔幻感的光。
再次封存的时候同样麻烦，电台那边还好说，关机断电密封就完事儿，汽车这边一样的折腾：拧了油底壳螺丝放光机油、齿轮油，油箱排空，轮胎彻底放气以后充氮气，最后用千斤顶把底盘打起来，每个轮子旁边的车架下面垫好木块让轮子不沾地。
总之，一辆车只要封存得当、保存条件适当，放15年都还能用。那还是1970年代的国产车，现在的工艺水平材料水平比那时候进步了不少，搞好了一辆车寿命说不定比你还要长。主要就是橡胶件、电路容易老化失效，几个滤清器需要换，其它的都没什么问题。
至于为什么必须要用老掉牙的电台跟海军联系？
2008年我国已经有了自己的可靠的军用卫星通信网了，这种远程大功率电台其实在别的任何地方都没什么大用处，所以才会封存的，只有一个地方有用：
那个储备库里全是这些老掉牙的通信装备，有很多设计思路是跟我们现在用的这些不一样的，考虑问题的出发点也都不一样，这些老车子摆在洞库里一眼都望不到头，就那么安静的趴在恒温恒湿的洞库里睡大觉。那是我第一次被我们国家的战略储备物资“深度”震撼到，庞大的物资储备是普通人想象不到的。
希望它们都永远不会有启封的那一天吧。
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