弯道超车真的很难，服役半个世纪的“黑鹰”直升机依旧无法被超越
说起全世界最厉害的武装直升机，大家都知道是“阿帕奇”，但说到全世界数量最多，功能最全，使用国家最多的多用途直升机，那就只能是“黑鹰”直升机了。
就连我们国家也于上世纪80年代购买了24架S70型“黑鹰”直升机。
UH-60“黑鹰”直升机是美国陆军的主力中型运输直升机，是在美陆军的特殊要求之下研发的。
1972年的时候，美国陆军在越南战争之后对直升机有了新要求，美陆军希望拥有一种坚固可靠的多用途直升机，希望新直升机能够在海拔1220米和35℃的条件下，运输11人一班的兵力，并具备战斗环境下的生存能力。
因为在越南战争的时候，直升机已经开始大规模应用，已经成为取代地面运输成为兵力部署的主要手段，因此越南战争又被称为“第一次直升机战争”。
但当时的直升机无法满足在高温和高海拔条件下满载运输，又无法提供令人满意的战斗生存力。因此美陆军方面急需一个能满足他们条件的直升机。
直到1976年12月，西科斯基公司的YUH-60A通过种种考验和对比测试，正式成为美国下一代战术运输直升机。美国陆军根据使用印第安部族名称为直升机命名的传统，将其更名为“黑鹰”。
正式交付部队的“黑鹰”量产型是在1978年被陆军接收。第二年美101空降师和82空降师的航空部队就已经开始使用“黑鹰”了。
“黑鹰”自从服役至今已经40年了，可以说是跟随美军四处征战，伴随着服役年限的增加，伴随着科技的进步，“黑鹰”也一直在改进和升级，就是为了应对不断发展的任务和充当新的角色，毕竟战争是没有一成不变的。
直到现在，美陆军依旧继续将新兴科技和新技术功能往黑鹰身上整合，就是为了让黑鹰在性能上更加的优异，让飞机可靠性、可用性和可维护性。
在机身性能的提升上，升级改进了燃气轮机，升级改进了机身，甚至增强了防撞性的部队座椅，就连尾翼也升级成了轻质复合材料的全动尾翼。
美陆军持续不断地对“黑鹰”进行升级改造，就是为了让“黑鹰”能在美军的行动中更好的支持士兵，为士兵做好服务。
自从“黑鹰”服役至今，已经接近半个世纪，“黑鹰”直升机一直是美国陆军主要的中型多用途直升机，也是美国陆军最好用的多用途直升机。
1983年“黑鹰”直升机首次亮相于格林纳达战争，1991年的海湾战争和1994年的索马里任务中也被广泛使用，著名的电影《黑鹰坠落》就是依据在此期间的真实事件改编的，也正是因为这部电影，“黑鹰”更是被更多的人所知晓，即使不是军迷，也知道“黑鹰”的大名。
“黑鹰”直升机更是全程参与了美军在阿富汗的反恐战争，甚至有消息说：美军抓捕击毙本拉登所乘坐的就是经过高度改装的“黑鹰”。
“黑鹰”的机动性也是很强的，它能够以280公里每小时的速度巡航，更是能以每分钟400米的速度爬升。
作为一款中型多用途直升机，“黑鹰”自带两名飞行员，另外还能容纳多达11名全副武装的士兵，这也就是“黑鹰”最为美陆军所看中的一点，它不但能携带多名士兵，还能快速着陆并且卸载人员，然后迅速离开，另外快速索降更是“黑鹰”的拿手绝技，这种降落方式能非常快的让士兵投入战斗，这在分秒必争的战场上有着很重要的实战意义。
“黑鹰”经过几十年的发展，已经延伸出了很多型号，型号的不同，也意味着他们要肩负不同的使命，现在“黑鹰”有以下四种标准型号：
1、武装黑鹰
这只“黑鹰”是完全把武器系统整合到了飞行控制当中，具有识别和攻击移动目标的功能。在火力配备上它能携带16枚高精确的地狱火导弹，还能携带AIM-92毒刺空空导弹等武器，在直升机两两侧的安装位置则可以配备12.7毫米口径Gau-19A重机枪、M240 7.62毫米机枪或者通用电气M134 7.62毫米六管加特林机枪。
这些武器的配置，直接让“黑鹰”升级成为暴力鹰，让其具备强力的火力输出，让对手对其望而生畏。
2、战斗搜救直升机
“黑鹰”的另外一个衍生型号就是HH-60W型战斗搜救直升机，它的生存能力极高，尤其是争夺领空的领域中，它是专门为美国空军的特定需求而设计的，其主要作用不是战斗、也不是运输，而是救援使用，搭配了自保使用的重机枪。
它的特点是配备了双倍燃油容量，在远程搜救行动中能确保长久续航能力。
3、“黑鹰”的最新版本
UH-60是美军“黑鹰”大家族中的最新版本，是专为美军设计的，它不但采用了更宽的旋翼叶片，能额外提供470磅的升力，其航空电子设备也是最新的。
4、出口型“黑鹰”
S70型“黑鹰”是美国专门为波兰和其他国家改造的。
“黑鹰”虽然诞生了将近半个世纪，但其采用的先进技术和工艺直到现在依旧不落后，再加上“黑鹰”一直在更新升级之中，这也让这款飞机在全球的保有量达到了4000多架，更是在为35个国家进行服务。
甚至直到今天，美国陆军依旧认为“黑鹰”是美国最重要的扩展士兵作战能力的工具之一，美军已经明确表示“黑鹰”最少服役至2030年。
现在洛克希德马丁公司已经开始着手将旧的“黑鹰”直升机改装为全自动无人机，假如这种改装成功的话，那无人驾驶的黑鹰在战场上就是更加全面的存在。
40多年的时间，让“黑鹰”享誉全球，我们国家在80年代购买的24架民用版本的“黑鹰”已经服役了40年了，至今为止依旧是我们最好用的民用直升机，当然这24架“黑鹰”主要在我们的藏区作业，肩负着空投物资、搜索营救、抢险救灾的任务，比如2008年汶川地震的时候，第一架进入灾区实施救援的就是“黑鹰”。
虽然在40年间有4架黑鹰陆续坠毁，但直到现在，这批“黑鹰”依旧在我国西南高原执行各种补给和救援任务，不得不说，这些“黑鹰”真的是异常耐用。
也正是因为这24架“黑鹰”，也正是因为这40年的飞行经验，这40年我们对黑鹰直升机零部件保障和自力更生的维护，我们才掌握了大量的数据，我们才拥有了我们自己的“黑鹰”直20。2016年直20批量服役之后，表现那是相当的优秀，目前已经接替“黑鹰”执行任务，更是像“黑鹰”那样随意驰骋于高原之上，成为陆航直升机中的绝对主力。
直20就是我们自己的“黑鹰”，虽然我们现在还没有弯道超车成功，但相信在不久的将来，我们国家的各种直升机也将名扬海内外，必将成为直升机届的王牌，未来的直升机名人堂内必有多款我们的优秀飞机。
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